呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

3月12日以后,整个湖北热闹起来了!

被关在家里约2个月的人们,有了盼头——湖北省开始允许人员安全有序流动了!

通城县最早解封,人们在解封后第一时间在网络上发文庆祝。潜江市解封后,人们尽情燃放烟花庆祝,比过年时还热闹。

湖北人(滞留在湖北的外地人,下同),心里实在太憋屈了!

湖北的好形势

湖北省的新型冠状病毒疫情已经进入扫尾阶段,除武汉市每天仍以个位数新增外,其他地市州已经连续多日没有新增确诊病例。

截至3月14日24时,各地市州连续0新增确诊病例的天数:

咸宁市、神农架林区:22天;

仙桃市、襄阳市:19天;

天门市:18天;

随州市:17天;

宜昌市、潜江市:16天;

孝感市、恩施市:15天;

十堰市:14天;

荆州市:13天;

荆门市、黄冈市:12天;

黄石市、鄂州市:10天。

目前,湖北省现有疑似病例18人,均在集中隔离。

2月17日前后,全国除湖北外的各省市区集中复工。当时,不少省市区的局面,还没有现在的湖北好,有的地方仍不时有新增确诊病例。但是,疫情已经阻挡不了复工复产的步伐。

呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

湖北在这么好的形势下,允许人员安全有序流动,推进复工复产的举措,恰当其时。

湖北省有6000多万人口,有1000多万人需要出省工作、生活,还有数百万外地人因为探亲、转车等原因被滞留在湖北。他们被困在湖北约2个月,很多人在外省已经有了住房、私家车、企业、商铺。

这2个月,他们不仅不能正常生活,完全没有收入,还要按时缴纳房贷、车贷、商铺租金、员工工资等。即使什么都没有,单纯在外务工的人,也始终面临着失业的风险。

但是,湖北省的通告是发出了,人们想要尽快出省、回到原来的生活状态,还有几道坎要过。

一道坎:公共交通

湖北虽然允许人员出省,但是鼓励自驾出行,公共交通,如火车站、省际长途客运站还没有恢复。这对于大多数没有私家车的人来说,无疑是一个打击。

湖北方面称,将逐步有序恢复低中风险地区公共交通,但是截至3月15日,只有个别县市开通了省际长途客运线路。更多的人还是只能待在家里,盼望火车站、省际长途客运站开通。

呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

除了武汉市属于高风险地区外,目前湖北省其他地区都是中低风险地区,而且以低风险地区为主。既然是中低风险地区,那就尽快像其他省市区的中低风险地区一样,开通公共交通吧。

如果不放心,可以采取严格的安全措施,比如,铁路部门在站内开辟湖北人专用通道、专用候车区、专用车厢、专用出站口等;客运部门点对点直达,中途不下客。

现在,全国不少地方的景区、农贸市场、大型商场、批发市场等都开放了。一方面,从人的情感上讲需要走出去,另一方面也是经济社会发展的需要。

公共交通哪怕是限流,也比不开好。

二道坎:一码通全国

湖北人要出省,需要有健康证明,不少地方持湖北健康码绿码都不行,而且出具的健康证明出省了,目的地也不一定认。

全国各省市区都有一个码,你的绿码能证明你的人健康,湖北的绿码就不能证明持码人健康了吗?不然,搞这个码出来有什么意义呢?

新华社在3月4日就发文《能否一“码”通全国?》。文章指出:“(健康码)这个创新性举措,在一定区域内打通了人员流动的‘瓶颈’,为复工复产提供了便利条件”。文章同时指出:“群‘码’并起产生了本地只认本地‘码’的新问题。低风险地区持有‘绿码’的人,通过相对独立、密闭的交通方式返岗,却被要求重新申领抵达地的‘码’,这需要耗费大量时间精力,给群众、企业带来了无端困扰,浪费了社会资源,也不利于建立与疫情防控相适应的经济社会运行秩序”。

呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

文章肯定了健康码互通互认,最后指出:“互认健康证明,本质上是用大数据互通减少‘重复劳动’,是打通复工复产‘最后一公里’的务实有效措施。但靠各个地方去推动互认协议,难度极大,操作性不强。”

