可能大家都會發現，長城汽車的哈弗，全部都是SUV車型，就是H系列SUV，為什麼哈弗不造轎車呢？其實這個問題很多人都想問，也很多人都想搞明白，說實話車妹也觀察了很久，要說明這個問題，還得從幾個方面來入手研究。
1、領導人的決策
其實哈弗造不造轎車，或者這高端品牌WEY出不出轎車，這個問題在長城汽車的老大曾魏建軍經說過：長城的SUV業務要是做不到全世界第一，就不做轎車！也就是說，長城目前的業務主要聚焦在SUV領域，而從哈弗的LOGO廣告上也可以看出，哈弗立志要做全世界SUV的領導者，所以造不造轎車，可能和這個有一定關係！當然這是主觀原因！
2、生產線的問題
大家都知道，長城以前是造皮卡車的，如果用皮卡車的生產線造SUV，完全沒有問題，但是如果用來生產轎車，那絕對不行！轎車的製造工藝和技術要比SUV高，特別是在工藝方面，同級別的轎車絕對比同級別SUV高，這可能是一個工藝的門檻，其實長城並不是沒有生產過轎車，C30和C50都是很好的例子，但是銷量平平不得不停產！
3、市場的需求大
其實大家有沒有發現，SUV的市場需求大利潤更高，雖然轎車的安全性和舒適性比SUV高，但是SUV獨特的實用特點，讓SUV成為了市場的香饃饃，長城他也是一個企業，也是需要賺錢的，那麼SUV市場需求這麼大，利潤這麼高，為什麼還要去造轎車來給自己增加風險呢？
4、SUV車型的成功
如果長城把SUV和轎車一起發展，可能SUV汽車領域的領導地位就不保了，不但轎車做不好，SUV也會受牽連，面對合資車的打壓和國產車品牌的激烈競爭，因此如果真的要去嘗試做轎車冒險，還不如保住自己的SUV領導者地位，豈不是更有發言權？
因此，小編覺得不是長城不想去做轎車業務，而是出於某（li）些（run）原（tai）因（di）不去做，畢竟SUV已經很成功了，在一個領域能夠成功，何必再去冒風險開發另一個領域呢？
