4月14日，工信部公示了第 331 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱為“公告”），其中有幾何 C、Aion V、ARCFOX MARK5和寶駿 RS-5 PHEV 等大家關注的新車，邦老師帶大家看一下！
順便說一句，這份“公告”上的大部分車型，我們都曾在前幾期的“申報目錄”上見過。這是因為一個產品想上市，就必須符合規範，並將自己的產品申報工信部，由此產生了“申報目錄”；而工信部認為該產品合規後，則會進行公示，因此產生了此次的“道路機動車輛生產企業及產品公告”。
■ 純電篇
1. Aion V
綜合續航里程：500km/520km/530km/600km
預計上市時間：4月開啟預定，6-7月上市
此次公告中，我們又見到了Aion V的身影，從目錄提供的信息來看，新車可能會搭載360°全景影像、全景天窗、前後倒車雷達、隱藏式門把手等配置；並且有兩種不同的輪輞可供選裝。
這輛車之前我們已經介紹過很多次了（點這裡回憶），它的長寬高分別 4586/1920/1728 mm，軸距為 2830 mm，單看長寬高應該是個緊湊型的水平，但軸距已經接近中型SUV了，預計會有不錯的乘坐空間。
Aion V搭載日本電產提供的永磁同步電機，最大功率135 kW，峰值扭矩350 N·m。擁有500km/520km/530km/600km四種續航里程可選，續航水平在同級別產品中屬於第一梯隊。
2. 幾何C
綜合續航里程：400km/520km
預計上市時間：-
幾何C前兩天剛放出了渲染圖，號稱“可餵養的純電新寵”，賣點是無人駕駛、迭代升級和顏值。
該車會提供400km以及520km續航版本。其中綜合續航520km的車型搭載能量密度為183.23Wh/kg（很高）的電池；綜合續航400km的車型搭載的是能量密度160.28Wh/kg的電池。兩車的電機參數相同，最大功率為150kW，最大扭矩310N·m。
從工信部展示的信息可以看出，幾何C提供全景天窗、雙色車身、彩色卡鉗等選裝配置。
據官方消息，幾何C將應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果，搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統”。該系統是國內首個結合車端、雲端、場端，未來準備搭載5G，實現全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能。未來或將分階段地構建無人泊車、無人看護、無人自取快遞等無人駕駛場景，不斷進化。
3. ARCFOX MARK5
綜合續航里程：或超過600km
預計上市時間：8月下線
ARCFOX MARK5是北汽新能源ARCFOX IMC 平臺下誕生的首款量產車型，定位為5座中型SUV，長寬高分別為4788/1940/1683 mm，軸距為 2915 mm。
從此次公告上來看，新車會有紅藍兩個顏色可選，標配全景天窗，但ADAS配置和360°全景影像僅有高配車型配備。
根據此前信息，該車將搭載一套雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均為160kW。動力電池採用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產的三元鋰電池。
4. 俊風EV30
綜合續航里程：未知
預計上市時間：未知
俊風EV30長得與東風雪鐵龍愛麗舍極為相似，僅換裝了東風車標；而新車長寬高為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm，也與愛麗舍一致。
動力方面，俊風EV30有兩種電機，最大功率分別為60kW和45kW，車輛搭載磷酸鐵鋰電池，但電池容量和續航里程未知，我們也會繼續關注該車的消息。
5. 開瑞EK1
綜合續航里程：未知
預計上市時間：未知
微型車大軍又添一員！這輛小車的前臉設計十分簡潔，沒有太多花哨的設計，還通過貫穿式進氣口的設計，使整車不缺乏層次感。它的長寬高分別為3245/1664/1570mm，軸距為2150mm，在同級中表現不錯。
動力方面，新車搭載了一臺最大功率為30kW的電機，並搭載磷酸鐵鋰電池，但電池容量和續航里程未知，我們也會對該車繼續保持關注。
■ 插混篇
寶駿RS-5 PHEV
該車為寶駿RS-5的插混版，外觀方面延續燃油版的設計思路，僅在前LOGO和尾部增加了藍色裝飾，並在尾部加入“ PHEV ”標識。
從公告上看，新車可能會提供黑色、白色、藍色等車身顏色，並搭配不同顏色的車頂，形成雙色車身的視覺效果。
動力方面，新車搭載了由1.2T發動機和電機組成的插電混動系統，並沒有使用燃油版的1.5T發動機；其中發動機最大功率為92kW，前/後電機最大功率為90kW/40kW。但電池容量和純電續航里程未知。
■ 邦點評
以上就是這一批公告裡的重點車型，按照以往經驗，公告公示完畢後，不少車型就會陸續上市。據邦老師觀察，很多網友都在興致勃勃地討論ARCFOX MARK5、幾何C等車型，那麼你最期待誰呢？歡迎與大家在評論區交流，或者加入電動邦微信群與大家一起討論哦。
