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你好,我是雪兒,快遞行業是怎麼了?為啥一些地方快遞員的派費越來越貴,這個問題我來回答你.現在國內一線的快遞公司都基本上市了，實力也是越來越強大了，而順豐也是坐穩了快遞行業的老大。按理說快遞公司都上市了，這快遞員的收入自然應該水漲船高才對的，但是現在很多快遞員就抱怨提成是越來越低了，這是怎麼回事呢？
快遞公司陸續上市，為何快遞員的提成卻越來越低？
說實話現在別看快遞公司都上市了，就覺得快遞行業發展得非常好，其實快遞量的確一直都在上漲，但是快遞公司賺不賺錢就不一定了。現在快遞的利潤不僅沒有漲反而穩中有跌，而人工成本卻是一直在上升，所以現在很多快遞公司就是賺的辛苦錢，工作量加倍了而利潤還是原地踏步而已。
快遞公司不賺錢，自然快遞員也是拿不到什麼好處的，如今快遞員的日子也是挺難過的。派件提成以前一直都是一塊錢左右，但是如果進的是加盟的快遞網點的話，可能只還有8毛一件而已
可能不少人會說派件提成少，但是收件提成挺高的。但是除非快遞員所在的區域有電商公司存在，這樣才是有充足的收件，不然平時一天都不一定有一個收件來叫你的，哪裡可以賺到錢。
就算是有收件，其實賺的錢並不多，快遞員都是需要問快遞公司拿快遞面單的，而這個錢都是快遞員自己出的，一張面單大概是一塊錢這樣，而收件提成如果是電商件也是很低的，算下來一件收件就賺幾毛到一塊錢而已。如果面單丟失得比較多，快遞員也是直接虧錢的。
所以幹快遞這行業水也是挺深的，錢沒有那麼容易賺，現在電商收件提成都特別低，而派件的提成也是一樣，很多快遞員都表示就算有好區域，也就是賺一個辛苦錢而已，再也沒有以前那麼好賺錢了。這也是很多快遞員都轉行的原因了。希望我的問題可以幫到你.
福建妹子雪兒
1、網點管理效能低。
2、網點管理理念落後。承包區管理不善，穩定不住。網點目前採取全承包的模式，承包區需要進行快件分揀、自備客服財務、自建門店，成本過高。網點給到承包區的派費低，收件成本層層加碼，導致利潤過低。承包區養不起人，無人派件，最後產生的罰款
3、設備投資未跟上，人工分揀成本高。8000票的派件量，網點連一條流水線都沒有，承包區需要自己到網點分揀，極大的耗費了人力和時間。業務員出倉時間晚，工作強度大，收入待遇低。由於分揀不當，造成問題件大量產生。
4、市場開拓意識薄弱。散件市場利潤高，也沒有主動開拓。網點建了標準化門店，但每天只能收三五票散件，自然入不敷出。這種局面的存在，主要因為老闆沒有意識到市場開拓的重要性，老闆才是網點的瓶頸。
小章同學666
為什麼低了？肯定是決定公司大部分利潤的收件寄件單價低了，公司肯定不會白白的不掙這個錢，當然要從自己手底下的公司扣回來呀，這才是它們的作風嘛，依次類推，大魚吃小魚，小魚吃蝦米。快遞員派費當然低了，派費低自然沒人願意爬樓上門送貨，快遞公司又一筆收入來了，收件人投訴，快遞公司接單罰款，每個快遞員都不能避免罰款，即使你每件都送到家，還有別的罰款，套路多的是，接的住就瞎幹吧，接不住，趕緊走
