“半進京”的北三縣，又會變成燕郊？
房地產VS產業？
世界上本沒有路，走的人多了，就成了路。
同樣，原來也沒有北三縣，環北京環的久了，就有了北三縣的名氣。
沒想到，這一次，北三縣終於可以名正言順的擁抱北京了……
01
北三縣的運氣，太好了
三河、大廠、香河組成了北三縣，要搞清楚北三縣的前世今生，可以說非常複雜。
這麼說吧，新中國成立前，並無“北三縣”這一概念。
1949年，三河縣和香河縣均屬河北省通縣專區，專區公署駐河北省通縣。當時的通縣專區管轄通縣、順義、密雲、懷柔、昌平、大興、宛平、良鄉、房山、薊縣、香河、三河、平谷共13縣以及通縣鎮。
1955年，由三河、香河兩縣的部分鄉鎮共同組建大廠回族自治縣。
後來的故事裡，北三縣地區先後被劃歸為通縣專區、唐山專區、天津專區、天津地區、廊坊地區和廊坊市，是新中國成立後行政區劃變更最頻繁的地區。
據說，自20世紀六七十年代開始，便一直存在著北三縣劃歸北京的傳言……
與北京千絲萬縷的密切關係，如同蝴蝶效應，觸發敏感神經，北三縣一次次擁抱著利好，期待迎接歷史機遇的機會，按耐不住的房價，用過山車的走勢憧憬著美好。然而，現實有時候並不盡如人意，總是差之毫釐。
北京還是北京，北三縣還是北三縣，關聯度並沒有預期中的那麼大。
時間來到2020年代，忽如一夜春風來，北三縣等待的春風真的吹來了。
2020年3月17日，國家發改委官網發佈《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》。
只是從目前的情況來看，並未涉及到戶籍制度改變，“通州區嚴格執行北京市人口積分落戶制度，河北省實施北三縣戶籍制度單列管理。”
可謂是“半進京”。其核心主要在北京副中心與北三縣地區協同開展統一規劃、統一標準、統一政策、統一管控。
四個“統一”表明，通州與北三縣的發展規劃已經屬於頂層設計，因此對於北三縣而言具有跨時代的意義。
北三縣也將徹底告別野蠻生長和漂泊的時代，正式納入與北京副中心共同成長的故事裡。如今進入實操層面，京津冀協調發展已經提出多年，北三縣與北京通州的協同有著標杆意義。
或許是時代選擇了北三縣，仔細談及這其中的邏輯，就不難發現，三河、大廠、香河，一方面地理位置上是環抱著通州，有著天然的地緣優勢。另外一方面，環京區域當中北三縣各自都有產業落地，雖然起步階段不同，但如果能一盤棋協調發展，對於整個區域形成強有力的支撐。並且可以一同擺脫對於傳統的房地產依託，畢竟曾幾何時，通州和北三縣都經歷過房地產的熱潮。
一張藍圖繪到底，北三縣有了展翅高飛的勇氣。只不過，一絲憂慮藏心間，畢竟這麼多年政策暖風吹拂下，有一些味道是熟悉的，似曾相識。
是的，那個北三縣中最熱、爭議最大、新聞最多、房價不知翻了N倍的地方：燕郊。
“半進京”的北三縣，會搖身一變都成了三河的燕郊嗎？或許，通過燕郊的過往才能更好的看清楚大廠、香河當下所面臨的機遇和未來。
對於北三縣存有誤解的人不佔少數，總認為北三縣的基因只是房地產，所以這又是一次房地產的歡騰，果真如此嗎？
02
燕郊：房地產的盛筵
說到三河，還是重點說三河的代表燕郊吧，誰讓燕郊的知名度更大呢。
最先飛起來的，會是房子嗎？
這樣的擔憂，或許並不過分。也很有現實意義，畢竟從燕郊的經驗來看，這是非常有可能和成立的。
燕郊曾跟隨一河之隔的通州瘋狂過，當時是因為通州正式成為北京副中心，隨著通州利好的帶動，燕郊房子從一兩萬左右一度摸到了三四萬，而且是在短時間內，神奇不神奇。
伴隨著限購的力度加大，潮水退去，燕郊被動的又迴歸到平靜，對於這種局面，有人歡喜，有人憂，留在那些高位炒房的人身上是如刀割般的痛。
其實，人們對於燕郊的非議或者說爭議，不僅僅是房價，更在於燕郊的定位和價值。
有人說他是個炒房之城，也有人說他是睡城，有人說他是個堵城，更有人說他是北漂之城……總之不能說是歷史改變的燕郊，而是人口聚集之下燕郊變了模樣，試想一下一個小鎮人口可達百萬級之多，或許有些爭議會慢慢的消散，就如同對於其他環京區域的誤解，總需要用發展的眼光和時間來消磨彼此。
