“一定要綁結實了，另外要對整齊了。”在鬆通高速的拐脖店互通，正在進行溼接縫鋼筋綁紮的鋼筋工李師傅不斷地提醒著王師傅。
在梁底淨空7米的立交橋上，李師傅和王師傅對向而坐，腳下是仍在通行的大廣高速，一個負責把鋼筋放在預製梁兩端鋼筋平齊處；另一個負責用鐵絲進行綁紮，鐵鉤一挑，手指一捏，手腕一轉，鋼筋被緊緊地固定在一起。綁紮下層的鋼筋時，李師傅拿起來另一根鋼筋，將已經固定住的鋼筋抵住，確保鋼筋上下綁紮都緊實妥帖，他說：“這樣捆紮實了，下一步焊接的時候，才對得嚴實。”
拐脖店互通包含9個匝道、4座跨大廣高速橋樑，是鬆通項目的起點，是連接鬆通高速與大廣高速的重要交通樞紐工程。拐脖店互通也是連接503國道及203省道的重要樞紐。它的建成通車對於松原市具有重要的意義。負責此處建設的鬆通項目一工區項目部經理王彬說：“目前，拐脖店互通路基工程全部完成，預計今年7月末拐脖店互通可完成全部施工任務。”
“3836名建築工人同時作業，全力趕進度！”在施工現場，鬆通高速公路指揮部的副指揮長張紅告訴記者。張紅說：“今年的疫情給我們施工帶來一定影響，工人進場和材料進場都受到了阻礙，但是我們堅持疫情防控、復工復產兩手抓，多措並舉克服困難，3月10日已經復工，目前復工率100%。10月1日前通車的目標有望提前實現。”
鬆通項目預算總投資130.21億元，全長206公里，鬆通高速的通車，將結束通榆不通高速的歷史，通榆到長春的時間將由4個小時縮短為3個小時。
來源：吉和網
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