杭州的春天溫潤卻有些潮溼，特別是在春雨過後，萬物復甦，嫩綠的新葉都在迫不及待地迎接全新的世界。這裡的全新世界除了是2020年的春天，更加是全國疫情慢慢好轉的春天。
這場庚子初的疫情似乎改變了人民對於生活的看法。雖然對於汽車行業而言，“斷崖式下跌”、“全球汽車工廠停工”等等詞彙成為了汽車行業出現最多頻率的代名詞，但對於他們而言，唯有堅持才是最大的勝利，畢竟“一入汽車行業深似海”，已經沒有回頭路可以走了。
有人說，今年必將是造車新勢力車企的“倒計時年”，除了疫情這方面的“負面助攻”外，其實很多造車新勢力都因為相應的融資問題，資質問題慢慢的褪去或者徹底消失在新勢力的名單之列。早期被爆出的遊俠汽車，前途汽車，綠馳汽車均有長期停工之嫌；而像天際汽車、拜騰汽車、愛馳汽車也因為疫情影響導致工廠開工時間拖延了首款量產車型的下線；近日更是爆出拜騰汽車因為疫情影響，裁員以及高管降薪80%；雲度汽車更是以個位數的銷售業績排名倒數，這樣的例子在造車新勢力市場其實見怪不怪，畢竟他們所擁有的都是靠著一些資本和外在市場條件，當國家對於新能源汽車行業制度逐漸規劃化後，很多車企也會因為制度、指標慢慢的褪卻，留下最堅強，最穩定的這波，這些才是王者。
如今，大家可以說得上排名的造車新勢力車企已經十個手指可以數過來，蔚來，小鵬，威馬，哪吒，零跑汽車，理想汽車這波還能堅挺著新勢力們，或將成為“新勢力車企最後的勇士”。
在2020年這個並不算太樂觀的開年，做一個榜樣，在小編眼裡，畢竟直至目前，各家的優勢力量均已顯露，新一輪的新能源市場戰役也在這批“勇士”中慢慢地發酵。
頂著外在和內在的壓力，要在4月底或5月初上市的新車還真不少，小鵬汽車旗下第二款性能車P7以及零跑汽車旗下第二款城市A00級別T03便是最值得關注的兩款。不過，本次的主角是來自零跑汽車T03。
在問及“為什麼在A00級別小車市場慢慢萎縮的的當下，零跑汽車還是選擇自己第二款車型為A00級別，對於造車新勢力而言和市場對賭接受程度是需要勇氣的。”
零跑汽車是這樣告訴BC的，“面對當下的A00級別小車市場，萎縮應該是指共享出行這塊的弊端，國內新能源共享出行行業的不規範性，讓很多用戶對於出行APP旗下的A00級別小車都存在不滿，但其實數據顯示，A00級別小車在個體用戶端的銷量正在攀升，這是零跑汽車想要爭取的市場份額，當然我們也會做共享出行，但是會往中端更加完善的服務鏈體系中找尋，不想太盲目，也不想砸了我們的品牌，”
零跑汽車的第二款車型對於自己的目標和定位十分明確，然而很多用戶還是會擔心，這家雖在造車新勢力中排名第六實現量產交付的車企，但第一款S01是一款轎跑車型，不是大眾喜聞樂見的SUV，過分低調的零跑也一直專注於研發，技術。作為營銷賣車，零跑汽車有一些落後，這樣的現實條件中，它的第二款車型，將有怎麼樣的未來呢？不僅是消費者，就連汽車媒體們都在期待著。
整車尺寸3620/1652/1577mm，軸距為2400mm；採用耐克森 165/65 R15 的輪胎，剎車方採用四輪碟剎設計；搭載了三種駕駛模式，標準、運動和經濟模式；零跑T03的NEDC標準續航為403km，搭載寧德時代 NCM 811 的 37.1kWh 電池，能量密度 171Wh/kg官方 NEDC 403km 續航自研 Heracles 電驅總成，電機最大功率 55kW；零跑 T03 基於 T 平臺打造，擁有同級獨有的 L2 級別自動輔助駕駛，配備了1 個毫米波雷達、3 個攝像頭以及 11 個超聲波雷達，提供全自動泊車功能3D 掃描人臉識別啟動系統，零跑官方宣稱T03車型將支持整車 OTA 升級手機 APP 遠程控制車輛以及查詢車輛信息主動與被動安全系統；此外，T03內飾配置上搭載10.1 英寸 + 8 英寸雙液晶大屏以及組合皮質座椅。
