转眼间，已经临近五一，又到了一年中最适合买车的季节了，打算购车的小伙伴是否已经有了心怡的车型了呢？从五花八门的车型中，选择出自己最适合的牵手对象，这着实是一件相当劳心费力的事。对于一款车而言，最能影响人的主观感受，除了外观以外就是车内的舒适性了， 影响该车舒适度的不仅仅与空间大小有关，还与各种舒适性功能及配置有关，动力总成系统的调校影响也很大，比如噪音等方面。今天我们来聊一聊车的哪些方面能够影响到车内的舒适性。
1.车内隔音
行车中的车内的噪音来自于多方面因素，轮胎与地面的摩擦，行驶中的风噪，发动机的噪音，车体的震动等等。虽然说这些噪音都不能避免，那么车内的隔音就显得尤为关键。很多车企会在发动机盖内，车门，车顶均覆盖一层隔音棉来达到降噪效果，有的甚至在车底也覆盖一层，而这些都不会出现在车型配置表内，小伙伴们在购车时一定要留意哦。
2.空间
车内空间给人的感受最直接，小伙伴们可以根据自己的需求选择适合自己的车型。我的建议是最好亲自试驾，在试驾过程中切实感受一下。曾记得自己在选车时，看中了雪铁龙的C5，外观配置口碑都挺好，但是在试驾时发现，无论你的座椅和方向盘怎么调节，自己的胸口离方向爬最大只有2拳左右的距离，在驾驶中可以说是相当别扭，最终也因为这个原因而放弃了这款车。所以说，试驾感受非常重要哦！
3.底盘悬挂
目前的悬挂类型分为：独立悬挂于非独立悬挂。
非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
底盘悬挂对汽车舒适性的影响毋庸置疑，底盘滤震好，刚性好，韧性足等，都是一个悬挂舒适性的特点。一般悬挂偏软才会有良好的舒适性，但又不能一味追求软，因为过软的悬挂会严重影响操控性，所以，才会有舒适和操控是“鱼和熊掌不可兼得”的说法。
好了几天的内容就分享到这里，小伙伴们，你们坐车的时候觉得哪个点能让你感觉到舒适呢？欢迎在评论区留言哟。
