合资7座SUV市场已经有原来的汉兰达一家独大，变成了现在的锐界、大指挥官、途昂、昂科旗的多方乱斗。从实用性的角度来看，途昂、昂科旗这样的中大型SUV第三排乘坐舒适性肯定要更高。但是话说回来，这两台SUV虽好，却不如即将上市的另一台车好，它就是即将在今年6月上市的福特探险者。怎么说？
说探险者比途昂和昂科威更好不是球叔信口开河，我们的论点主要有三，其一是探险者是一款全球车型，车型的历史、设计标准要更国际化，是一台有沉淀的车。第二，虽然都是中大型SUV，但是探险者却是基于飞行家同款全新CD6纵置后驱平台打造，底子就要比横置平台的对手高一级。第三，就是探险者动力、空间、实用性等综合实力非常强了。
从设计来说，探险者算是非常典型的美式设计，造型线条直来直往，看起来很霸气阳刚，车头装配相当吸睛的六边形点阵式中网，与前大灯组融为一体。值得一提的是，为了适应中国市场，其中网也采用了与美版不同的设计，看着要更为亮眼自然。当然，颜值这种东西纯粹是个人喜好，好不好看全凭个人了。车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。要比途昂、昂科旗还要大一圈，汉兰达这样的中型SUV就更没的比了。其座椅布局是2+2+2或2+3+2式，第三排座椅支持电动折叠。
内饰方面，探险者采用对称式的“T”字设计，设计简约规整，不过个人觉得其中控竖屏设计并不大好，看着缺少了些设计感和豪华感，采用横置或是两段式的设计会要更协调，当然这只是球叔个人的看法。除此之外，无论是用料还是配置，都没什么好说的了。配置方面，探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能，简单一句话，你能想到的，都有。
作为一款纵置后驱/四驱平台打造的SUV，探险者拥有50：50的前后轴静态配重比，其操控表现值得期待。动力部分，新车搭载福特著名的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW(276PS)，峰值扭矩410N·m,匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。从硬件基础来看，探险者将会是一台非常好开的SUV。
新车点评：从产品属性的纬度来看，探险者可以是一款实力完全高于同级合资竞品的SUV，纵置平台、2.3T+10AT，毋庸置疑值得买。但是从现实情况来看，福特如今的窘境又将影响探险者的未来。想让消费者放弃感性遵从理性，需要长安福特在营销、定价层面给出足够的新意和诚意。
球叔做个不负责任的预测，国产探险者起售价会落在30-32万之间，不知诸位看官怎么看？
