每經記者：裴健如 每經編輯：範文清
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面對車市下行和新冠肺炎疫情的雙重壓力，不少車企都選擇加快產品投放節奏，藉助“新車效應”提振銷量，以應對市場的變化。
4月15日，英菲尼迪新款QX50首次以雲上市形式發佈，提供前驅與四驅共7款車型，售價區間為33.38萬~46.98萬元。發佈會中，東風英菲尼迪總經理毛力民與東風英菲尼迪執行副總經理高政浩聯袂擔當“網絡主播”，為新英菲尼迪QX50宣傳造勢。
作為中期改款車型，新英菲尼迪QX50以“山海星辰”為設計語言，與現款車型相比，增配了ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統，可實現L2級別自動駕駛。
公開資料顯示，英菲尼迪於2007年登陸中國市場，2014年實現國產，QX50正是其兩款國產車型之一，也是其在華的銷售主力。數據顯示，2019年，英菲尼迪QX50累計銷量約為2.34萬輛，佔東風英菲尼迪整體銷量的67%。這意味著，在很大程度上，QX50的銷量決定著英菲尼迪在華整體的銷量走勢。
眼下，國內車市受疫情影響明顯，但SUV市場已經在逐漸回暖。乘聯會最新數據顯示，3月，SUV細分市場回暖趨勢最為明顯，產銷量分別約為47.46萬輛和47.73萬輛，同比分別下降46.7%和37.7%，下降幅度最小；環比增幅分別為389%和352.6%，回暖速度快於轎車和MPV。
不僅如此，新英菲尼迪QX50所處的30萬元以上豪華SUV市場仍有增量空間。數據顯示，今年3月，國內30萬以上級別SUV銷量約為4.7萬輛，同比下滑13.6%，下滑幅度遠低於SUV市場大盤。
而在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，汽車消費升級趨勢下，高端換購需求正迅速回暖。從長期看，豪華車表現仍舊強勁，預計今年豪華車走勢仍呈現較強局面。隨著疫情之後消費者購車需求的進一步釋放，豪華車市場份額也將進一步擴大。
在此背景之下，英菲尼迪正在產品的更新迭代上不斷提速，以期在疫情之下抓住機遇，搶佔更多的市場份額。值得一提的是，這一代QX50車型正式上市時間尚不足兩年，如今即迎來中期改款車型，產品節奏不可謂不快。
此前，高政浩在接受《每日經濟新聞》記者採訪時曾表示：“英菲尼迪目前還是一個小而美的品牌，有壓力也有困難，但是所有的機會都是在困難和壓力中產生的。”
值得關注的是，在中級豪華SUV市場中，新英菲尼迪QX50將與雷克薩斯NX、廣汽謳歌RDX等車型正面交鋒。數據顯示，2019年，雷克薩斯NX在華累計銷量約為3.85萬輛，與英菲尼迪QX50之間有著不小的差距。且有消息稱，雷克薩斯NX即將於2021年迎來換代車型。在此背景下，新英菲尼迪QX50將成為其“彎道超車”的重要利器。
每日經濟新聞
