作者：張燊
對於韓系品牌來說，今年推出的類似第十代索納塔、全新K5凱酷等重磅產品已經不少，但如果從銷量的層面來衡量，這些產品都無法與緊湊級轎車伊蘭特相比。經過了幾個月的等待，全新伊蘭特終於公佈了自己的售價，性價比十足的定價策略在緊湊級轎車市場中造成了不小的轟動，那麼它能否正面挑戰緊湊級當中的明星產品卡羅拉呢？通過詳細的對比我們可以一探究竟。
作為兩款緊湊級產品的較量，配置方面的博弈是能否成功吸引消費者注意的關鍵，卡羅拉作為這個級別銷量成績不錯的產品，其一直是走實用性價比路線，而韓系產品在產品策略方面一直是主打豐富的產品功能配置，因此兩者在產品配置層面的較量各有側重。
通過梳理配置表我們也可以發現，伊蘭特在舒適性配置方面可以說是做到了這個售價和級別的極致。其兩塊10.25英寸的屏幕可以說將車輛的科技感極大提升，同時駕駛位的電動調節和前排座椅加熱功能則實打實的提升了駕駛員和乘客的駕乘體驗。反觀卡羅拉這邊包括胎壓顯示和ACC自動駕駛巡航等功能都是十分實用的功能，但塑料方向盤和鹵素的光源卻又顯得有些跟不上潮流。
曾經對於一款主打緊湊級轎車市場的產品，駕駛感受並不是其主要追求的對象，但隨著市場的變化，越來越多的消費者開始注重駕駛感受的提升。
伊蘭特的1.5L自然吸氣發動機顯然沒有想要追求駕駛方面動感與激情的想法，平順夠用的動力是它追求的目標，因此在動力方面，伊蘭特並沒有追求過分誇張的參數。值得一提的是，全新伊蘭特使用的後懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，雖然隨著技術手段的提升非獨立懸架目前的行駛質感已經有了很大提升，但在國內市場使用這種形式的懸架系統依舊有些冒險。
外形設計方面，兩款產品都跟隨年輕化的潮流做出了自己的改變，但在改變的程度上有所不同，作為佈局在緊湊級轎車產品市場的車型，兩款車很大程度上都需要同時滿足不同的使用場景。
不得不承認的是，韓系品牌今年所有曝光的產品在設計層面都十分吸引眼球，全新伊蘭特在外觀設計上可以說有著很大的突破。新潮的設計讓產品整體看起來更加時尚和動感，很符合現代年輕消費者審美需求，與格柵連為一體的燈組設計以及刀鋒式的輪轂都讓新車在運動層面有了一些提升，可以說這是一款為年輕消費者而生的產品，但這樣的設計在一些性格穩重的中年消費者眼中可能就有些太過突兀。
卡羅拉在去年完成了自己的換代，全新的產品設計在剛剛曝光的時候引起了很多消費者的讚歎，但經過了一段時間的品味之後我們發現，卡羅拉即便與自己相比有所突破，但其整體的風格依舊以穩重為主，換句話說年輕消費者或許認為它不是足夠新潮的選擇，但對於很多大眾消費者而言，這或許是一臺家用車最為合適的樣子。
緊湊級轎車市場本就是一個競爭極為激烈的市場，兩款產品在風格上都有著自己獨特的優勢。卡羅拉整體就是一個“經濟適用男”的角色，產品外形設計即便有所突破也屬於中庸一派，給予消費者的功能配置上也是全部以實用為主，可以說卡羅拉是一個沒有套路的選手，它將自己全部的產品力都放在了您的面前。
同樣不想依靠套路成就自己的還有伊蘭特，年輕化的外觀設計以及豐富厚道的產品配置都是消費者看得見摸得到的，雖然索納特、K5凱酷等產品在市場中吸引了大量關注，但不得不承認的是，韓系品牌多年與自主品牌的競爭，使得緊湊級這種售價更低的車型才是它真正的支柱產品，通過與卡羅拉的對比來看，伊蘭特對於那些追求審美和個性的新潮消費者有著一定的吸引力，但這種做法犧牲了一定的大眾審美消費者。（圖片來源於網絡）
