在国内一众后来的豪华品牌中，英菲尼迪的表现算是比较稳健的，虽然没有大红大紫但也没有泯然众人，独树一帜的设计感让它与其他豪华品牌形成了明显区别。而在英菲尼迪的产品线中，销量占比超过6成的QX50自然是最为重要的车型，因此东风英菲尼迪对其产品力的强化自然也不会放松。
4月15晚，新英菲尼迪QX50正式上市，新车提供前驱与四驱共7款车型，售价区间为33.38万- 46.98万元，与老款车型保持了一致。作为年度改款车型，新英菲尼迪QX50在延续现款车型设计、动力的同时，针对配置进行了一定的调整。不过，东风英菲尼迪明显针对之前英菲尼迪QX50较为模糊的产品形象进行了进一步营销。不但找来了人气高涨的张若昀作为英菲尼迪的品牌代言人，还对英菲尼迪的设计进行了中心解读。
针对很多中国消费者对英菲尼迪设计的模糊，这次东风英菲尼迪很重要的一点就是，把2020款英菲尼迪QX50新车的设计重新做了解读，以“山海星辰”的角度来诠释英菲尼迪的设计精妙——用山脊式腰线设计、海浪纹中网、星际矩阵大灯、弯月形D柱等等几个更有东方意象的词汇，来更精准地展示QX50的设计力。
说到QX50的设计，以现在的眼光来看依然十分惊艳，超大角度的复杂棱线打造出强烈的立体感，还能起到降低风阻的作用。新款英菲尼迪QX50的外观依旧延续现款车型设计，前脸运用了家族标志性的波澜中网，配合周围的LED大灯组，让整体看上去更加有神。此外，新车前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，搭配两侧较为夸张的进气口，进一步凸显了这款车的运动色彩。
车身侧面，新车采用较为干练的设计风格，一根腰线贯穿车身，看起来更加修长。轮圈方面，新车配备双五辐轮圈造型，运用哑光灰配色，进一步增强了新车的运动感。而在车尾部分，新款QX50延续了简洁有力的整体线条，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。与此同时，2020款新车为中国消费者定制全新车身颜色星岩棕，在传统的白色/黑色之外增加了新选择。
内饰方面，新款QX50中控台依旧延续了“沃德十佳内饰”的内饰设计，层次感分明的造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，并且高配车型将继续使用Alcantara材质包裹。此外，新车在细节方面也很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等。
在配置方面，新款车型调整了中控方案，在延续8+7寸双屏设计的基础上增加了年轻人喜闻乐见的CarPlay和百度CarLife。另外，为了更加适应当下的手机互联，车内的两个USB Type A接口中有一个更换为了Type C接口。
此外，新款QX50还对部分车型的配置进行了调整，首先是新车采用了全新版本的车钥匙，四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，四驱旗舰版车型增加了ProPILOT自动驾驶辅助系统。同时全部四驱版车型升级了InTouch功能，提供包括在线导航、在线音乐、在线广播等一系列在线应用。不过，新车全系取消了LED前雾灯，两驱菁英版取消了真皮座椅，四驱中配车型也取消了三区自动空调，算是为了增加新配置而做出的一些取舍。
至于动力方面，新款QX50依旧全系使用2.0 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，其拥有可变压缩比和可变气门正时等先进技术，“沃德十佳发动机”的称号是对它的认可。其中，两驱版为245马力，四驱版为272马力，扭矩均为380N·m。变速箱方面，全系均采用CVT变速箱，百公里7.4L的油耗成绩在同级中也是相当出色。
丰富的科技配置、较高的颜值水平、双“沃德”大奖的称号，作为年度改款的新英菲尼迪QX50，在价格维持不变的同时解决了一些之前的痛点，实力得到了进一步提升。此外，围绕新款车型进行的新的营销策略也是一大亮点。总体来说，新英菲尼迪QX50在同级别中的产品实力比较出彩，但较弱的品牌力一直是制约其进一步发展的掣肘。至于“惊于颜值，敬于才华”的新英菲尼迪QX50，能否助力英菲尼迪在豪华SUV市场更近一步，期待时间给我们一个答案。