不管怎麼說，燕郊最初的夢想不是現在這個樣子。
燕郊本來應該是這樣的：
燕郊，歷史悠久，文化底蘊深厚，自古以來就是京東重鎮。
據《三河縣誌》記載，因春秋戰國時地處燕國都城（今北京）的城郊而得名。
清康熙年間，在燕郊修建出京首站行宮，有“天子腳下，御駕行宮”的美稱。
除了房地產，其實很少有人提及燕郊的產業，這多少有些不公平。
燕郊經濟技術開發區於1992年8月經河北省人民政府批准設立，1999年12月批准為省級高新技術產業開發區，2010年11月，經國務院批准升級為國家高新技術產業開發區。
燕郊西與北京城市副中心隔潮白河相望，北與順義區相連接壤，距天安門35公里，距首都機場20公里，距大興國際機場60公里，距廊坊市47公里，距天津港120公里，是河北省加快推進京津冀協同發展和服務北京城市副中心建設的最前沿，能夠接受北京科技、人才、資源的有效輻射。
燕郊高新區現有企業5140家，“四上”企業235家，科技型中小企業1033家，高新技術企業101家，科技小巨人企業53家，區中園14個，上市企業16家；各類科研機構93個，研究院所9個，國家級重點實驗室6個，國家級企業技術中心2個，國家級工程研究中心1個，博士後工作站1個，院士工作站9個，建有孵化器及眾創空間14家，以電子信息、新材料、裝備製造、生物醫藥、綠色食品等為主的高新技術產業和以休閒旅遊、健康醫療、文化創意、總部經濟為主的現代服務業雙輪驅動的產業體系，已成為京東地區最富發展實力、發展魅力、發展活力的現代化產業新區。
2019年，完成地區生產總值370.72億元，工業總產值339.66億元,主營業務收入1138.44億元，固定資產投資168.79億元，財政收入67.71億元,實際利用外資1.13億美元。
顯然，燕郊的確是有產業的底子。或許是北漂大軍總體是依託北京工作，因此雖然有一定的產業基礎，但遠遠不能實現產城合一的發展格局。當然，這也跟其歷史原因有關，畢竟一個鎮級的區域想要有更長久、更長遠的規劃，並不現實。
因此，對於通州與北三縣協調發展最為期待的一定是燕郊，他更期待著迴歸最初的夢想，而不是做炒房的代名詞。
03
大廠有什麼硬核？
燕郊之後，不得不說說大廠。大廠除了最為知名的牛肉，其實還是“全國食品工業強縣”、“全國科技進步縣”。
如果只是把北三縣看做房地產，那顯然是有失公允的。房住不炒時代，判斷一個區域是否有潛力，還要看有沒有過硬的產業做支撐。
的確政策春風來了，在大廠官網上可見全文轉載了《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》。
對於大廠而言，其實早就籌謀協調發展，官網上《城鄉一體化總體規劃》中有著這樣的表述，打造成為京東現代產業高地，民族特色文化名城，濱水生態和諧家園；職能定位：民族團結和繁榮發展示範縣；首都北京重要衛星城；河北環京新興產業發展先行區。
總體發展戰略：科學分析區域發展態勢、大廠發展優勢，搶抓環首都經濟發展歷史機遇，全面實施“內開外合、圖強求精；兩輪驅動，城鄉一體”總體發展戰略，加快推進全縣的工業化、城鎮化進程，促進城鄉一體化、區域同城化。
從大廠縣總體規劃中可見對於產業的重視，相較於燕郊高新區起步較早，大廠的產業新城則更加的“新”。除了時間的新，更在於產業的新。
大廠產業新城，位於北京國貿正東30公里，與北京城市副中心距離僅8公里。2007年5月，廊坊市大廠縣委、縣政府與產業新城運營商華夏幸福正式簽署合作協議，歷經十餘年深耕發展，大廠產業新城已經逐步成為一座集生產、生活、生態於一體的大北京創意水鄉城市。
大廠產業新城大力培育戰略新興產業，以龍頭項目為引領，全面確立“全球創意商業化中心”的建設目標，著力打造三大產業集群：
影視文化產業集群通過“ 產業基地 + 人才孵化 ”的模式，發展前期孵化和後期製作，打造全球影視創新實踐區和多元化影視產業生態圈。
