劉煦08
圖片上是伊朗空軍目前的主力美製F–14A戰鬥機和俄製米格–29A戰鬥機，它們都已經是40多歲和35歲以上的機齡了，數量上F–14有30架還能飛，米格–29有40架能飛，比之周邊的勁敵以色列空軍和駐卡塔爾的美軍戰鬥機相比不但數量太少，質量上也非常的落後！
對空軍全面於落後敵方伊朗是心知肚明的，所以金熙恩大力發展各種型號的彈道導彈，力求進行“非對稱戰爭”，但飛機太落後等於沒有空軍，現代化戰爭沒有空軍等於是門戶大開，失去了先手，輸掉了半場戰爭！所以伊朗也是急切的希望得到較先進的戰鬥機彌補空中差距。而聯合國對伊朗的武器禁運將在今年結束，伊朗有望去國際軍火市場購買先進的戰鬥機。
從目前國際關係親疏來看，伊朗不可能購買歐美國家的戰鬥機，只能去購買俄羅斯和我國的先進戰鬥機，但是從目前伊朗的經濟實力來說，不具備購買100架先進戰鬥機的能力，對伊朗來說現有可購買的機型只有：蘇30、蘇35、蘇57和殲10C極少數機型，可問題這三個機型都是先進的4++戰鬥機，售價非常昂貴，即便是殲10C這樣的單發中型戰鬥機售價也在6000萬美元以上，如果是100架僅飛機就得60億美元，而且戰鬥機所需要的各種空對空導彈、對地/對海彈藥…這又是一大筆開銷，還必須要有飛行模擬器、地面維護保養器材…這些配套和輔助裝備加一塊甚至要超過戰鬥機本身的價格。整套下來沒有150億美元根本下不來。
如果是蘇57戰鬥機，1.2億美元一架來計算更貴，以現在伊朗長期被制裁後的經濟狀況5年內拿出超過150億美元的巨資確實很困難。至於說石油出口可以滿足購買戰鬥機的需求，可問題是石油出口換來的錢不幹別的了？其他軍種不更新裝備了？
空軍更新裝備是必然的，但要量力而為，100架買不起，5年內購買24架還是有希望的，先要熟練掌握現代戰鬥機的性能，編寫新飛行大綱，培養新一代駕駛高性能戰鬥機的飛行員才是關鍵。
皇家橡樹1972
本月18日，聯合國對伊朗長達十年的“武器禁運”制裁到期，因為伊朗全面遵守了“伊核協議”的義務，過了18日，伊朗就可以購買有意向的國家武器，同時，伊朗也可以把自己的武器出售給有意向的國家。伊朗總統魯哈尼在10月14日已表達了這個意思，並說，這是美國在聯合國的事務中的重大挫敗，當然是伊朗的重大勝利。
的確，為了阻止聯合國解禁伊朗的“武器禁運”，在幾個月前美國的國務卿就四處活動，並在8月中旬，搞了一個“無限期延長伊朗武器禁運”投票表決，結果只有美國和多米尼加投了贊成票，他的盟友投了棄權表，圖謀失敗；後又遊說他的盟國英國、法國、德國啟動“快速恢復制裁”機制，被這三個國家予以拒絕，美國不甘心，在聯合國大放厥詞，威脅要單方面啟動，我們和俄國堅決反對，他的三個盟國再次重申美國的作物於法無據，無效，9月20日，他打著聯合國的旗號說“啟動了快速恢復制裁”機制，聯合國緊急澄清闢謠，最後美國要用國內法制裁一切和伊朗交易的國家。
委內瑞拉被鄰居國家踢爆“說他們有意購買伊朗的導彈”，委內瑞拉總統當時反駁說，俺們本來沒想到，經過他這一提說，委要好好考慮考慮。假如伊朗武器解禁，委內瑞拉會不會故作姿態（買不買，走個過場），噁心一下美國呢？
伊朗被國際社會制裁，武器裝備的更替早已迫不及待，尤以戰機最為緊迫，雖然伊朗宣稱自己研發出了自己的戰機，但真實情況究竟怎樣，是噱頭還是真有，誰也無法搞清楚，依照科技研發實力分析，他們認為伊朗暫時達不到那樣的要求，故此，伊朗需要3代機（西方稱4代機）應該是不爭的事實。為了避免被美國製裁，為了不刺激美國，歐盟的武器裝備不可能賣給伊朗，伊朗能夠備選的賣家並不多，比如俄羅斯、我們、巴基斯坦，而且為了維修養護方便，買一個國家至多2家的是大概率事兒。
