《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準於2019年4月15日正式實施，規範中限制了最高車速，車子質量，要求帶有腳踏等要求，具體如下：
4.1電動自行車應當符合下列要求：
a具有腳踏騎行能力
b具有電動/和電助動功能
c電驅動行駛時，最高設計車速不超過25KM/H：電助動行駛時，車速超過25km/h,電動機不得提供動力輸出;
d裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg
e蓄電池標稱電壓小於或等於48v
f電動機額定連續輸出功率小於或等於400w
4.2在正常使用，合理可預見的誤用以及故障情況下，電動自行車應當保證不會發生危險，危險包括但不限於以下情形：
a產生的熱量造成材料變質或人員燙傷
b在充電，行駛等過程中引起燃燒，爆炸，觸電等;
c因整車或部件發生斷裂，鬆動，變形及運動干涉等情形而導致的人身傷害。
4.3電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速，功率，電壓，腳踏騎行能力。
4.4電動自行車除符合本標準規定的安全要求外，其整車及部件（如：蓄電池，車載充電器等）還應當符合相關國家標準，行業標準的安全要求。
6.1.3整車質量
裝配完整的電動自行車的整車質量應當小於或等於5kg
6.14腳踏騎行能力
電動自行車腳踏騎行能力應當符合下列要求：
a30min的腳踏騎行距離大於或等於5km
b兩曲柄外側面最大距離小於或等於300mm
c鞍座前端在水平方向位置不得超過中軸中心線。
6.1.5尺寸限值
電動自行車的尺寸限值應當符合下列要求：
a整車高度小於或等於1100mm；車體寬度（除車把，腳蹬部分外）小於或等於450mm：前，後輪中心距小於或等於1250mm鞍座高度大於或等於635mm;
b鞍座長度小於或等於350mm
c 後輪上方的衣架平坦部分最大寬度小於或等於175mm。
我們來看看這個標準關鍵字眼，要求必備腳踏能力，並規定腳踏最低時速，避免商家弄虛作假安裝假腳踏。限制了整車質量，限制了最高速度為25km/m，限制電池最高標稱電壓為48V。新國標的實施的確對市民出行造成了很大的影響，像小編周邊還是有很多朋友把電動車作為第一齣行交通工具，每天上下班，都必須用到，換了新國標電動車之後將會花在道路上更多時間。難道保障市民出行的安全一定要用限速，限制續航，不載人等方式避免嗎？能否考慮強制學習拿證，增加交警執法權力如對於違反交通規則的人員處以罰款，相信大家不闖紅燈，不超速行駛這個才是保障人民安全的根本方法。
說了以上，小編來說說我心目中的電動自行車標準：
1.最高車速可以限制在40km/h，在空曠的地段這個車速真是必須的
2.蓄電池最高標稱電量為60V合適，在沒有地鐵的三線城市，上班總得能跑個來回吧。
3.腳踏真的不需要，你能想象你用腳踏蹬著一個55kg的車是什麼感覺麼？
大家覺得還有什麼需求可以補充，希望各種專家能看到
