卡友們大家好，團長又跟大家見面了，團長前段時間去了北京車展，相信很多卡友都看了團長跟秋香帶回來的一線消息，此次參展重卡企業不多，不過都是國五以上的排放標準，不知道還有換新車的卡友麼？
好了，閒話就不多說了，這段時間以來，咱們卡友群體還是發生了不少事情的，就說前幾天吧，有位卡友因為私自在駕駛室安裝家用空調，被罰款了，對於這件事情，卡友們的反應是一邊倒，其中有位卡友還發了一段視頻。
憑良心說話，團長覺得卡友們太不容易了，咱們現在吃穿住行每一樣都是卡友們沒日沒夜在路上跑出來的。
卡友們在運輸的時候，沿途能少休息就少休息，大家搶時間保證按時按點的把貨送到貨主手裡，可是沒有哪個工廠或者貨主能保證及時裝貨、卸貨，而這個時候卡友們只有等，沒有休息的地方，只能在車上待著，夏天室外溫度40多度，團長在辦公室都覺得熱，更別說在狹小的駕駛室裡了。
也有人說，違法就是違法，嫌熱那買車的時候為什麼不買個有駐車空調的呢？問出這個問題的人一定不知道卡車司機現在過得是什麼日子，大部分卡友目前都處在掙不著錢的狀態，
再說回這個事情本身，自己動手豐衣足食的理論不太適合用在這個事情，卡車行駛過程中外掛的製冷機容易發生脫落造成損失或者事故，卡友違法的事實的確不容置疑，那為什麼卡友們卻還是一邊倒？
可以看到，目前物流行業准入門檻低，大量的新司機湧入造成了競爭激烈的局面，卡車司機作為物流行業的主要參與者卻成了實打實的弱勢群體，沒有話語權，而相關物流配套設施的缺失導致了工作環境的惡劣，促使卡友們不得不想辦法自行解決。
我們也可以看到，某些執法機關作為執法者自身卻並沒有貫徹執行相關法律條文，團長也多次披露過類似事件，比如違法收費、違規追車，比如卡車車牌要用四顆螺絲固定好，否則有扣分罰款，但是相關執法車卻也只用了兩顆螺絲，並稱，是特殊用車。如此執法，難以服眾。
說到底，心，委屈了，或許才是卡友們一邊倒的主要原因。
好了，節目的最後，團長想說，卡友兄弟們辛苦了，國家目前正在籌建司機之家，完善提高我們卡友的工作環境，也請工廠、配貨中心、物流園多多為卡車司機著想，完善相關物流配套設施。
好了，以上就是本週的團長有話說，咱們下期再見！
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