西门看雪00
新车肯定外观的变化比较大，但其他的改变如何？我敢肯定，新车上市丰田又要主吹TNGA。但是，TNGA是个什么鸟？你懂吗？反正我是不懂，我只知道德系车一直都是平台化生产（现在的平台跟以前的比有改变），但德系车从来没有在宣传车的性能的时候把生产平台作为宣传点。另外，以丰田最大限度榨取利润的尿性，你别指望它会在汉兰达内在品质上投入多少。况且，饥饿营销的方式也不大可能改变，买新车你还要排队加价。如果你是丰田的死忠粉，乐意为丰田车界利润第一添砖加瓦，那么你买18款无妨，差不到哪去，好歹省了加价的钱。
奔跑的驰骋
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田汉兰达定位于一款中型suv产品，主要对飚锐界，昂克旗等，这款车在这个细分市场上一直是标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，妥妥的神车一枚。今年买18款汉兰达怎么样，不加价现车，个人感觉买这款车没什么问题，其出色的口碑有目共睹，买了绝对错不了。明年新款汉兰达其实在全新换代，在各方面都和现款有非常明显的区别，tnga架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，动力也加入了混动，安全性更出色，比起现款算是全面提升了，不可谓变化不明显。相信以汉兰达一贯的调性，新车上市势必有2万的加价，而且不容易提到车，如果有耐心的话可以等新车。如果等不及了，那就提现款吧。
价格方面，我们就说2018款汉兰达2.0t四驱豪华七座，官方指导价29.98万，优惠无，全部落地再加购置税26531，车船税420，强险1100，商业险9330，上牌500，共合计33.77万左右。
汉兰达外观设计大气有型，前脸大梯形格栅很有辨识度，车头饱满有力，车身侧面方正有气势，力量感不俗，尾部顿实，棱角分明，整体颜值比较耐看。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，终端深踩超车也不弱，当然在后段确实底气不怎么够，总得来说在日常能用到的绝大多数工况下，它都能满足需求。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，行驶忽忽悠悠和坐船差不多，没什么驾驶参与度。操控比较差，过弯侧倾大，转向也不够精准，不太适合激烈驾控。四驱系统性能一般，走不了有难度的烂路，电控锁止不够强，所以不要试图拿它去越野。
内饰方面，视觉看起来有点掉价，和它的价位不符，过于质朴了点，中控屏只有6.1英寸，也没有太多功能，略显尴尬。在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都是很能装。
空间方面，车身轴距2790mm,232七座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。后备箱放倒座椅后几乎全平，装载能力没得挑。
再说说这台车的缺点。一是没优惠，价格坚挺。二是没驾驶乐趣。三是配置低。四是内饰廉价。五是第三排座椅高度低，比较单薄。六是四驱能力弱。七是油耗不低。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
2020年买18款汉兰达怎么样？
如果你已经看中了汉兰达这款车，不再犹豫的话，买还是不买就看你能不能等的起，目前并没有公布2020款汉兰达国内上市的具体时间，预测是年底了，看你能不能等待了，这个等待时间可能还会延长。
汉兰达是一台非常经典成熟的车型，宽大的体格加上兼顾家用的超大空间，油耗表现也非常不错，关键这玩意保值率也是超高，非常值得入手。
新款汉兰达是基于丰田最新TNGA-K平台打造的，外观上变化总体不大，但显得运动年轻了，没18款给人一种笨重的感觉了。框架的刚性也有所提升，加大了轴距、降低了重心，使得新款汉兰达的操控感有所提升。
内饰上中控屏幕由内嵌式改为了悬浮式，看上去更高级了，豪华感也比18款要好。
丰田TNGA平台是一个全球公用的平台，每年为丰田省下不少钱，这个平台说白了最大的特点就是零部件的通用性大大增加，这使得丰田的后期维护更便宜。
新款汉兰达的动力是一台3.5L的V6和2.5L的混动，现款汉兰达的动力是2.0T。
18款的汉兰达值得买，要能等得住，买新不买旧。
