目前，随着排放标准的严苛环境之下，大多数车企都在发动机等核心技术上去重点研究，尤其是动力输出性能与燃油经济性的匹配性。近段时间，现代刚刚宣布一项新技术，称为连续可变气门持续时间（CVVD），分别提高性能和效率4%和5%，减少排放12%，很好的实现动力输出性能与燃油经济性的平衡。
当气门在发动机做工时，可变气门升程的系统控制允许进入发动机的空气体积，同时控制气门正时。而现代的系统则通过调节阀门控制时间来工作。使得发动机能更好地管理预期驾驶条件的性能。在恒速驱动过程中，CVVD系统将进气阀打开直到压缩冲程的中间，将其关闭在接近端部。这有助于通过降低压缩阻力来提高燃料效率。然而，当发动机输出很高时，例如当车辆高速行驶时，进气阀在压缩冲程开始时关闭，以最大限度地增加用于燃烧的空气量，从而提高扭矩、加速度和发动机性能。
该系统将推出其新的智能流引擎系列，首次在该公司的涡轮增压1.6升四缸发动机，使得该发动机有180马力最大动力输出，264Nm的峰值扭矩，这在同级别中算是一个比较突出的成绩。当然，这套新的动力系统，之后也会在起亚这个品牌车型运用上。
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