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關於航母級券商的規劃，最早出現在2019年11月29日，證監會回覆政協提案時出現的，當時監管層表示，要推動打造"航母級"頭部證券公司，加大頭部券商資本投入，並提出了六條具體措施。
今天有市場消息說，要推動中信證券和中信建投的合併。站在4月1日券商行業全面對外開放的時間點看，這更絕非空穴來風，我們現在太需要一兩個像樣的重量級的頭部券商了，而由於各種歷史原因，我們跟國際一流投行券商的差距太巨大了。以國內券商一哥中信證券為例，按照市場人士統計，如果只是正常增長，對標野村證券和高盛，至少需要20年才可以出現符合標準的航母級一流券商。
在合併消息的刺激下，已經盤整了一年的證券公司板塊有了一些反應，午後14:08分有了一波拉昇，最終證券公司板塊收在723.27點，漲在2.58%。
說的關於中信建投的歷史新聞，中信建投的前身是華夏證券，老股民應該都有印象，這也是當年很牛的證券公司，排在全國前三，後來由於各種原因（有興趣的可以百度下瓦格良航母和華夏證券，很有意思），大幅虧損的華夏在2005年被小兄弟中信證券鯨吞。當時，中信證券與建銀投資聯手出資46億元收購，控股60%並改名為中信建投；後來證監會發文，對證券公司實行"一參一控"，就是說只允許控股股東或實際控制人參股一家證券公司，控股另一家證券公司，中信證券只能轉讓了控股權，然後就有了2018年6月中信建投的上市。
回到投資上來，實際上整個券商行業從2015年瘋牛見頂後一直處在底部徘徊，我截取了這5年來券商PB的走勢，可以看到即便經過2018年10月到2019年4月的翻倍行情，現在的PB也只有1.6倍，僅僅比2018年10月份的1.04倍的極限位置高一些，比2015年以來任何年份都低。
然而，從2019年3月份以來，證券板塊在這個位置盤整了整整一年，股價一直比較低迷，除了投資者憋不住，上市公司也開始有點憋不住了，最近華泰證券拋出了26億的A股回購計劃，國泰君安也在聯交所有了回購動作。
應該說，在資本市場被重新定位，又迫切需要航母級投行券商的當下，證券公司尤其是龍頭券商是具備了啟動條件的，市場是有機會就此打開證券板塊的上漲行情的；但市場究竟怎麼走，確實也不是我們能左右的，比較大的問題有2個，第一個整個市場低迷，疫情造成的衝擊還沒到最壞的時候，主力資金大概率會繼續觀望，從成交量上就可以看出來，證券公司全天的成交量只有294億，連2月底的三分之一都沒有。第二個，可以看出來，遊資在證券板塊長乾的事情就是打一槍換一個地方，經常是做波段割韭菜。
所以，如果是從中長期來看，那麼，毫無疑問，龍頭券商的投資價值在這裡，資本市場的改革需要他們，早晚都會反映到股價上；如果是從短期博弈的角度看，明天再搶，這麼大的盤子，還真不是太樂觀，畢竟中信證券和中信建投的合併，也只是一個單獨的事件。
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