奔馳C級在國內的市場地位相信不用多說了，巨大的"三叉星輝"標、豪華又有科技範的內飾加上誘人的價格讓它被受喜愛。加上B級轎車的尺寸和加長的軸距，也讓它成為商務社交圈的"神器"，或許也正因為這些，高端轎車銷量榜單它長期榜上有名。
近日，奔馳官方上市了最新改款C級。相比於之前款，新車在配置方面還有了一定升級，同時值得一提的是這次的全新改款除了C260運動版價格有輕微上升（上浮3000元），其餘版本均維持之前價格。新款"準大奔"配置提升且價格基本不變，說起來還是很有吸引力的。
作為一次改款，外觀方面新車與之前款C級基本保持一致。流暢的雙腰線依舊肌肉感十足，有設計感的前後大燈依舊豪華，且非常耐看。當然，它也依然很有"面子"，巨大的"三叉星輝"為中心的"奔馳臉"，搭配商務範十足的"小S級"車身基礎，一旁的路人看到一定會稱讚車主是一位成功的小夥子（姑娘）。值得一提的是這次改款後的C260運動版雖然價格上升了3000元，但新增加了18英寸AMG合金輪轂、64色氛圍燈等配置。多花錢買的新款比老款更"炫"，相信對於喜歡它的年輕人來說還是願意買單的。
懸浮式中控屏、木紋中控面板、大面積鍍鉻的三幅式方向盤，和外觀一樣，這次改款後的內飾依舊沿用老款基礎。雖然這個內飾已經沿用多年，但整體氛圍感放在今天也依舊不過時。女性車主或"顏控"們，一定不會討厭這個內飾。
作為一次改款，最大的變化還是配置方面。除了丐版的C 200 L動感型運動版，中高配的C200和中低配C260都增加了氛圍燈，對於豪華且智能的內飾氛圍來說，這些增配也算是起到了"錦上添花"的作用。除此之外，不少中高配車型還增配了電尾門。縱然後排坐墊短、靠背陡，縱然48V輕混系統啟機時常會伴隨一陣"哆嗦"，縱然發動機聲音"顆粒感"十足。相信也不會影響它粉絲對它充滿"高大上"氛圍的熱愛。
動力方面新車依舊沿用老款動力總成，擁有156馬力的1.5T渦輪增壓、184馬力的1.5T渦輪增壓+48V輕混、和258馬力的2.0T渦輪增壓三款發動機，均匹配9速手自一體變速箱。至於C200和C260上搭載的1.5T夠不夠用，筆者認為完全足夠。雖然賬面數據看起來有些"小馬拉大車"的感覺，但C200和C260的官方百公里加速時間做到了9.4秒和8.3秒，日常代步絕對足夠。況且筆者也認為買C200或C260的消費者也並不會在乎其性能表現，要不然就去買6秒破百的小鋼炮了。
或許為了保留奔馳C級的"形象"，C300搭載了一臺高功率的2.0T發動機。官方6.4秒破百的它不要說動力夠用，甚至可以說充沛了。但筆者想說的是都已經買這麼高配的豪華品牌了，這個價格確定不去看看隔壁的寶馬5系？
老款的基礎增加了一些高級感十足的配置，改款的奔馳C級"加量不加價"般的上市。相比於老款，性價比也變得更低了。至於說這款全新C級值不值得買，筆者的觀點是如果奔馳品牌的"面子"和氛圍感不錯的內飾正如你所需，值得購買。若計劃入手也建議過段時間再下手，畢竟是剛上市的新款，除了C300兩款高配，其餘版本均為提供合適的優惠。如果買車用車比較理性，則不推薦購買，同級別的奧迪、寶馬甚至非豪華品牌的車型產品力出色的也有很多，建議根據自己需求，逐一去試駕。
