长江过湘有163公里岸线，其中11.9公里的通江达海深水区，造就了城陵矶新港区的港口集。
赋予了岳阳实现高质量发展的“比较优势”，成为了湖南开放崛起“桥头堡”、创新引领“最前沿”、湖南长江经济带建设的主阵地。
2016年8月，新港区“一区一港四口岸”全部建成运营，成为全国唯一拥有6个国家级开放平台的园区。从此，拉开了新港区高质量发展的新序幕。
长江过湘，独宠岳阳，163公里岸线美如画。
而其中11.9公里的通江达海深水区，则造就了城陵矶新港区的港口集群，赋予了岳阳实现高质量发展的“比较优势”，成了湖南开放崛起“桥头堡”、创新引领“最前沿”及湖南长江经济带建设的主阵地。
4月20日，“一江碧水润巴陵”岳阳日报沿江采访团走进城陵矶新港区，感受这片100平方公里土地上强劲的发展律动。
国际集装箱码头堆场
无人机腾空而起，传回清晰的画面。两栋毗邻而居的建筑格外醒目——
“那是数日前刚刚封顶的新金宝自主品牌厂房和华为代工生产厂房。”城陵矶新港区的干部自豪地介绍，两栋厂房是城陵矶华为新金宝制造基地一期建设项目的关键工程，标志着岳阳千亿电子信息产业的“梦想照进现实”。
2018年，在全球电子信息领域极具行业影响力、市场竞争力以及产业带动力的世界500强企业新金宝集团刚一落户新港区，就承载了岳阳市“栽下一棵树，带成一片林”发展千亿电子信息产业的期望。
新金宝生产线一角
此后的发展势头如何？城陵矶新港区党工委书记黄俊钧如数家珍：
- 年产1300万台喷墨打印机项目落户新港区，从开工到厂房封顶仅用105天，展示了“金宝效率”，华为、新金宝高端制造项目一期的建设，则创造了“岳阳速度”；
- 华为高端制造项目将在新港区布局4G基站等7个产品，待产业链配套成熟后，再将5G基站等高端产品迁入，将岳阳作为华为战略布局重要节点城市；
- 新金宝则将5大自主品牌和岳阳运营中心及研发中心建设落户至此，包括智能机器人项目、通宝半导体项目、工业4.0智慧制造项目、三纬国际打印项目、岳阳AI智慧医疗及美容大数据创新基地项目等。
一时间，“新港区如此多娇，引无数英雄竞折腰”。
依托新港区、综保区的集聚效应和新金宝的品牌带动效应，大批国际国内知名的上下游配套企业和代工产品企业接连入驻。
“未来三到五年，新金宝这棵树带出的森林将触手可及。” 黄俊钧说，上述项目全部达产后年产值在1000亿元以上，岳阳市千亿电子信息产业触手可及。
平行进口汽车上车运送
以新金宝为代表的高端制造企业为何如此青睐新港区？在综保区党工委书记、管委会主任李建华看来，是因为企业的发展和新港区的现代航运产业、综保区外向型政策支撑平台优势契合。新金宝代工生产的喷墨打印机，所需原材料大部分需要进口，物流和保税成本是企业必须考虑的问题。新港区具有通江达海的水运优势，水运成本低，综保区的综合保税优势则降低了成本，恰好迎合了企业的需求。
李建华为记者大概算了两笔账。第一笔账，以一家新金宝产业链上、即为打印机生产外壳的塑胶企业为例，每年有4亿美元的产品需要清关，按照10%的比例来算，企业每年缴纳关税和增值税4000万美元，折合2亿多元人民币。而通过综保区的保税功能，企业可缓交上述税费，有效降低了运营成本。
复星合力新材料项目开足马力生产 王 志 摄
第二笔账，以同为世界500强的复星合力为例。2018年12月，复星合力新材料项目落户新港区，正是看中了新港区独特的水运优势。上海至城陵矶1300多公里水路，一吨货只要9元钱，2万吨一船的运量抵得上7个专列。而复星合力生产的高延性冷轧带肋钢筋年产能约500万吨，每年通过水运进出达1000万吨，项目大进大出大运量的特性，决定了企业必须依托水运降本增效。正因为低廉便捷的水运优势，该产品可辐射周边1500公里的半径，有利于其在长江经济带以及在我国南方的布局，挖掘新的市场潜力。
实际上，自从湖南省委、省政府提出“举全省之力，把城陵矶新港区建设成为全省综合交通运输体系的重要枢纽、现代物流的重要园区、开放型经济的重要门户”以来，新港区就是“带头大哥”，它当仁不让地成为了“湖南第一水上门户”，承担起了带动全省经济发展、带动全省开放型经济“领头羊”的重任。
2016年8月，新港区“一区一港四口岸”全部建成运营，成为全国唯一拥有6个国家级开放平台的园区。沐浴着长江经济带的春风，凭借着得天独厚的区位优势，除了电子信息产业和新材料产业之外，粮油精深加工项目道道全、中储粮、九鼎产业园，智能制造项目哈工大岳阳研究院、岳阳高澜节能、正昇电子、高新产业园、永高新材等大项目、好项目纷至沓来，新港区高质量发展的篇章越写越精彩。
