奧迪Q5大家應該都不陌生，在路上經常能見到國產版本的2.0T車型，而今天介紹的則是45TFSI 車型，它相對比較特殊，與常見的Q5最大的差別在於排量及產地。
2013年初代Q5車型進行中期改款，藉此推出45TFSI 車型，它的目標直指同時期的寶馬X3 35i車型。外觀推出運動版及越野版兩種風格，只是進口版本與國產版本在設計上基本沒有差異，這點略顯遺憾。
45TFSI車型全系標配20英寸的輪圈，運動版及越野版的造型略有差異，同時越野版車型的輪眉採用黑塑料材質，發生輕微剮蹭時相對能減少維修成本。但從視覺效果權衡，運動版車型更佔據優勢；車尾45TFSI車型除尾標外，並無特殊處理，正所謂低調的奢華。
Q5的外觀可以說還帶有運動及青春氣息，但它的內飾氛圍可以說時代感滿滿，與當下流行的設計有著較大的反差，好在用料上能凸顯些許豪華品牌的質感。
7英寸的屏幕尺寸及分辨率均不佔據優勢，當下流行的CarPlay互聯也並沒有配備，好在45TFSI車型全系配備B&O音響及MMI操作系統。
45TFSI車型還配備加熱及製冷的杯架，日常使用過程中有著優異的體驗及較高便利性。座椅造型並沒有進行特殊處理，採用真皮材質包裹，填充物軟硬適中，並且全繫帶有座椅加熱，主駕還帶有兩組記憶功能。
Q5裝配託森結構為主的全時四驅系統，前後橋使用的都是不具備鎖止能力的常規開放式差速器，車輪打滑時電子系統會對其進行單獨的制動。
動力方面，45TFSI車型搭載一臺V型6缸3.0L機械增壓發動機，其最大功率為272馬力，最大扭矩為400N·m，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為5.9s。
這款車的優勢
雖然是款進口車型，但在後期維修成本上與國產車型並不會產生較大差異，除動力總成外，很多零部件或易損件均能通用。並且，45TFSI車型所裝配的這臺發動機較為成熟，有著較強的耐用性。
這款車的劣勢
初代Q5無論進口還是國產車型均沒有進行加長，軸距並不佔據優勢，所帶來較大的弊端就是後排空間算不上充裕，中短途乘坐能被接受，長時間乘坐舒適性會有不小下降。
目前二手車市場上45TFSI車型車源並不少，其價格均在22萬元左右，這個價格購買一臺V6+8AT+四驅的進口SUV還是比較有誘惑力的。如果你正在這個價格範圍尋找心儀車型的話，它是個非常具有競爭力的選擇。