以上這些數據便是組合而成的零跑T03車型，對於一款定位於城市通勤的A00級別小車而言，首先在續航的400km+屬於行業範圍水平。其實目前其競爭品牌奇瑞新能源小螞蟻、長城汽車歐拉品牌以及寶駿新能源E200,在續航上均有提升，跑進400km是基礎條件，也是作為一款城市通勤A00級別小車對於用戶而言在價位之外最大的關注點。
不過也因為零跑背靠大華技術的原因，零跑汽車在研發技術上的投入也是很驚人，三電技術方面除了電池是寧德時代之外，其餘都是自主研發；毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達等這些L2 級別自動輔助駕駛需要的設備，也出自大華之手，從這一點上，零跑汽車妥妥地“理工男”形象是跑不掉了。
零跑T03的L2級智能輔助駕駛也是同級唯一：APS智能泊車系統、CCS定速巡航系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統、SLIF限速標識識別系統、DFM疲勞駕駛預警系統。
在外觀上，零跑T03也是走呆萌可愛路線，畢竟小車在外觀設計上的討喜會更加接近消費者的購車需求。之前零跑說，“它希望它可以搶下目前smart燃油車在微型車市場的份額。”
熟悉smart品牌的用戶也知道，其實smart在市場口碑上一直平平，價位過高，車型設計內飾老氣，除了是一款便捷的微型車外，smart似乎找不到太多的優點，也這個漏洞或許就是零跑T03可以攻擊的地方吧。
外觀呆萌可愛，即符合普通用戶的需求也可以吸引一大批女性用戶，而軸距為2400mm的零跑T03在同級別中的尺寸算中上水平，後排空間不至於太小；零跑T03還擁有一塊42寸的天幕，在這一點上零跑很討巧，畢竟競爭品牌小螞蟻的天幕可是在車型上市後的n過年後才決定改版增加的，正如車企所說，“在設計本身而言，增加一個天幕設計，就成本角度就增加一些，車體整體設計也會為之改變，並不是一件很簡單的事情。”
不過對於BC而言，零跑T03最加分的地方是它的細節，比如全車的皮質座椅、皮質方向盤，在儲物槽、杯架上的設計，零跑T03已經近可能的利用其微小的空間，在杯架方面，零跑T03設計了2處，一處在前，一處在後，對於一款微型車而言，通勤最重要，而當代年輕人喜歡喝咖啡或是奶茶，可以理解為前杯架就是為類似這樣的人群設計的，簡單拿取且不易濺出，這樣的設計很暖心；還有一點，雖然零跑T03沒有像小螞蟻升級版擁有無線充電的功能，他們只是在中控下方設計了一個放置手機的置物臺，後方設有USB插口，不過對於這個設計就是仁者見仁，智者見智了，喜歡或者是否實用也全看用戶自己的需求。
對於零跑T03而言，背後強大的技術才是其最核心的價值體現，當然在該車上市時也希望廠家可以在這塊有利的區別於其他競爭品牌車型才好。
正是因為得益於零跑完全自主開發的Heracles電驅總成的輕量化設計，實現總成減重31.7%，空間利用率提升51.9%，而同級獨有人臉識別啟動系統不僅在零跑S01上也會出現在T03車型上。
目前零跑T03已經開始預售，該車計劃將於5月上旬正式上市，零跑汽車一直強調的小於8萬元，似乎可以期待一下，對於微型車而言，價格、空間、細節的配置是讓其快速佔據市場的“三大件”，所以，零跑T03,你準備好了嗎？
文/山崎
