電燈匠1
電動三輪車可以通過充電口增加一組備用電池，開始這樣操作卻存在著幾個缺點：
充電線過細時間長會燒損，充電線過細承載電流過低會容易出現危險或故障，使用不方便。容易出現這些故障問題該怎麼樣操作才能更合理和正確？又能長期使用不容易出現故障問題？這是網友們和車友們共同關注的事情，接下來我一一解析。
1.充電口連接備用電池會出現幾個問題？
2.充電口連接和重新連接轉換開關有哪些利和弊？
3.如何才能正確連接並且長期使用，少出現故障
以上的3點是備用電池連接方式和避免一些不利因素，所要了解和認識的常識，以及正確安裝的操作步驟。
充電口連接備用電池會出現哪些問題
一些店鋪、市場送貨的電動三輪車每天運送頻率比較高，電池充電時間又長，每次充完電使用一天可能電量不會夠，會延誤很長時間。就是及時充電，也跑不了多少路程，這時候該怎麼辦？備用一組電池，行駛的里程成倍增加。
備用一組電池，首先，要了解所備用的電池在哪裡放置？是否有地方可以安放？
其次，還要選擇充電的地方，連接整車供電的電源？
最後，還要考慮在使用中是否容易出現問題，容易發生故障？
這三個問題是安裝前必須要計劃考慮的事情，並且要一件件的落實到位，才能夠使備用電池正常使用。
充電口連接和重新連接轉換開關有哪些利和弊
1.充電口連接的利和弊
有些車主和維修師傅在給顧客安裝備用電池為了圖方便簡捷，就會選擇安裝備用電池組配供電端連接一個電源彎頭插座。使用時直接插在充電口，充電時會在另一頭連接一個充電口，是可以使用的，但是存在一個問題。
有利點：安裝簡單、速度快、容易操作，花費不高。
存在的弊端：每天使用操作比較麻煩，時間長會造線路折斷、線路纏繞、易打電危險、線路細承載能力弱、供電不足，電線容易燒損等一系列問題。
2.安裝專用轉換開關的利和弊
有利點：轉換開關，兩組電池的總電源切換保險空開，安全係數高、充電方便。不容易發生線路打火、線路和主件保護係數高，減少損失、使用期限長，轉換使用方便，容易操作，價格適中。
存在的弊端：不熟練掌握，容易混較。
如何才能正確連接並且長期使用，少出現故障
必備一組電池前面的幾步都做到位，需要安裝轉換開關，為了使用方便，充電方便。在連接、安裝、固定上會有一些繁瑣操作，只要掌握要領也是比較容易操作的。
1.備用電池安裝固定好，把線路連接好，只留下正負極總出線口。準備兩根3.5~4平方的銅芯線，最好是買紅黑兩根顏色線，好區分不容易攪亂。
2.黑線連接電池總輸出負極樁頭，再連接在車輛總電源負極線上即可。紅線連接電池組總輸出樁頭，再連接在轉換開關一二標號口，輸入口分別固定，開關的另一頭是一個總出線，連接在車輛總供電紅線正極線上。
3.找一個容易操作又能遮擋風雨的地方固定住，使用一組時打一個開關，使用另一組電池時關閉第1次打開的開關，再打開第2組開關，就能正常使用。在平時使用中就這樣反覆轉換就可以，充電也是這樣操作，只要掌握熟練，是容易操作的。
多斌結語
電動三輪車備用一組電池，可以在充電口連接，但是存在諸多風險和故障因素，操作還比較繁瑣容易搞混，也會容易造成後發事故。這時就要選擇高效、容易操作、花錢並不多，使用比較安全有保障的轉換開關，比較穩妥。
多斌修車
加一個跟倒閘輪換使用兩組電源。
律己恕人933
電動三輪是否可以通過充電口並一組副電瓶來增加續航里程？理論上是沒有問題的，但是實際使用中不建議。
通過充電口並聯電池的危害
電瓶充電時的電流要比工作時的電流小很多，對於鉛酸電池，一般使用0.1C的電流進行充電，所以充電接口的線材一般都是比較細的，如果將電瓶直接接在充電口使用，有可能會引起線路的過熱發生危險。
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如果車上自帶的電池已經放空，將備用電池插入充電口時，由於存在電壓差，備用電池會給車內的電池放電。這樣放電和充電器正常充電是不一樣的，充電器在充電時會對充電電流進行檢測，初始階段恆流充電時電壓是會降低的，而直接使用充滿電的電瓶接在放空的電瓶上時，較大的壓差會使電流非常大，這樣不但不會正常充電，而且也會引起電池的失水過熱。
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如何連接備用電池
如果想使用備用電池增加續航里程，可以單獨使用一組線徑足夠的電源線連接，並且在連接備用電池時，需將原車自帶的電池斷開。
使用單獨的備用電池連接插座和電源線首先能夠保證大電流工作的需要，接下來需要使用開關將原車自帶的電瓶斷開。最簡單的是使用兩個1P的直流空開，需要使用哪一組電池將對應的開關閉合，斷開另一組電池的開關即可。
為了避免兩組電池同時接入，也可以使用雙電池切換專用的空開。這種空開將兩個1P做在了一起，並且存在互鎖，即兩個開關無法同時接通。這樣就避免了由於誤操作使兩組電池同時接入了。
