舉報一：
近日，一封揭露網約車發展違法的舉報信，在出租車行業司機群內瘋傳，引發關注，
相信這封公開信也很能反映當下全國的哥的姐的心聲和吶喊，其舉報信如下：對網約車平臺犯罪活動的舉報
舉報網約車公司利用其開辦的出行平臺，矇騙、唆使、組織不具備經營資格的私家車違法從事客運出租汽車經營。多數私家車主已經涉嫌觸犯非法經營罪，網約車公司與這些私家車主構成共同犯罪。
依據現行法律法規，出租汽車是實行許可准入的行業。《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》第112項設定了“出租汽車經營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證核發”三項行政許可。
而網約車這些私家車，未獲得經營許可，不符合運營條件，車主也不具備從事出租汽車經營資格，完全屬於非法經營，也就是通常所說的“黑車”。
多個城市的公安、交通運輸、市場監管等部門曾約談網約車企業或其分支機構，要求停止違法活動。但這些平臺置若罔聞、一意孤行，非法經營活動規模不斷擴大。
根據《2014年交通運輸行業發展統計公報》，我國的出租汽車運營車輛137.01萬輛，而據有關估計，現在全國網約車規模可能已經多達3000萬之多（當然經過最近這一次疫情之後，網約車的總體規模可能縮減不少）。——已然形成了很懸殊和很可怕的對比。
大量私家車毫無限制地進入出租汽車市場，嚴重擾亂了城市客運市場秩序。網約車平臺組織非法營運的行為，屬於《中華人民共和國刑法》第二百二十五條（四）項“其他嚴重擾亂市場秩序的非法經營行為”，已構成非法經營罪共犯。
作為互聯網科技企業，守法經營，發揮技術專長，，為緩解城市交通“兩難”、構建現代運輸體系做出貢獻。
但卻披著互聯網技術和“共享經濟”的外衣，長時間、大規模地進行犯罪活動，明火執仗挑戰法律。面對肆無忌憚的違法犯罪分子，廣大群眾只能請求執法機關履行法定職責，嚴格執法、規範執法，打擊違法犯罪，維護法律秩序，捍衛法律尊嚴，保障合法權益。
此致
中華人民共和國公安部 ，交通部（或：公安部經濟犯罪舉報中心）
舉報人：全體出租車司機
舉報二：
近日，多名滴滴快車司機向貴陽市網絡問政平臺反映稱“滴滴出行”派單不合理。
稱後臺對合規快車司機派單少，反而不合規快車司機派單多，導致持有“雙證”的合規快車司機在接單數量、
收入上遠遠不如持有單證或無證的不合規快車司機，擾亂正常秩序。
接到投訴後，貴陽市交通委員會公共交通處介入，發現平臺確實存在給無證或單證駕駛員派單的問題。
貴陽多位滴滴快車師傅告訴記者，為了推動網約車新政執行落地，鼓勵司機及時辦理雙證，滴滴平臺曾承諾為辦理且上傳了“雙證”的合規司機給予派單傾斜，獲得更穩定的收入，擁有更全面的保障。
但他們發現，從去年開始，滴滴平臺開始出現不支持雙證司機的情況。
“在2020年3月份以來最為明顯。我是持有雙證的合規快車司機，但我的接單數量、收入流水遠不如其他不合規的快車司機。”張師傅告訴記者。
從貴陽滴滴快車師傅提供的後臺系統截圖中，記者看到：
以4月2日為例，一位沒有“雙證”、口碑值為250分的快車司機當天在線時長8.8小時，接到訂單13個，收入流水428.6元；
而另外一位持有“雙證”、口碑值為301.85分的快車司機當天在線時長8.9，接到訂單3個，收入流水81.5元。
高口碑值的雙證司機流水比不過低口碑值的無證司機流水，差距還如此之大，令人咋舌。
接到司機們的投訴後，貴陽市交通委員會公共交通處經處理發現平臺確實存在給無證或單證駕駛員派單的問題。滴滴出行科技有限公司貴陽分公司對貴陽市交通委員會回應：
目前，貴陽市交通委員會公共交通處已要求滴滴平臺進行整改，不得給無證或單證車輛派單；同時請貴陽市交通運輸綜合行政執法支隊加大查處力度，保障合規駕駛員利益。
滴滴平臺也表示會逐步整改規範。
據貴陽市交通運輸綜合行政執法支隊披露，其實早在2018年3月23日、2019年8月16日，該支隊就給滴滴出行科技有限公司貴陽分公司下發過責令整改通知書，要求滴滴平臺停止向未取得車證、人證的車輛派發訂單，全面清理已註冊“滴滴出行”中的不符合條件的車輛和駕駛人。
據統計，從2017年10月至今，該支隊已查扣非法網約車831臺，不合規網約車587起，共計對違規網約車司機罰款525.2萬元，對滴滴平臺罰款184.5萬元
