4月7日，重慶市人民政府正式印發《重慶市推進西部陸海新通道建設實施方案》。
《實施方案》明確了總體目標：到2025年，國家規劃的經重慶兩條主通道集裝箱運量將達到30萬標箱；鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車開行數年均增長超過15%；通道沿線國家（地區）客貨運航線達到50條；建成與東盟國家產業合作示範區3個。
通道物流網絡體系更加完善。重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)和重慶經懷化、柳州至北部灣出海口兩條主通道建成，至東盟跨境公路班車網絡不斷完善，通道資源高效共享，助推南向貨運通道建設。構建主城區“井”字型貨運主通道和以主城區(含江津)為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節點的“一主兩輔多節點”樞紐體系。形成樞紐與通道、通道與輻射延展帶的有效聯動。
到2035年，西部陸海新通道將全面建成。通道物流實現規模化、集約化運行；運營組織水平和通關便利化水平達到國際一流水平；物流成本大幅下降；支撐重慶建成內陸開放高地的作用充分顯現；重慶引領區域協調發展和帶動西部發展的新格局形成。
在強化通道能力建設方面，明確加快推動8個鐵路項目建設，開展7個鐵路項目前期工作：
三、強化通道能力建設
(一)增強通道鐵路運輸能力。
加快推動渝懷鐵路增建二線、鐵路樞紐東環線、渝昆高鐵、渝湘高鐵重慶至黔江段、沿江高鐵重慶至萬州段、成渝中線高鐵、渝西高鐵、成達萬高鐵等項目建設。實施達萬利鐵路、成渝鐵路、川黔鐵路等項目擴能改造。開展廣涪柳鐵路、廣忠黔鐵路、渝貴高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段、蘭渝高鐵、沿江高鐵重慶至宜昌段、萬黔高鐵等項目前期工作。開展重慶經貴陽至北部灣雙層集裝箱運輸通道建設的研究論證工作。協同推動中老鐵路、中泰鐵路、中越老街至河內至海防等國際鐵路建設，拓展跨境鐵路線路。(牽頭單位:市發展改革委、市交通局;責任單位:有關區縣政府，中鐵成都局集團等)
(二)提升公路、港口和航空運輸能力。
加快推動G69銀百高速城口至開州路段、G65渝湘高速複線建設。實施G75渝黔高速、G93渝遂高速等項目擴能改造。開展渝瀘高速複線、渝赤高速 等項目前期工作。加快電子不停車快捷收費系統(ETC)推廣應用。推動重慶貨運碼頭優化調整，實現港口集約化、大型化、生態化，重點建設果園港、新田港、龍頭港、珞璜港等樞紐港。規劃佈局重慶新機場和貨運機場，加快江北國際機場第四跑道和T3B航站樓建設，加密重慶至通道沿線國家(地區)航線，增加全貨運航線，推動第五航權應用。(牽頭單位:市發展改革委、市交通局;責任單位:有關區縣政府等)
(三)完善通道市域網絡。
構建“一區兩群”協同發展公路網絡和主城區“井”字型貨運主通道，加快形成“三環十八射多聯線”高速公路網，推動普通國省道升級改造，普通國道二級及以上公路比例達到95%。加快形成“一主一輔”鐵路解編系統，新增東環線木耳、東港、南彭等貨運站，形成全市“1+2+12”鐵路貨運樞紐。利用既有鐵路樞紐環線、鐵路二環線擴能改造，形成“四縱四橫”市域鐵路網。加快新田港、珞璜港專用線建設，啟動龍頭港專用線建設。(牽頭單位:市發展改革委、市交通局;責任單位:市住房城鄉建委，有關區縣政府，中鐵成都局集團等)
重慶市中長期鐵路網規劃圖▼