当然,中央层面出面协调健康码互认是最有效的手段,但是各地政府能否去推动互认呢?现实的情况是,当A省有大量人员流动到B省时,A省才会出面与B省协商健康码互认,比如长三角、珠三角、京津冀等地。

期待全国各地的健康码与湖北健康码互认,一方面,减少湖北人的出行成本,另一方面,降低他们出省的门槛。哪怕到达目的地并安顿好后,不再认湖北健康码。我相信,这些需要从湖北到C省去的人,早已经申请好了C省的健康码,并坚持打卡。

三道坎:停止隔离湖北人

湖北人出省后,按照惯例,要被隔离14天。隔离的目的是什么?防止当地疫情反弹。但是现在湖北疫情已经得到控制,隔离还有必要吗?

能从湖北出省的人,都是绿码,绿码就说明持码人身体健康。另一方面,现在武汉严格控制人员流动,能出省的人都是其他地市州的人,他们都居家隔离了近2个月,而且这些地市州已经连续十多天甚至二十多天没有新增病例,此外,全省的疑似病例也不到20例,都被集中隔离着,这说明整个社会面是健康的。

有人担心路上会接触到病毒,导致感染。其实,能从湖北出去的人都是绿码,都是健康的。现在全国各地疫情都得到了有效控制,我健康的湖北人还能从哪个省的人身上感染到病毒呢?

现实的问题是,湖北人有绿码也不行,有绿码+健康证明往往也不行。很多地方似乎不是在防病毒,而是在防湖北人。

呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

不知道有没有人做过统计,从武汉1月23日封城到现在,被隔离的湖北人中有多少是携带了病毒的?如果全国不好统计,那就统计一省、一市、一县。如果一个省都有没有这样的确诊病例,那是不是这个省就可以不用隔离湖北人了?甚至,即使有零星的确诊病例,只要不影响到全市、全省,甚至全国的经济社会运营大局,那针对湖北人的隔离措施也是可以停止的。

全国在2月17日前后集中复工时,全国不少地方面临的防控形势比现在还严峻,不少省市还有不少新增病例出现,但是,并没有造成疫情反复。我们不是放松警惕,而是不是对湖北人一刀切。防控形势在变,防控手段也要变。

对湖北人一律隔离14天的做法,在疫情初期以及疫情高发阶段是值得肯定的,但是如果现在这个阶段还一律隔离14天,那就是为了防控而防控,是一刀切,是懒政。

上千万的湖北人已经被困2个月了,现在对他们来说,每一天都十分宝贵,说严重一点,这种一刀切有可能是谋财害命。

一个书记的话

3月12日,今日湖北网发布了一篇题为《“三复”前的部署会上,书记的讲话令人感慨》的文章,湖北黄冈市麻城市的市委书记杨遥讲了一番话,情真意切,最后拿出来分享:

如果我们秉持“懒政”思维,继续实施最严封控措施,继续等全国、全省都放开后再解除封控,在疫情防控上无疑是最安全的选择,对干部个人而言无疑也是最安全的选择,但就企业而言、就群众而言,必将承受更大的代价和损失。如果我们推动复工复产,随着人员的流动,疫情防控难度将会增大、风险将会提高,干部也可能会因为出现新的输入性疫情而面临问责的风险。对我们来说,这是一次两难的抉择,也是一次党性的大考。能否在这场大考中统筹兼顾、谋划决策、组织协调、抓实抓细,是一次政治检视,也是一次治理能力的检验。综合分析,我们认为,只要我们预案到位、防控得当,我市疫情防控总体形势是可控的,再次出现聚集性病例的风险是可控的,如果我们为了一个极低概率的小概率事件继续让经济社会停摆,经济不能承受、群众不能接受、我们自己也倍感难受。

呼吁:请尽快开通离鄂公共交通,停止隔离湖北人

我们要防的是病毒,不是湖北人。

数据表明,新冠病毒已经不能阻止中国经济社会的恢复,这其中,不能缺了湖北人。


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