前段時間，有卡友跟小編吐槽，說國家這麼支持卡車的生產和發展，但是卻又死死掐住了卡車司機的喉嚨，這不讓走，那不讓運，讓卡車司機根本不好過，現在卡車司機的生活是越來越難過了。小編聽到這些，不禁感嘆，好像確實是這樣！！
雖是大建設，但是已被包圓
從改革開放到現在，每個城市都發生了翻天覆地的變化，從小平樓到高樓大廈，從小泥路到瀝青路，其中都離不開工程機械和卡車的幫助。現在國家又在大力發展新建設。從最早開始的西部大開發，到現在的新基建等等建設，都離不開重卡行業。
新建設的開展，必定會離不開卡車的運輸，而且現在國家都在鼓勵卡車行業復工復產，但是卡友們卻紛紛叫苦，因為這種大型的建設，一般都是承包給了工程公司，這種大型的工程建設根本輪不到卡車散戶們，因為工程公司們更加喜歡的是高效、節省、好管理的車隊，而且他們都是專業的。
就算是小型的工程建設，比如公路建設、房屋建設，也都是找的熟人的車隊，雙方都是有相互利益的。相比之下，普通散戶型卡友們只能自己找貨源或者自己組建車隊來運輸，不然根本無路可走。
各地建設需要卡車，卻很多都限行
不少卡友們都碰到過這樣的場景，明明城市建設，或者物資都需要卡車的運輸，但是當運輸到目的地時，卻發現不能通行，還得從別的地方繞路或者運輸到中轉站；這樣的情況比比皆是，並不是少數卡友碰到過，但是很多卡友都選擇了"聽從安排"，讓運哪就運哪。因為都想著，都到目的地了，早點卸貨早點返程。
對於上面這種情況，不止一位兩位卡友碰到過，很多時候明明都是鼓勵卡車發展的政策，但是卻總是事與願違，不僅沒有得到好的效果，就好像高速免費一樣，本是很好的福利，但是到卡友這裡卻是壞事。
各行各業都有他們的不容易，卡車司機也需要社會的關懷，希望以後能夠多出點實實在在的好政策，真真正正為卡友謀福利！卡友們加油！
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