快递共享共配就是把快递末端的业务、资源、人力汇聚起来，共同管理、共同经营，以提升资源利用率，降低快递末端运营成本。
简单来讲，传统快递末端一个快递员只能负责一个快递品牌的包裹派送，而快递共配模式下，一个快递员可同时派送多家快递品牌的包裹，快递共配这种方式最大的特点就是快递末端实现了降本增效。已成为2020年快递末端最热门的商业模式。
快递共配商业模式日渐成熟
目前快递共配已摸索出来的最佳商业模型，即快递末端共配公司（网点），到件分拣后，快递员直接派送到旗下快递驿站中。
如果没有驿站，一个快递员一天最多能配送100到150件，但有了驿站再加上共配系统，一个快递员可配送500到700件。快递共配+驿站（快递柜）模式成了近一年来最受“追捧”的快递末端商业模式。
快递驿站和共配系统的选择
对于快递共配公司来讲，拓展驿站是绕不开的一步，驿站是提升配送效率的关键设施。
快宝驿站作为桐庐系（申通、中通战略投资）快递末端的第三方平台，拥有深厚强大的行业背景，产品和业务团队都是快递行业的“老兵”，深知快递末端痛点。
公司成立7年以来，致力于面向社区、商圈、校园等生活场景，为用户提供包裹代收、私有定制化代寄、便民等服务，并为快递末端运作提高效率，高效解决快递代收点效率低、纠纷多、盈利少三大问题，所以成为了全国28万网点的选择。
快递共配公司能否拥有一套得心应手的快递共配系统，直接关系着整体的工作效率，在到车、分拣、派件，签收等扫描环节，提升工作效率，减少操作时间。
快宝共配系统（目前免费使用）支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描（，系统自动识别快递品牌，自动上传同步到、派、签收。
包裹狂扫只需一部手机，一部巴枪就能完成，支持账号共享多业务员协作，跨平台数据联动，随时在快宝各软件（快宝驿站、快递员APP等）查看数据，真正满足了快递末端企业高效率、低成本的快递共同配送业务需求。
快递共配所选择的共配系统的稳定性，功能支持多样化是非常重要的。何况目前快宝推出了快递共配系统免费服务，如果有需要的建议去尝试一下，多看几家系统自然就知道哪个真的好用了。
