不知道大家是否還記得，我們曾經討論過2019年過得比較艱難的幾家車企，包括海馬汽車、力帆汽車和獵豹汽車。網友的那句“不到最後，你都不知道自己手裡有多少套房”調侃，讓我們對其中的海馬汽車印象深刻。作為中國最早幾批實現汽車領域中外合資的自主品牌，海馬汽車靠著馬自達的關係迅速走紅，在中國市場早早佔據了一席之地，當時的福美來甚至能與別克凱越一較高低呢！
巔峰時期，海馬也有3.76億元的“富餘”，2017年開始走上下坡路，2018年淨利潤為-16.37億，2019年上半年依然同比下滑14.67%，在售的海馬8S、海馬S5、福美來F5等銷量微乎其微。為了自救，海馬汽車甚至幾度賣房保殼。
出乎意料的是，海馬汽車的自救奏效了。3月31日，海馬汽車發佈的2019年度業績公告中顯示，2019年度營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為盈利0.85億元，成功扭虧為盈。雖然利潤極低，但值得向海馬汽車道聲恭喜。
同時，海馬汽車2020年的新車規劃也一併曝光。據悉，海馬汽車將在2020年推出新款8S、海馬7X以及海馬6P，覆蓋SUV、MPV以及新能源領域，三款新車都將集中在二季度上市。
●2020款海馬8S
現款海馬8S
2019年7月初，海馬推出一款全新緊湊型SUV——海馬8S。點狀式進氣格柵、分體式大燈、懸浮式車頂設計等，使其整體看起來非常有特點。
現款海馬8S發動機
動力部分，海馬8S搭載了一臺代號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱，賬面數據比歐尚X7、新寶駿RS-5以及奔騰T77都要優秀。2020款海馬8S暫時還未有具體消息透露出來，向來會針對配置部分做相關調整，外觀和動力的受眾接受度還是蠻高的。
●海馬7X
海馬7X定位為一款中型MPV，外觀設計與海馬8S不同，風格十分誇張。車頭格柵有點“瑪莎拉蒂風”，不由得讓人想起江淮新車的設計風格。內飾檔次和科技配置也符合當下主流MPV的設定，不僅有大量皮質材料覆蓋，還有大量鍍鉻材質點綴。中控貫穿式雙聯屏，內含的車機系統可以參照海馬8S上的那套系統。
作為一款MPV，海馬7X的車身尺寸/軸距在同級車型中有著主流表現，長寬高分別為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。車內有2+2+2六座和2+2+3七座兩種座椅佈局，第二排為獨立座椅，支持前後調節。動力部分，可能會搭載一臺1.5T和一臺1.6T發動機，變速箱均匹配6速手自一體變速箱。
●海馬6P
2月13日，在工信部發布的第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，海馬6P就已經低調亮相了。它定位為插電式混合動力SUV，整體設計風格與海馬S5很像。不過，車側的藍色拉花和翼子板處的“PHEV”標誌，點名了它的身份。
根據申報信息，海馬6P將搭載一套由1.2T發動機和電機組成的插電式混動系統，其中汽油發動機最大淨功率139馬力，驅動電機最大功率111馬力。據悉海馬6P將搭載自行生產的鋰離子電池，該混動系統的綜合油耗為每百公里1.38L。
最後說兩句
2020年1月，海馬汽車實現銷量1147輛，2月實現銷量134輛，數量都很少，而且據說它1-2月的產量都是0，這就有點耐人尋味了。不管怎麼說，2020年，海馬汽車依然在艱難前行。
另外，海馬汽車一直為小鵬汽車代工，算是一種“開源”。如今小鵬汽車花1600萬買下了福迪汽車的生產資質，雙方的關係怕是要發生變化。若“開源”沒了，只能“節流”，海馬又該怎麼節呢？
