建好、管好、護好、運營好。 惠州是如何建設“四好農村路”的?
截至2020年3月底，農村公路通車總里程達11083公里，其中縣道510公里，鄉道6016公里，村道4557公里。
惠州市所有鄉鎮全部通雙車道三級以上公路，1043個行政村、10203個村民小組全部通四級以上路面硬化路，200人以上自然村和46個省定貧困村中20戶以上村民聚居地全部通路面硬化路，基本形成了以縣道為骨架、鄉村道為支撐、全面覆蓋廣大鄉村的農村公路網。
惠州市所有行政村實現村村通客運，所有縣區城鄉道路客運一體化發展水平全部達AAAA以上。
惠州市建立“黨委領導、人大監督、政府統籌推進”的組織機制，把建設
“四好農村路”作為實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會的先手棋，努力構建“縣為主體、財政支持、行業指導、部門協作、社會參與”的農村公路良性發展模式。
惠州市所轄五個縣區（兩個國家級開發區除外）中，惠陽區、惠東縣創建成為全國“四好農村路”示範縣，博羅縣創建成為省級“四好農村路”示範縣，成為省內“四好農村路”示範縣數量最多、佔比最高的地級市。
惠州是如何建設“四好農村路”的?
其中，在實施鄉村振興戰略、精準扶貧等涉農工作中，優先解決農民群眾出行難問題，農村公路建設投入佔農村投入的36.9%。
遵循安全、適用原則，注重符合鄉情村情，不貪大求洋，不跨越發展階段，不搞一刀切。
首先，合理確定建設標準。對交通量增長較大、經常出現擁堵的鎮通行政村公路重點實施拓寬改造，對服務鄉村旅遊、產業發展、農業園區的重要農村公路提檔升級為三級甚至更高，對邊遠人少地區根據實際建設四級單車道村道。
其次，科學安排實施時序。以鄉鎮為單位建立“四好農村路”項目庫，制定年度建設計劃，明確完成時限要求。對群眾出行需求大的村道加快建設，對影響交通安全的危險路段和橋樑先行整治，對出行量少的空心村村道則暫緩建設。
第三，優化建設程序。制定區別於高等級道路建設要求的農村公路建設管理規範，對於工程造價在400萬以下的農村公路建設項目，通過民主決策、擇優委託施工單位，加快建設進度。
第四，嚴格控制建設質量。把工程補助款與質量掛鉤，只有經檢驗合格後才能拿到足額補助款。
公辦民助，加大投入穩保障。
以政府投入為主、發動社會參與，多渠道籌集農村公路建設資金，並建立完善資金撥付機制。
一方面，在積極爭取上級補助資金的基礎上，切實履行地方主體責任，加大市、縣財政資金投入，提高村道建設補助資金。
另一方面，積極發動外出鄉賢、商業成功人士、沿線農業產業園、旅遊景點等捐資建設。目前，已合作共建了17條116公里農村公路。同時，對列入市級“四好農村路”建設計劃的項目，在省補助資金到位前，先由市、縣（區）財政墊付，加快“四好農村路”建設。
來源 廣東交通發佈