记者手记
一位特别熟悉新港区的朋友向记者介绍新港区外向型经济发展态势，“综保区的一帮年轻人，去年做了40亿美元的进出口贸易，谈业务动辄就是上亿元人民币，几千万元的生意都不好意思开口。
”外向型经济的蓬勃发展，根植于新港区日益兴盛的经济新业态。记者通过航拍镜头，俯瞰100平方公里的新港区，每一片如火如荼的建设工地、每一栋拔地而起的建筑背后，都有着在业界如雷贯耳的名字：新金宝、华为、复星合力、中韩智能显示绑定项目、中创空天、道道全……承载着岳阳人3个千亿产业梦想的新港区，不能依靠小体量的产业项目来“小打小闹”，势必要依靠超级产业龙头的带动。
2020年，新港区将重点打造十个“年产值超百亿元”的标杆企业项目竣工投产，全面加快创新升级板块高质量发展；瞄准“进出口贸易额突破百亿美元”目标，全面加快外向型经济板块高质量发展；围绕“百万标箱枢纽大港”建设，全面加快航运物流板块高质量发展。
上述三个“一百”目标，是构建岳阳产业结构“四梁八柱”的支撑，更是岳阳大城市建设的助推器。
岳阳日报全媒体记者：张小弓
老港新姿 “绿色”地标
城陵矶港很老，1899年设关开埠，迄今已有121年历史。
城陵矶港很新，新到可以引领一时潮流——4月25日，在习近平总书记视察岳阳作出“守护好一江碧水”重要指示精神两周年的重要日子，坐落于此的长江流域内河港口首个巨型“胶囊”形散货仓库将重新开港并投用。它是引领长江中游港口码头“生态优先、绿色发展”的标志性工程，将让城陵矶港彻底告别过去“晴天一身土，雨天一身泥”的日子。
记者看到，这个长470米、宽110米、高46.5米的散货大棚，被两条运货皮带从中隔开，两边都可轻松堆积和装卸货物，全封闭的结构让煤炭、铁矿石等货物免受日晒雨淋，减少损耗的同时，也解决了扬尘、洒漏对空气和水质的污染。
图为长江流域首个巨型“胶囊”形散货仓库。徐典波 摄
据介绍，城陵矶港在进行环保提质改造之后，不仅堆料区全封闭，新设备也在卸料、装车时采取了封闭操作，微动力的导料槽最大限度避免了扬尘，还配备了全流程的喷淋系统，码头污水尾水、喷洒水将统一收集至港内污水处理站，处理后循环再次用于港内绿化喷洒，实现污水零排放。
更新换代后的新设备更让城陵矶港的装卸效率成倍提升，实现绿色发展。项目投产后，城陵矶港可1次对55节火车车厢（约3500吨）进行装车作业，装车完毕后通过岳阳北站连接京广铁路，将铁矿石输送到省内各大钢厂，煤炭可辐射至云贵川，年吞吐能力可达到1000万吨。
岳阳日报全媒体记者 张小弓
再访“天欣”
“到了，别跑过了！”要不是同事提醒，记者差点与天欣码头这位“老朋友”擦肩而过。下车凝视眼前的“绿岛”，记者疑窦丛生，这真的是2017年记者初访的天欣码头吗？
当时的天欣，机器林立、砂石堆积，江风一吹，烟尘滚滚。现如今，放眼这个长江边上天然小岛，既有垂柳依依、香樟茂盛、藤蔓迎春，又有花池遍布、绿道蜿蜒，是一个草绿花开、江水围绕的小公园。4月的春雨轻飘下来，把昔日的天欣码头变成了一幅烟气氤氲的山水画。
复绿后的天欣码头 王志摄
同事王志摄影技术精湛，业余时间会帮朋友拍一拍艺术照和婚纱照。他说，如今的天欣码头已经成了摄影“胜地”。站在绿岛上远眺，洞庭湖特大公路桥架通两岸，大型船只江上往来穿梭，这都是摄影师最为青睐的绝佳背景。这里有阳光、绿岛、江水，生态是最大卖点。
据新港区管委会领导介绍，天欣的蜕变始于2018年5月。为落实习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，按照省、市长江岸线港口码头专项整治工作部署要求，新港区强力推进岸线码头专项整治工作。当年5至7月，该区全面完成港口码头“关停并转”工作，全部退出或部分退出港口码头经营单位10家，关停泊位21个，所有码头已全部达到“三无一封闭”标准（无设备设施、无船舶停靠、无作业残留、进出港通道永久性封闭）。
第二年春天，新港区利用春季雨水充沛的有利时期，通过栽种树木、种植垂藤植物、覆种植土等方式，在长江岸线抹上了一片翠绿，全力打造“最美长江岸线”。
天欣之变，岸线之变，何其美也！
岳阳日报全媒体记者 张小弓
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