上世纪90年代初，"红色帝国"苏联解体后，加盟共和国中的乌克兰一直和中国关系密切。特别是在军工合作方面，从装备出售到核心技术转让，乌克兰某种程度上比俄罗斯还讲义气，几乎是无条件支持中国军工事业发展。据初步统计，近30年来，乌克兰方面支援中国的核心技术超过了1000项，包括了"瓦良格"号航母、D-18T发动机、苏-33战机等。可以说，在西方国家大力封锁制裁的不利环境下，乌克兰人掏空家底支援中国发展，赢得了无数国人的点赞。
提及中乌军工合作的案例，首当其冲就是中国海军首艘航母"辽宁"号的前身"瓦良格"号。在这起庞大的军售合作中，我国仅仅花费2000万美元购买了"瓦良格"号船体，并以此为基础改造出了"辽宁"号航母，从此开启了中国海军向深蓝进发的辉煌时代。事实上，就在此次军购之前，乌克兰就对中国军工发展开启了全方位的支出和助力。众所周知，乌克兰在前苏联时期就是重要的工业基地。在继承了苏联众多遗产的同时，乌克兰政府在独立后同样保存了完整的工业设施和技术研发机构。特别是在动力系统研发领域，中国一直在向乌克兰学习取经。比如，大名鼎鼎"中华神盾"战舰所采用的DN/DA-80燃气轮机系统，就是来自乌克兰。与此同时，中国帮助巴铁研发升级的"哈立德"主战坦克，其核心的6TD-2E发动机同样也具有乌克兰元素。甚至，在西方国家长期制裁封锁下，乌克兰还向中国出售了大批宝贵的AI-222发动机。
而在核心武器装备方面，中国很多新型装备上的乌克兰元素就更为明显了。特别是在"辽宁"号航母服役之后，中国海军几乎没有任何延迟，很快就使用上了歼-15舰载机。据了解，这款战机的设计和研发工作充分借助了乌克兰力量。一方面乌克兰直接向中国提供了大名鼎鼎的苏-33原型机（此前俄罗斯海军唯一一艘航母"库兹涅佐夫"号的标准舰载机，目前已经退役），另一方面，许多乌克兰科研专家都直接参与到了研发和改进工作中。除了歼-15之外，仅仅是在航空领域，国产ARJ21的设计项目、运-8的升级改造均离不开乌克兰方面提供的核心技术，以及众多工程专家的协助。甚至，在长期持续不断的合作基础上，中乌两国还成立了联合研发机构，在运输机家族系列研发上深度合作，也为运-20的问世奠定了坚实基础。
众所周知，乌克兰近年来的经济状况并不好，进而导致乌克兰政府开始大量甩卖军工产品、技术乃至企业和研发机构。比如，乌克兰政府对外公开甩卖大名鼎鼎的马克西奇公司，中国方面就极具诚意地表达了收购意愿。如今，这笔合作已经基本完成。为了表达诚意，中方在为马达西奇航空公司注资后，仅仅占一半股权。目前，曾经作为全球最大运输机安-225标配的D-18T发动机，就成为了中乌两国技术人员重点聚焦的合作项目。
据初步统计，在中国军工的海陆空各个装备体系，至今依然有不少装备大量借鉴了乌克兰核心技术。这些装备包括了052C/D驱逐舰（其燃气轮机参照版本为乌克兰UGT-25000燃气轮机）、"野牛"气垫登陆艇（乌克兰建造）、KH55巡航导弹技术、相控阵雷达技术等。不仅如此，大量乌克兰技术人才也纷纷落户中国，成为中国军工和科研技术领域的功勋之臣。
