當很多人提到越野的時候，大家第一時間都會想到合資車型，當越來越多的人都在買車的路上時，這個龐大的市場也讓很多的國貨開始發力了，如果還在迷戀那些合資的，那就太不瞭解國貨了，看看哈弗H9，奔騰T99，長安CS95等等，無論是硬派的還是城市型的，都是應有盡有，而且，我們還可以選擇一些價格實惠的自主品牌的車型，比如我們今天的主角獵豹Q6，它非常強勁，而且價格也不足12萬起，稱之為越野領域中的“中國製造”。
獵豹Q6在越野性能、操控樂趣、征服感等面，都表現不俗，它的整車實力和品質絲毫不輸牧馬人，有著非承載車身，大空間，還配置四驅，還有一點就是非常的硬漢，但是由於車標的原因，往往被人忽略了，至少在我看來，這款獵豹Q6絕對更加的會讓人眼前一亮。
停產一款好越野，四驅+差速鎖非承載，10萬開出30萬逼格，可惜了。
在全車達到了1.9噸重的車身上，獵豹Q6的車身長寬高也分別做到了489017951940mm，而軸距達到了2725mm，保證寬裕的後排乘坐空間，後排座椅放倒後，後排幾乎純平，這樣可以更好提高實用性，載客拉貨兩不誤，離地尺寸最小210mm，最大涉水深度500mm，加上外掛式全尺寸外掛式備胎，運動感十足。
獵豹Q6不僅讓人覺得非常的霸氣十足，同時還在霸氣中帶著紳士美，採用了家族式網狀格柵設計，突出的外嵌式保險槓霸氣十足，搭配兩側硬朗的大燈，採用的是LED光源，從而瞬間提升了車頭的尊貴感，尾部設計飽滿大氣，尾部後保險槓採用大面積的黑色包圍，彰顯粗獷感，車身採用方方正正的設計，搭配上稜角分明的輪廓和肌肉感十足的線條，帶來的清新脫俗的質感，開出去不輸帕傑羅。
作為獵豹在硬派SUV領域打造的一款旗艦車，整個中控臺的佈局非常的合理，以黑色配色為基調，採用一些鍍鉻元素和搪塑材料包裹，體現的那麼的經典，配備的越野所必備的神器，屏幕上面有顯示海拔顯示胎壓，顯示指南針，爬坡角信息，四驅模式，導航，還有一些娛樂功能，加上符合人體工程學的座椅、手動空調、後排出風口、電動天窗等，帶來的乘坐舒適感，為駕駛員帶來更加愉快的駕駛行程。
在動力系統的配備上，獵豹Q6的表現很不錯，在售的獵豹Q6搭載的是一臺2.4L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩為230牛米，並且配有非承載車身和四驅系統，動力也不肉，加速過程暢快淋漓，開出去，Q6無論是動力性能，駕駛感，舒適性，操控等多方面，都顯然達到了更加令人滿意的水平。
寫在最後：作為一款硬派越野車，它擁有著SUV優良的越野性能，脫離了三菱的技術支持以後，它的發展並不是很順，現在也已經停產，雖然起售價僅12萬，四驅車型不足14萬，即使這樣，還是沒能得到消費者的認可，也有車友反映，它的胎噪明顯，跑高速會有明顯的風燥，而內飾也確實是上世紀的經典等等，究其原因，還是因為品牌力的不足以及技術的落後，獵豹想要改變當前的現狀，還需從這兩點出發。