人工智能產業集群聚焦智能硬件、智能汽車、智能製造裝備、虛擬現實與增強現實，打造“中國智谷”。
總部商務產業以 科技服務、金融服務、信息服務、商務服務 為主導產業，吸引高端人才聚集，打造宜居活力辦公社區和北京副中心功能組團科技服務高地。截至2019年6月底，大廠產業新城簽約企業320餘家，累計簽約投資額達410億元。
大廠產業新城以“做全城市功能”為核心，全面推進立體商業、現代教育、公共服務、城市生態四大體系建設。
對於重大歷史機遇，大廠產業新城期許，全力建設一座產城融合、宜居宜業的幸福城市。
04
香河：傢俱、肉餅，還有啥？
香河，四面與京津接壤，素有“京畿明珠”之美譽。環京對於香河的印象多數還是停留在肉餅和傢俱。
香河肉餅，早已成為香河縣的一塊金子招牌。其溯源可追到1000多年前的突厥餅……
香河傢俱城：規模居北方最大、全國第二……
是不是很厲害，其實除了這些，香河縣入選了2018年度全國綜合實力百強縣、投資潛力百強縣市、綠色發展百強縣市 、科技創新百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市。
2018年，全縣地區生產總值完成251.7億元，財政收入和一般公共預算收入分別完成65.1億元和36.8億元。
打開香河官網，八個大字非常明顯：質量立縣、品質香河。足可見對於產業的定位，無須贅述了。
在公共交流交流區，看到這樣一條內容很是震驚：“關於香河輕軌是否只是謠言”
留言時間：2020-03-21
留言內容：網傳廊坊市為香河設計的最後一版版圖裡面有香河輕軌，自從京津冀戰略提出，通州與北三縣一體化是否輕軌已經放棄或者再無任何地鐵規劃與其這樣，一體化有啥用剝奪了大家期待的東西換來了只是鋪天蓋地的謠言
答覆時間：2020-03-27
答覆單位：自然資源局
答覆內容：
2016年8月，我縣聘請中國城市規劃設計研究院啟動《香河縣城鄉總體規劃(2013-2030年)》修編調整，在已完成的城鄉總體規劃初步方案中，預留了通香輕軌路由。目前《通州區與廊坊北三縣地區協同規劃》成果基本編制完成，上報國務院研究審批，規劃成果處於保密階段，暫不知曉是否預留香河輕軌路由。
一條輕軌讓香河有了更多的想象空間，其實對於香河的產業可謂是多元化發展，早就不在滿足於基礎階段的傢俱和肉餅，而智能產業將成為重要突破口。
來看看香河產業新城，香河距北京城市副中心13公里，2012年1月，香河縣人民政府與華夏幸福正式簽訂PPP協議，致力於將香河產業新城打造成為“大北京智慧休閒都市，北方機器人產業高地”。
香河產業新城依託北京副中心同城一體化發展區優勢，就近承接北京高端生產要素外溢。北京市雄厚的機器人研發力量、豐富的人才資源優勢，以及京津冀在內的華北地區汽車、電子、軌交、造船等裝備業智能製造升級所帶來的巨大機器人市場需求，為香河機器人產業發展提供豐厚沃土和蓬勃發展的歷史機遇期。
香河產業新城聚焦機器人產業，以人工智能及研發為特色，以機器人核心零部件為支撐，以機器人本體為核心，以系統集成為市場引領，打造中國一流機器人產業集群。
截至2019年6月底，累計引入企業130餘家，實現項目簽約投資額達150億元。此外，堅持創新引領、龍頭帶動，重點發展機器人產業，加快培育總部經濟、現代服務業，以此打造區域發展新動能。
很顯然，站在重要的歷史時刻，三河、大廠、香河都做好了迎接重大變革的準備。
產業先行一定是成為必然，規劃中提出，積極推動北京“擺不下、離不開、走不遠”產業向通州區與北三縣疏解轉移。通州區重點圍繞前沿技術研發環節、科技創新與服務的高端環節進行佈局，北三縣地區重點在中試孵化環節、製造環節和配套服務環節實現與通州區的產業協同。
至於房地產，則採取“嚴控房地產開發，促進職住平衡”。嚴禁在交界地區大規模開發房地產，科學引導居住空間佈局。合理控制特色小城鎮的居住空間規模，強化特色產業功能，避免房地產化。
風真的要來了，北三縣會隨風起舞嗎？
