福链吉利
吉利星越的燃油版有两个动力版本，分别是1.5T三缸和2.0T四缸，售价为13.58-19.58万元。其中，1.5T版本不太值得购买，同价位可以买到长安CS85COUPE、哈弗F7x的2.0T车型，后两者的动力明显更强，还是四缸发动机，更稳妥。此外，长安CS85COUPE还采用了规格很高的爱信8AT变速箱，再加上三款车的配置差异不算大，所以，星越.15T车型不是一个好的选择，性价比较低。
星越2.0T车型的产品力比较强，这台2.0T发动机与沃尔沃T5发动机有些渊源，参数也很出色，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。从实际表现来看，发动机不管是低扭还是高转都有着不错的动力表现，加速很轻快，动力输出也很线性。同时，变速箱的换挡十分平顺，降挡速度也不慢。底盘的调校偏向于舒适，能够化解路面的大小颠簸。总之，整车的机械素质很出色。
不过，产品力并不等于竞争力，星越2.0T是一款好车，但售价略贵，15.58-19.58万元，已经和合资品牌紧凑型SUV相仿了，而且全系车型只有顶配车型搭载了四驱系统，进一步弱化了竞争力。同时，吉利在品牌方面没有优势，所以星越的竞争力并不算强。
综合来看，如果真的很喜欢星越，可以考虑2.0T车型，1.5T车型不值得买。
车界微视
吉利星越不建议选择：每个版本的性价比都足够低
吉利星越是自主品牌COUPE风格跨界SUV中价格最高的一台，同时也是综合性价比最低的一台。分析这台车的性价比可以综合哈弗F7XUI对比找一找答案，这台车只需要拿出四驱性能版即可否定星越全系的产品力。
竞品基础参数
哈弗F7X四驱性能版指导价为15.49万，综合优惠1.8万左右。车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸等级为A+级SUV。悬架结构采用了前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，配合适时四驱系统有一定通过能力，同时车身姿态的控制水平也算理想。配置方面该车装备了全套L2级自动驾驶配置，同时有自动泊车系统等高阶智能配置。
哈弗F7X装备的发动机为长城4C20B型2.0T，动力储备达到了165kw/385N·m（1800~3600转）。变速箱匹配的是长城DCT450型7挡湿式双离合，传动效率95%、可承受最大输入扭矩450N·m。两大总成均有足够高的技术水平，质量方面也有H6/F7等车的长期验证，这台价格实际不足14万的四驱跨界SUV性价比如何呢？——百公里加速最好成绩为6.6秒。
吉利星越三个版本
1：最低配1.5T直列三缸版，动力储备为130kw/255N·m，变速箱匹配7挡湿式双离合。这一版本与哈弗F7X对比几乎就是垃圾了，变速箱的水平要略低一些，发动机排量小很多且又是一台三缸机，NVH的水平与采用双平衡轴与声学链条罩的4C20B型2.0T完全没有可比性。但是这一版本的价格达到了13.58~14.88万，优惠力度很小且重合了F7X四驱版。
2：星越的2.0T大排量两驱版指导价为15.58~18.58万，动力储备为175kw/350N·m，变速箱匹配爱信8AT手自一体。这一组合的加速成绩可勉强突破8秒，作为国产轿跑型跨界SUV水平实在不算高；首先有价格低很多的6.6秒F7X作为参考，其次与星越两驱版价格相当的国产PEHV-SUV已经有6.5秒的选项，且能够切换后驱与全时四驱驾驶模式，综合能耗能够低一半。
3：星越的四驱版本指导价为17.98~19.58万，加入四驱系统后的最佳破百成绩为7.21秒。众所周知，承载式车身的城市SUV是没有越野能力的，所以跨界SUV只是用以体验公路驾驶乐趣，以及非铺装路面比两驱车好一些通过能力（非越野能力）。那么车辆的加速性能则成为了评价此类SUV的主要因素，价格比F7X高数万元的星越四驱版还有什么吸引力呢，难道是爱信的8AT？15万级的皮卡车已经有采埃孚的8AT可以了。
综上所述：吉利星越的价格虚高太多，这台车的两驱版合理价格应在13~15万之间，四驱旗舰版的价格不宜超过17万，爱信变速箱属于“快餐级”的品质标准，还不够级别成为炫耀的资本。至于插电式互动的星越，其三缸发动机加上前置前驱的低端平台也没有讨论的价值，这台车是否值得选择就要看对吉利的品牌好感度会夸张到何种程度了。
天和Auto
作为星越车主，入手也有几个月了，所以对这款车也是有一定的了解的，接下来就我自己对这款车各个方面进行评价下，你可以参考参考。
首先，我觉得外观设计这方面还是比较完美的，个性的进气格栅设计配上犀利的大灯组让整个前脸的识别度很高，腰线勾勒出一种肌肉的感觉，再加上饱满的尾部设计配上双边双排的设计，看起来还是非常有档次感的，整车看起来运动感十足，美观时尚。
走进车里，还是能够感受到满满的质感和科技感，真皮包裹的座椅、多功能运动方向盘和中控台，摸起来很柔软有手感；大尺寸的中控屏搭载智能车机支持语音控制，还是蛮方便快捷的；Bose音响加上香氛系统这些配置用起来还是挺享受的；再加上72色氛围灯和全景天窗，也给平常增添了一份情调，哈哈。
我觉得星越的配置还是非常不错的，几乎是能够与三十万左右的合资车相媲美。首先主副驾驶位都是有安全气囊的，而且前后排的侧面和头部也配备气囊，再加上刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离和保持辅助、主动安全系统等等，在安全方面还是有很大的保障的，开着放心才是最重要的。
辅助配置也是挺丰富的，拥有L2级自动驾驶系统的星越配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多模式驾驶、上坡辅助等，就不一一罗列，看的出来还是挺齐全实用的，能够提供不错的操作性和舒适性。
其实我入手星越，最主要的还是看中了它的动力系统。这套沃尔沃T5发动机+8AT爱信变速箱，可以说是非常强劲的动力组合，平常在加速的时候能够明显感受到动力澎湃的感觉，也能体验到推背感。而且还是出自CMA构架下的车型，有着沃尔沃技术的背书，挺值得信赖的。不错的底盘悬架在通过性和越野性方面也是表现不俗。
所以，入手这款车几个月以来，我的驾驶感受还是比较完美的，从外观、内饰、配置和性能等方面，都是挺满意的。如果你预算低一点，可以考虑低配的，也就十三万左右，配置和性能也是非常不错的，当然手里宽裕的话，建议你入手我这款350T的驭星者。
