在許多車友印象中，提起皮卡，我們首先想到福特F150猛禽和豐田坦途，但動輒50萬元左右的價格也讓人紛繁望而卻步，而一說到國產皮卡，很多人都停留在用來拉貨的印象。但這次上海車展傍邊，長城皮卡炮系列的到來，有望扭轉我們對皮卡的以上認知？今天，斗車哥和我們聊一聊本年上海車展發佈的長城炮。
長城炮，光聽這個車名就可以感受到霸氣，此次長城一口氣推出了炮系列乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三款車型，它們基於長城汽車全新P71平臺打造，具有家用車乘用化需求的一起，還具有了很多越野技術，可以說是亮點十足。並且，它還在紐約時代廣場打起了廣告，整體噱頭的營造仍是十分到位的。
那麼下面，斗車哥分別給我們分析一下，長城炮系列下的三款皮卡，它們的賣點怎麼、實力怎麼。
1.越野皮卡：三把差速鎖+涉水喉+坦克掉頭
三款車型中，越野版的規劃最為硬朗，也更“抗造”，不過廠家現已標明，越野版不會大量生產。上海車展展出的展車上面搭載了黑色啞光版的越野套件，進氣格柵內的三盞黃色燈以及前後的黃色拖車鉤，輪眉上方採用了顯露式鉚釘的規劃，整個氣場野性十足。
越野性能上面仍是有很多可玩性的，標配前中後三把差速鎖、9500磅的配絞盤，涉水深度達900毫米，且配有涉水喉、越野減震器、蠕行形式、坦克掉頭號多項專業越野裝備。其最大涉水深度達900mm，比福特猛禽還要高上一籌，看來這款長城炮是要向國外大咖開戰的節奏！
此外，還裝備了像固鉑泥地胎、車頂框、貨箱上的龍門架以及後箱坡道梯卡槽等裝備，在皮卡個性化以及後期改裝方面也為車主考慮到了，省勁的一起更經濟實惠，要知道，越野改裝也是十分燒錢的。
動力方面，斗車哥猜測，或將沿襲哈弗H9上面的2.0T汽油發動機，傳動系統則採用了採埃孚的8速手自一體變速箱，此外，不掃除有2.0T柴油版車型，並提供手動變速箱滿足不同需求的顧客。
2.乘用皮卡：採埃孚8AT+多連桿後懸架
乘用皮卡相較越野版，在造型上收斂一點，不過也是硬派作風，粗大健壯的保險槓加上皮卡車斗，幾乎便是“行走的荷爾蒙”。
乘用版電子檔杆首次採用採埃孚8AT變速器、還有便是裝備多連桿後懸掛，並配有ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控發動、操控空調、油量檢測以及智能語音操控系統等許多舒適性裝備。斗車哥以為，乘用版的推出，標明長城汽車把重心放在了喜好皮卡的普通顧客中。
內飾來看，色彩調配也比較家用化，採用大面積軟皮質掩蓋，不管是內飾仍是做工都超出了以往人們對國產皮卡的認知，舒適性方面現已達到了中高檔家庭乘用車的需求。
3.商用皮卡：純電動+封閉式貨箱
此次展出的商用皮卡為純電動版別，帶有原廠自帶的封閉式貨箱，主要是為了城市貨運而規劃的，官宣其續航路程可達500公里，並完成2小時高速充電。車箱上面還有“Zero Emission”零排放的標識，純電版別皮卡的推出，或將改寫皮卡不能進入城區主幹道的局勢。
與前面二者比較，商用皮卡的中網更為“秀氣”，採用了蜂窩狀大嘴規劃，前保險槓造型較為內斂。施洛華藍色車漆加上淺色內飾，不張揚反而給人新鮮的感覺，裝備9寸的中控大屏，大面積皮質包裹，很大氣，一輛皮卡車，能給人新鮮的感覺，也算是打破傳統了。
未出師先遇強敵
其實同在本年上海車展，還有一位勁敵叫板長城炮，那便是江鈴新推出的高端皮卡域虎9。雖然兩者都搭載採埃孚8AT變速器，但域虎9與長城炮有著差異化的定位，域虎9更傾向於智能化，比方搭載智能駕馭技術，可完成L4級自動駕馭，而長城炮則掩蓋了強悍的越野、家用以及商用的功用。
車身尺度方面，不管是長寬高仍是軸距，長城炮都全面逾越了域虎9。至於是帶差速鎖的長城炮可以更有吸引力，仍是具有智能互聯及自動駕馭的域虎9更受歡迎，這就需要在市場的實踐中才能得到證明了。
寫在最終的話
長城炮與域虎9的推出，正在把國內皮卡市場推向消費升級，但其實國際皮卡市場早已像高端發展，比方豐田的Hilux、福特Ranger、三菱L200等。但歸納國內的行情，斗車哥猜測，長城炮的起步價或與日產納瓦拉和大通T60相接近，低於14萬元起步，主價格格區間或在15-16萬元。詳細仍是得靜待量產，斗車哥期望這款皮卡能配得上長城炮這個嘹亮的姓名。
