共享第一車小黃車
ofo2014年成立，初心只是方便校園出行，結果因為大受歡迎，連續2年融資成功，在18年終於達到頂峰，也讓資本大佬們看到還有這麼一種經濟玩法！
摩拜單車
哈羅單車
資本市場是流行的，要的是速度，接下來摩拜，哈羅單車的入圍，現在還有滴滴單車，在各方的相互廝殺中，老大居然先掛了，這一點讓人震驚。原以為後入場的哈羅，滴滴不會存活太久，結果命運就是這樣，老二摩拜也掛了，這有點不符合第一第二打架死老三的規律啊！
當時共享經濟已經不再被資本看好，哪怕是現在還在苟延殘喘的共享汽車。
正在經濟大環境變差，美團正在承受前所未有的輿論壓力的情況下，忽然發現美團依然還在廝殺共享單車。
美團單車
最近在鄭州大街上逐漸投放的美團單車，免費騎行30天。雖然在一定程度上共享單車方便了出行，但是隨著品牌的增多，投放車輛的大大增加，共享單車也佔據了太多的公共空間，更不用說損壞的車輛的處理。
美團靠著提高抽成實現了盈利，又憑著共享經濟作死虧本，如今歷史重演，依然提高抽成，依然扎進共享市場。
個人認為共享經濟除了方便生活以外，更多的應該是資源的整合和有效利用，而不是潮水退去後一地廢物！
我是洛白哥，謝謝大家！
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