俄罗斯官方刚刚证实，T-14阿玛塔主战坦克已在叙利亚作战。世界各国的坦克装备发展到今天一共发展出了三代，即使是最强大的美军M1A2SEP或者是德军豹2A7，都属于第三代坦克的范畴。不过，俄罗斯最新的坦克T-14阿玛塔被认为是第一款第四代坦克，大量突破性技术的运用，使得这款武器被认为和其他三代坦克有巨大差别。只不过，随之而来的高造价和不稳定，使得俄军装备这种坦克的速度并不理想。
据环球时报4月20日援引俄罗斯塔斯社消息报道，俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯.图曼洛夫接受媒体采访时证实，俄军最新型的T-14阿玛塔坦克已经进入叙利亚地区进行实战测试，在战斗条件下经受检验。这位部长还表示，从2021年开始，俄罗斯还会和国外客户商讨这款坦克的出口工作，现在部分外国客户已经表现出了兴趣。
从这位俄罗斯部长的口中，我们似乎可以得出阿玛塔坦克已经接受实战测试，并准备好对外出口的结论。考虑到叙利亚地区确实是俄军多款新型武器的实战检测地，苏-35战斗机、口径巡航导弹、T-90M坦克等武器，都是在叙利亚接受洗礼之后得到更大规模的装备订单。似乎有理由认为，T-14坦克已经进入后期阶段，大规模装备俄军部队指日可待。然而，抛开俄罗斯官方的表态，看看T-14坦克的技术处境和实际的装备速度，就会发现情况远没有俄罗斯方面说的那么理想。
T-14坦克确实有一定的过人之处，其无炮塔设计使得可以用更多的装甲保护车体。安装的毫米波主动阵列雷达可以搜索来袭武器，指挥10具主动拦截弹装置拦截来袭的导弹或火箭弹。此外，号称高度智能化的车载信息系统、新的反应装甲、大威力的主炮以及吸波材料的运用，这些都是阿玛塔坦克的优势。然而，这些优势似乎被过度夸大了。无炮塔设计或许加强了车体，但其炮塔防护便非常薄弱，而炮塔被摧毁，就意味着坦克战斗力的丧失。主动防护系统先进，但各国很多坦克都在升级新的主动防护系统，这并非俄军独有。
T-14阿玛塔主战坦克的125毫米2A82-1M型主炮，拥有更强大的火力，这是俄式坦克主炮首次拥有电渣重熔、自紧和内膛镀铬技术，由于苏联解体后的经济困难，缺乏基础科学研究，俄罗斯在炮钢材料和内膛镀铬技术上始终没有突破，造成长期以来俄罗斯坦克炮的威力不如西方火炮。至于其他方面的技术进步，同样能够在现有的三代坦克身上发现，且俄军在火炮、装甲和动力系统方面，没有一样是大大领先世界的。
此外，为了在车体前部容纳3名乘员，阿玛塔坦克乘员舱占用的空间，要比有人炮塔坦克的驾驶舱大得多，为此不得不加长了车体，阿阿玛塔坦克的总长度要比其他第三代坦克长得多，这在很大程度上影响了该坦克的战斗性能。为了提高功率密度，阿玛塔坦克创造性地将两个V型发动机结合成为一台X型发动机，X型布局12缸A-85-3发动机。这在主战坦克发展史上是前所未有的，但也带来了可靠性降低的大麻烦，至今俄军也未能完全搞定。有人说T-14的X型发动机是跨时代的产品，其实，X型发动机并不罕见，早在二战时期，德国虎式坦克采用的雪米林16缸增压柴油机，就是X型结构。
可以说，阿玛塔坦克虽然号称先进，但还是缺乏革命性的变化，称为全新四代坦克似乎有些勉强。不仅如此，俄罗斯在微电子科技方面并没有国际领先的优势，坦克智能化从来不是俄军强项，很难想象阿玛塔突然在这些方面一跃而上。最令俄军脸上无光的是，阿玛塔坦克曾在阅兵上出现故障趴窝，不得不被拖车拖走，这就更令人担忧其可靠性。而从装备速度上看，直到今天阿玛塔坦克仍然没有批量装备，早在2017年俄军就号称2020年要装备2000辆T-14坦克，现在看来豪言壮语完全消逝在风里。更重要的是，俄罗斯方面继续升级T-72B3和T-90系列坦克，军工人士证实这些老坦克仍然会继续改进，而T-14不会大量装备。
这一系列的信息，早就表明T-14的前途不太光明。综合T-14的高昂价格、似乎并不特别强大的性能以及俄罗斯疲软的经济，俄罗斯方面号称大批量装备T-14坦克恐怕是多半是嘴硬，这款坦克和苏-57一样，技术如何还不确定，但想大规模出现，恐怕不是一年两年可以看得到的事。
