杭州的春天温润却有些潮湿，特别是在春雨过后，万物复苏，嫩绿的新叶都在迫不及待地迎接全新的世界。这里的全新世界除了是2020年的春天，更加是全国疫情慢慢好转的春天。
这场庚子初的疫情似乎改变了人民对于生活的看法。虽然对于汽车行业而言，“断崖式下跌”、“全球汽车工厂停工”等等词汇成为了汽车行业出现最多频率的代名词，但对于他们而言，唯有坚持才是最大的胜利，毕竟“一入汽车行业深似海”，已经没有回头路可以走了。
有人说，今年必将是造车新势力车企的“倒计时年”，除了疫情这方面的“负面助攻”外，其实很多造车新势力都因为相应的融资问题，资质问题慢慢的褪去或者彻底消失在新势力的名单之列。早期被爆出的游侠汽车，前途汽车，绿驰汽车均有长期停工之嫌；而像天际汽车、拜腾汽车、爱驰汽车也因为疫情影响导致工厂开工时间拖延了首款量产车型的下线；近日更是爆出拜腾汽车因为疫情影响，裁员以及高管降薪80%；云度汽车更是以个位数的销售业绩排名倒数，这样的例子在造车新势力市场其实见怪不怪，毕竟他们所拥有的都是靠着一些资本和外在市场条件，当国家对于新能源汽车行业制度逐渐规划化后，很多车企也会因为制度、指标慢慢的褪却，留下最坚强，最稳定的这波，这些才是王者。
如今，大家可以说得上排名的造车新势力车企已经十个手指可以数过来，蔚来，小鹏，威马，哪吒，零跑汽车，理想汽车这波还能坚挺着新势力们，或将成为“新势力车企最后的勇士”。
在2020年这个并不算太乐观的开年，做一个榜样，在小编眼里，毕竟直至目前，各家的优势力量均已显露，新一轮的新能源市场战役也在这批“勇士”中慢慢地发酵。
顶着外在和内在的压力，要在4月底或5月初上市的新车还真不少，小鹏汽车旗下第二款性能车P7以及零跑汽车旗下第二款城市A00级别T03便是最值得关注的两款。不过，本次的主角是来自零跑汽车T03。
在问及“为什么在A00级别小车市场慢慢萎缩的的当下，零跑汽车还是选择自己第二款车型为A00级别，对于造车新势力而言和市场对赌接受程度是需要勇气的。”
零跑汽车是这样告诉BC的，“面对当下的A00级别小车市场，萎缩应该是指共享出行这块的弊端，国内新能源共享出行行业的不规范性，让很多用户对于出行APP旗下的A00级别小车都存在不满，但其实数据显示，A00级别小车在个体用户端的销量正在攀升，这是零跑汽车想要争取的市场份额，当然我们也会做共享出行，但是会往中端更加完善的服务链体系中找寻，不想太盲目，也不想砸了我们的品牌，”
零跑汽车的第二款车型对于自己的目标和定位十分明确，然而很多用户还是会担心，这家虽在造车新势力中排名第六实现量产交付的车企，但第一款S01是一款轿跑车型，不是大众喜闻乐见的SUV，过分低调的零跑也一直专注于研发，技术。作为营销卖车，零跑汽车有一些落后，这样的现实条件中，它的第二款车型，将有怎么样的未来呢？不仅是消费者，就连汽车媒体们都在期待着。
整车尺寸3620/1652/1577mm，轴距为2400mm；采用耐克森 165/65 R15 的轮胎，刹车方采用四轮碟刹设计；搭载了三种驾驶模式，标准、运动和经济模式；零跑T03的NEDC标准续航为403km，搭载宁德时代 NCM 811 的 37.1kWh 电池，能量密度 171Wh/kg官方 NEDC 403km 续航自研 Heracles 电驱总成，电机最大功率 55kW；零跑 T03 基于 T 平台打造，拥有同级独有的 L2 级别自动辅助驾驶，配备了1 个毫米波雷达、3 个摄像头以及 11 个超声波雷达，提供全自动泊车功能3D 扫描人脸识别启动系统，零跑官方宣称T03车型将支持整车 OTA 升级手机 APP 远程控制车辆以及查询车辆信息主动与被动安全系统；此外，T03内饰配置上搭载10.1 英寸 + 8 英寸双液晶大屏以及组合皮质座椅。
以上这些数据便是组合而成的零跑T03车型，对于一款定位于城市通勤的A00级别小车而言，首先在续航的400km+属于行业范围水平。其实目前其竞争品牌奇瑞新能源小蚂蚁、长城汽车欧拉品牌以及宝骏新能源E200,在续航上均有提升，跑进400km是基础条件，也是作为一款城市通勤A00级别小车对于用户而言在价位之外最大的关注点。
不过也因为零跑背靠大华技术的原因，零跑汽车在研发技术上的投入也是很惊人，三电技术方面除了电池是宁德时代之外，其余都是自主研发；毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等这些L2 级别自动辅助驾驶需要的设备，也出自大华之手，从这一点上，零跑汽车妥妥地“理工男”形象是跑不掉了。
零跑T03的L2级智能辅助驾驶也是同级唯一：APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统。
在外观上，零跑T03也是走呆萌可爱路线，毕竟小车在外观设计上的讨喜会更加接近消费者的购车需求。之前零跑说，“它希望它可以抢下目前smart燃油车在微型车市场的份额。”
熟悉smart品牌的用户也知道，其实smart在市场口碑上一直平平，价位过高，车型设计内饰老气，除了是一款便捷的微型车外，smart似乎找不到太多的优点，也这个漏洞或许就是零跑T03可以攻击的地方吧。
外观呆萌可爱，即符合普通用户的需求也可以吸引一大批女性用户，而轴距为2400mm的零跑T03在同级别中的尺寸算中上水平，后排空间不至于太小；零跑T03还拥有一块42寸的天幕，在这一点上零跑很讨巧，毕竟竞争品牌小蚂蚁的天幕可是在车型上市后的n过年后才决定改版增加的，正如车企所说，“在设计本身而言，增加一个天幕设计，就成本角度就增加一些，车体整体设计也会为之改变，并不是一件很简单的事情。”
不过对于BC而言，零跑T03最加分的地方是它的细节，比如全车的皮质座椅、皮质方向盘，在储物槽、杯架上的设计，零跑T03已经近可能的利用其微小的空间，在杯架方面，零跑T03设计了2处，一处在前，一处在后，对于一款微型车而言，通勤最重要，而当代年轻人喜欢喝咖啡或是奶茶，可以理解为前杯架就是为类似这样的人群设计的，简单拿取且不易溅出，这样的设计很暖心；还有一点，虽然零跑T03没有像小蚂蚁升级版拥有无线充电的功能，他们只是在中控下方设计了一个放置手机的置物台，后方设有USB插口，不过对于这个设计就是仁者见仁，智者见智了，喜欢或者是否实用也全看用户自己的需求。
对于零跑T03而言，背后强大的技术才是其最核心的价值体现，当然在该车上市时也希望厂家可以在这块有利的区别于其他竞争品牌车型才好。
正是因为得益于零跑完全自主开发的Heracles电驱总成的轻量化设计，实现总成减重31.7%，空间利用率提升51.9%，而同级独有人脸识别启动系统不仅在零跑S01上也会出现在T03车型上。
目前零跑T03已经开始预售，该车计划将于5月上旬正式上市，零跑汽车一直强调的小于8万元，似乎可以期待一下，对于微型车而言，价格、空间、细节的配置是让其快速占据市场的“三大件”，所以，零跑T03,你准备好了吗？
文/山崎
