身为德系三强中最先加长轴距的豪华中型车，奥迪A4L曾是BBA同级中最畅销的车型。它一直以平衡著称，但渐渐地，这种平衡让人愈加感觉出中庸——运动性不如宝马3系，豪华感营造不如奔驰C级。现款车型已经上市三年有余，A4L的无力感骤增。终于中期改款A4L携一身戎马卷土重来，运动外观营造出战斗氛围，浑身套件远远看犹如RS4。运动底盘将车身降低了21毫米，也让驾驶感提升了一个档次。19英寸轮圈和35扁平比的轮胎都在向跑车看齐。
宝马3系在去年换代，奔驰C级也进行了中期改款，这之后，人们的目光都放到了奥迪A4L身上。这次改款奥迪很整齐，没有辜负众望。堪比换代的外观变化、首次引入的运动底盘和下放到40TFSI车型的四驱系统，都显得诚意满满。
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试试和现款相比，中期改款奥迪A4L中网、大灯和包围等处都有非常明显的变化，程度堪比换代。中网上方三段式进气口致敬奥迪经典拉力赛车。大灯取消了现款折角的设计，光源仍然是全LED，前杠两侧异色獠牙造型更加凶悍。蜂窝式中网造型和更加扁平的轮廓移植于奥迪RS系列。19英寸轮圈搭配35扁平比轮胎，红色卡钳跳动在一圈暗色中成为点睛一笔。
内饰变的变化一眼就能看出来，中控屏变大了MMI旋钮变没了，新的10.1英寸中控屏终于支持触控了，但不像A6L那样有震动反馈。因为中控屏支持了触控，原来的MMI旋钮被储物槽取代，这么一改，档次就下去了。12.3英寸液晶仪表盘没有变，这块液晶屏最早搭载在2016年推出的5代A4L上，到现在已经4年了，为什么没有换呢，是因为到现在还没有人能追赶上它。
开上它，你就能明显感觉到这副运动悬架相比现款A4L更紧致，富有韧性的减震将路感更直接地传递上来，避震压缩回弹的速度更快，车身姿态适中保持在稳妥的状态。不过缺点就是在过坎儿时的感觉也更明显，加上19英寸轮圈和35扁平比的轮胎，舒适性就显得一般了。
动力系统方面也有一些改变，之前的1.4T动力取消，改为全系2.0T发动机，搭配7挡双离合变速箱，分为高中低功率三种调校。之前A4L低转速动力响应较慢的问题，在新款上得到了改善。7挡巡航时，变速箱反应很快。急加速时，甚至会连降3挡。不过它的加速总是循序渐进的，不会在某个转速区间突然出现，所以你很难在A4L身上找到爆发点。
