雖然在SUV領域風風火火，但是長久以來，轎車算得上是國產車企們的痛。由於合資品牌轎車的購買門檻相對於SUV來說要更低，對於消費者來說也要更容易接受，國產轎車在價格優勢上並沒有想象中那麼明顯，所以大部分人在購買轎車時，首先還是會傾向於合資品牌。不過難得的是，還是有一些國產轎車能夠在艱難的環境中脫穎而出，比如說長安逸動。這兩年長安在設計上有了非常大的突破，幾乎的每款新車型幾乎都能以高顏值為賣點，逸動也不例外。在前幾日長安還對逸動進行了升級，推出了逸動PLUS。
逸動PLUS的設計相對於之前的老款又有了極大的突破，蝶翼式前臉變得更舒展，幾乎佔據了逸動PLUS的整個前臉，內部格柵採用了兩種設計方案，一種為黑色網格式、另一種為銀色的橫條幅鍍鉻，前者運動、後者大氣。底部貫穿式的設計塑造出了前唇的視覺感受，配合兩側的導流通道，整個車頭看起來更為誇張了許多。車燈也採用了全新設計，被拉得更為尖銳修長，並且使用了LED光源，更具科技感。
逸動PLUS倒是並沒有太大的變化，依然是高挑的雙腰線設計，分段式的處理也讓車輛頗顯動感。車尾部分，逸動PLUS採用了更多橫向線條的修飾，尾燈之間也用鍍鉻飾條進行了連接，尾部的層次感更為豐富立體。 逸動車身長寬高分別4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，長寬相較於大眾速騰都要更大，空間在同級車型中屬於上游水平。
內飾部分，逸動PLUS也進行了完全重新設計，中控臺造型更加簡潔，略微偏向於駕駛席的造型也契合它的運動定位。最值得一提的是中控屏幕與液晶儀表的聯屏式處理，這種曾經只在奔馳這類豪車上面才能看到的設計，如今已經下放到十萬以內的國產車上面，無疑會令消費者更為驚喜。而且它的座椅還採用了紅色設計，運動氣息更濃烈。
逸動PLUS全系標配了ESP、胎壓監測報警、後雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、皮座椅、中控大屏、手機互聯、PM2.5過濾等等，入門版即已具備了大部分常用功能，基本能滿足很多消費者的日常使用。高配車型上面甚至還有主動剎車、全速自適應巡航、360度全景影像等，基本上是要啥有啥，而價格也僅需10.39萬元，配價比非常高。
動力部分，長安逸動PLUS搭載了1.4T以及1.6L兩款發動機，日常代步1.6L足矣，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛米，匹配5MT與6AT變速器。而對於更加熱愛駕駛強勁動力的消費者，則可以選擇1.4T版本，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛米，匹配7速雙離合變速器，不論是哪個版本，比起大眾速騰，動力性能都要更為強勁。
長安逸動PLUS相對於老款車型，各方面都有了極大的提升，各方面都不會亞於速騰，甚至更勝一籌，不論是更運動大氣的外觀，還是更加高檔科技的內飾，亦或是更豐富的配置以及更強勁的動力性能，綜合產品力非常強。並且逸動PLUS的價格也並沒有水漲船高，售價7.29-10.39萬元跟老款相差並不大，原本逸動在市場上就已經積累下了不錯的市場口碑，基盤客戶群體也非常龐大，新款車型加量不加價的情況下，自然也會更受市場的喜愛。據數據顯示，逸動PLUS在預售16天裡面，訂單就達到了10357臺，頗有中國版速騰的節奏。
