隴南棧道灣大橋是隴南市委、市政府確定的重點工程,整個項目建設過程中,甘肅建投四建集團秉承“匠心營造,精益求精”的企業精神,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,紮實推進項目高標準建設,成功的打造了建投品牌和四建品牌。項目的建成有效拓展、挖掘了市區城市發展的空間和潛力,實現了市區東西貫通,是構建隴南區域中心發展大框架和承載隴南市區未來發展的新起點。同時對緩解市區交通壓力,完善城市交通網絡,打造甘肅南部宜居、宜遊、宜商的山水園林化中等城市有著重要意義。
甘肅建投一建集團承建的會寧縣會師大道G312線西津路支線工程位於會寧縣城南側,是會寧縣城市規劃中由東北向西南方向的一條二級公路,項目主要由一座40米×7跨預應力先簡支後連續梁式橋及引線工程組成,橋樑總長度289米,起點位於會寧縣會師樓前門,終點與會師大道以平交方式相接。項目的建設加強了會師樓紅色旅遊景點與外界的交通聯繫,提升了整體道路服務水平。
蘭州新區經九路道路跨緯一路人行天橋工程,由三建集團、鋼結構公司承建,位於經九路道路跨越緯一路路口,與“瑞玲國際”建築相接,項目採用鋼結構獨塔斜拉橋,天橋總長度167.25米,造型獨特,是橫貫新區東西方向的交通要道。人行天橋的建設將緩解經九路緯一路交匯處的交通壓力,對改善城市環境、減少交通隱患及居民出行安全等具有重要意義。
新區人行天橋為鋼結構獨塔單索麵斜拉橋,索塔呈琵琶型,塔高26.55米,主橋全長167.25米,為路段式人行天橋。
天水市秦州區藉河生態公園人行景觀橋由甘肅建投安裝集團承建,整座橋長450米,由主橋、南北輔道和棧道組成,其橋體設計超前、構思精巧,集藝術性、觀賞性、實用性於一體,橋樑橫跨藉河南北兩岸,將橋樑景觀、城市景觀、人文尺度完美融合,塑造了一個人、水、景交融互存的場景。
此外,亮化設施也是該橋的一大亮點。橋體通過智能控制系統操控多場景變換的燈光色帶,與藉河兩岸燈光夜景交相輝映,營造出舒適宜人的光環境,為夜色下的橋體增添了璀璨迷人的水光意境。
由甘肅建投七建集團承建的石炭子溝橋位於蘭州市高新技術產業開發區彭家坪新區,是規劃東西向城市支路,全長2.03公里,路幅寬度共21米。橋樑長度160米,橋面總寬度21米,橋樑上部結構採用4×40米一聯裝配式預應力混凝土箱梁,下部結構橋臺採用樁結蓋梁式橋臺,橋墩採用雙柱式橋臺,工程內容包括道路、雨水、汙水、照明、橋樑、交通、管線綜合及相關配套設施施工。
由甘肅建投建設公司承建的劉家峽太極大橋位於甘肅省永靖縣,全長266米,其中橋樑長度186米,兩岸引道長度80米。
大橋橫向設計為雙向四車道,兩側均設置人行道。橋面以主塔中心線對稱,主橋整體結構採用塔梁墩固結體系。
橋樑採用單塔雙跨斜拉橋設計方案,斜跨跨徑組合為88米+88米,橋面橫向橋樑中心設置3米寬斜拉索索區,橋寬23米,縱向雙塔均佈設9對斜拉索,直徑152毫米。
中心城區緩堵保暢兩快兩射兩環成溫路改造工程項目位於四川省成都市青羊區與金牛區交界處,是成都市委實施“交通先行”戰略的標誌性工程。本工程是甘肅建投六建集團上海公司第一個市政橋樑工程,也是六建集團第一個市政橋樑工程。本項目實施過程中首次採用“鋼桁架無支架施工”技術,開創了同類橋樑施工的先河。
無支架暴掛施工方法是應用於花瓶式懸蓋梁的一項施工技術。無支架懸掛體系採用鋼管柱作為整個體系的支撐基礎,主受力結構採用鋼桁架懸臂結構,在鋼桁架的主樑上懸掛整體吊架,吊架上直接安裝模板。整個支撐體系作為蓋梁的模板、鋼筋和混凝土的受力支架。此技術無需在施工中搭設滿堂支架,為在無條件搭設滿堂支架的情況下懸臂蓋梁的施工提供了行之有效的方法。
柴家峽大橋至港務區段位於蘭州市西固區該工程在柴家峽以西黃河南岸,甘肅省建築科學研究院有限公司主要承擔的是該項目的試驗檢測工作,大致內容有:1、常規材料試驗,現場取樣試驗及30%的取樣送檢至第三方實驗室;2、現場混凝土攪拌站原材料的質量及配合比設計、試塊的留置養護;3、提供該工程技術質量諮詢,並保證實驗室資料齊全及時。