本人認為，伊朗不是買得起買不起的問題，而是伊朗有沒有決心購買的問題，賣家有沒有決心賣出的問題，當年，還是梅德韋傑夫時代，賣給伊朗的S300都是一波三折，所以，伊朗要痛下決心，一次買足，免得美國又生出什麼么蛾子 ，歐盟又和美國同穿一條褲子，那時伊朗會不會失去機會呢？
伊朗沒有被美國單方面制裁時，石油的收入一年就是500億美元，一架3代機不可能貴到5億美元的地步，印度購買36架78億歐元，希臘購買才1億歐元一架，俄羅斯的也不會貴到哪裡去，巴基斯坦的梟龍當然更便宜，總之一句話，假如伊朗想交易，避免美元被截胡，用石油交換戰機是最佳的方式，反正是各取所需，達到雙贏。
當前，伊朗想購買四代機（西方說的5代機），不可能達到目的。蘇57俄羅斯還沒有完成換裝，殲20我們沒打算外銷，殲31到可以考慮，F35想到別想。
嚴格地說，三天過後（10月18日），買戰機就會擺上伊朗的議事日程，許多東西都將大白於天下，大家拭目以待即可。
2020年10月15日 16.40
見腫消世界
100架三代機這是什麼概念？連著武器、保養、培訓幾乎相當於伊朗一年的國防預算，這哪能買得起。三代機不是以前的一代機，裝個發動機就能上天。當然有朋友說賣石油，現在的油價可不是以前100多美元，就現在20美元一桶的石油伊朗要了命才能還上，能買得起還用守著這些40歲高齡的“波斯貓”？
三代機航電、動力、飛控全面超越以前的二代機，然而恰恰這幾部分是最值錢的，這就是為什麼三代機相比於以前二代機價格有極大的攀升。對於伊朗這種沒有航空工業基礎的，或者說工業基礎極弱的國家，從國外直接採購三代機必定要“打包”購買。什麼叫“打包”，就是除了購買飛機本身之外，還有購買一定週期內的備件（包括備用發動機）、訓練、保養和武器。只有同時購買這幾大部分才能保證戰機形成戰鬥力，不然飛行員不會開、飛機沒有保養、飛機沒有武器，這都沒法用。所以這就會導致戰機實際花費更高。
直接舉幾個現成的例子吧：
2016年印度“陣風”中型戰鬥機36架，合同總價78億歐元，其中戰機32.76億歐元，訓練、升級、武器、保養等45.6億。相當於平均單價2.16億（只是相當於單價）
2002年韓國F-15K重型戰鬥機 40架，合同總價42億美元，相當於平均單價1.05億美元
2007年泰國JAS-39“鷹獅”輕型戰鬥機12架，合同總價11億美元，相當於平均單價0.9億美元。
即便是輕型戰鬥機，算上彈藥、武器、訓練等等平均單價也要將近1億美元，這還不算後期的中修大修的費用。也就是說伊朗即便買這種輕型戰鬥機，100架也要100億美元，如果是重型戰鬥機，那麼100架就是150億美元起步。中國購買的Su-35重型戰鬥機在不要彈藥、不要維護、不要訓練的情況下裸機價格都達到8000萬美元。
伊朗現在是什麼情況？國防預算145億美元，GDP4500億美元。相當於將近1年的全部國防預算。至於賣石油，1桶石油賣20美元，他要賣5億桶原油才能拿到和100架輕型戰鬥機同等價值的美元，還要扣除開採成本，也就是說伊朗按照至少10億桶原油的產量來保證這些戰機的採購費用。這還要保證沒有其他的教育、醫療、公共建設的支出才行，但是這可能嗎？全國之力全部用於軍事？這是自我滅亡。
