對於考慮中型轎車的任何人，2020 Honda Accord都必須列在必須駕駛的名單上。對於那些放棄了該細分市場而轉向CR-V或其他緊湊型跨界車的人來說，也值得重新考慮。有了Accord，您將得到一輛全面完善的汽車，其後排座椅比緊湊型SUV更加舒適和寬敞，燃油經濟性超群，而後備箱也不會在實用性方面犧牲很多。它也往往更便宜，如果您像我們一樣，喜歡方向盤上的樂趣，那麼，轎車通常是更好的選擇。
不過，與其他轎車相比，雅閣也很耀眼。在與Toyota Camry和Mazda6的對比測試中，它提供了無與倫比的內部空間和豐富的功能內容，包括用戶友好的信息娛樂技術。它的引擎功能強大且高效（尤其是本田雅閣混合動力車），並且總體上，駕駛體驗重新獲得了上一代雅閣所失去的熱情。運動型內飾甚至可以搭配光滑的手動變速箱。是的，手動！
但是，如果您正在尋找從A到B的自動配備的寬敞運輸工具，那麼Accord絕對不會出錯。它既是該細分市場中最好的轎車，又要歸功於雅閣（Accord）的出色保值率和在可靠性方面的長期聲譽，也是明智的選擇。
2020年有哪些新功能？
沒有！與去年一樣，2020年保持不變。上一次更改是在2018年進行了完全重新設計。
內飾和車載技術是什麼樣的？
雅閣的機艙具有出色的貼合度和光潔度，以及同類產品中最好的材料。氣候控制旋鈕甚至像奧迪一樣發出喀噠聲。設計不會讓您讚歎，但它整潔且處於較高的裝飾水平，並且外觀足夠高。更重要的是，內飾可以說是所有中型家庭轎車中功能最強大的。腋下儲物箱巨大，大型方形杯架可容納各種形狀和大小的容器（對盒裝水愛好者來說是個好消息），而移位器前方的儲物箱具有USB端口，並且足夠大，可以容納任意數量的容器。手機尺寸。我們不喜歡本田2.0升和混合動力總成中包含的笨拙的按鈕式變速箱，因為它佔用的空間不會比1.5升的傳統變速箱小。
就車載技術而言，雅閣的觸摸屏要比其他本田汽車（思域，Passport，Pilot和Ridgeline）更好。雅閣（Accord）的標準配置是帶有物理按鈕和旋鈕的7英寸顯示屏，但是其他所有部件都配備了8英寸單元以及Apple CarPlay，Android Auto，升級的USB端口和8揚聲器音響系統。這款經過升級的觸摸屏尤其具有清晰的圖形，合理的菜單結構和實際的隨附控件。這非常好，不僅對於本田，而且甚至與競爭對手相比。我們特別喜歡這樣，很容易看到儀表板上的高處。
它有多大？
雅閣的空間是非常大的。即使與本身擁有相當寬敞空間的豐田凱美瑞相比，2020雅閣也提供了更多的後座空間，而且正如我們在進行中型轎車對比後在發現的那樣，後備箱可以比其競爭對手裝更多的行李。
後座也可以這樣說。座椅排之間的空間很大，即使前面有高個子的駕駛員，也不會感到空間非常的倉促，Accord出色的全方位可視性使其在後座時更加愉悅。
請注意，混合動力車不再有佔用空間的電池組。現在，它位於後排座椅下方，並保留與僅汽油車型相同的體積。
20款雅閣的性能如何？
每輛只有汽油的雅閣上的標準發動機是1.5升渦輪增壓直列四缸發動機，可產生192馬力和192磅-英尺的扭矩。這使其成為該細分市場中功能最強大的基礎引擎之一。無級變速箱（CVT）是標準配置。
Touring的標準配置，Sport和EX-L的選裝配置是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，可產生252馬力和273磅-英尺的扭矩。對於家用轎車而言，它的加速令人歎為觀止，它標配了10速自動變速箱，但同樣，運動型手動變速箱也可以選擇。
混合動力總成包括與本田Insight相同的獨特設置，儘管具有更強大的引擎。在大多數駕駛情況下，動力來自電動機，而2.0升自然吸氣四缸主要用作發電機，為電池組供電。發動機直接連接到車輪時，最常見的情況是高速公路連續行駛。系統總輸出為212馬力。
開著20款雅閣是什麼感覺？
儘管比以前的任何雅閣都要大，但新款的雅閣重新獲得了前兩代人失去的一些駕駛樂趣。如果您決定沿著蜿蜒的道路奔跑，它的腳上實際上感覺很輕。如果轉向系統能提供更多反饋，如過去的本田雅閣和現在的馬自達6，那將是很好的選擇，但我們猜測大多數人會喜歡它的輕巧的力氣使其易於操縱。
在大多數內飾件中，質量都非常出色，但是配備19英寸輪轂的車型的輪胎胎壁較薄，因此在顛簸時會產生比較明顯的顛簸感。儘管有Touring的自適應懸架，否則應該會增加行駛和操控感。在雅閣混合動力車藉助17英寸的輪轂，可以提供更好的駕駛性能，從而使旅行具有更好的駕駛體驗。實際上，Hybrid的操控性也有所改善。將電池向前移至後橋，使其成為最平衡，平衡的雅閣。我們還喜歡本田的混合動力總成，該動力總成在大多數情況下使用電動機直接為車輪提供動力。這提供了幾乎類似於EV的動力傳遞，如黃油般的順滑，即刻的扭矩，這幾乎是駕駛電動汽車最好的部分，而且缺點少，例如有限的行駛里程。
至於僅汽油動力總成，兩者都非常出色。您當然不需要更大的渦輪增壓器，但是除了提供更大的衝頭之外，我們更喜歡其10速自動變速器而不是基本發動機的CVT。就CVT而言，它並不可怕，並且可以避免過多的空轉，但是我們更喜歡10速的更典型的變速性能。還有六速手冊，非常好，我們讚揚本田提供該手冊。
它的安全設備和碰撞等級是多少？
每輛雅閣都標配本田感應系統的事故避免技術套件：前撞警告和自動緊急制動，車道偏離警告和車道保持輔助。從EX裝飾開始添加盲區和後方交叉路口警告。可以接受的是，這些各種系統比您在Civic，Pilot和Passport中獲得的系統要先進。
在所有碰撞測試中均向雅閣（Accord）授予最高五星級評級類別。公路安全保險協會將其評為在每次碰撞測試中均能表現最佳的“最佳安全選擇”，並且其前向碰撞緩解系統的評級為“優越”。不過大燈得分使它無法獲得最佳安全頭獎。
