今天来聊一下骑摩托车舒适度的问题，每个人的体型，身高都不一样，但是摩托车却是流水线上生产的，每一辆都一样，有的时候骑着就会特别的别扭，下面教你几个提升骑行舒适度的方法。
1.坐垫
坐垫可以说是很重要的一个东西，很多摩托车的原厂坐垫舒适度低，甚至时间长了屁股都疼，这个时候就应该自己去购买一套合适厚度的坐垫，可以购买拥有加热功能的，冬天的时候就很幸福，坐垫还可以起到高度调节的作用。
2.靠背
很多的巡航和踏板车的驾驶位置和后座位置，都有一个小小的靠背，在骑行的时候可以有效缓解疲劳，这个靠背自己想要的话也是可以加一个。
3.车把
不同的车把也会带来不一样的骑行体验，如果进行短长途骑行的时候，感觉手臂非常的累的话，就该换个新的手把了，合适的手把可以缓解手臂的疲劳，提高车辆的操控感，更换手把的时候需要注意刹车线和油门线的长度问题。
4.手把高度
手把的高度决定了骑行的姿势，骑行姿势又决定了舒适度，跑车的手把一般比较低，适合爬着骑，常有人说玩跑车要有一个铁腰，拉力车的手把就会高一点，舒适度就高，觉得自己手把太低可以加一个升高手把的垫片。
5.风挡
如果喜欢长途骑行的可以加一个更大的风挡，拉力车是用来长途骑行的一般风挡就比较大，合适的风挡有防风和减少风阻的作用，小小的风阻时间长了，会很消体力，从而影响舒适度。
6.悬挂
有一句话叫做好的悬挂比车贵，可见悬挂的重要性，有很多车的原厂悬挂都比较硬，如果悬挂系统是全段可调节的，花费时间去测试一下，根据不同的使用途径来调不同的数据，只有后悬挂可以调预定值的话，针对平时个人的喜好简单调一下就好，
7.脚踏
同样的脚踏的高低和角度也决定了骑行姿势，如果骑行一段时间感觉脚踝的位置很难受，就可以根据自己的要求，去改变脚踏的位置和角度。
8.离合，刹车
有很多人是用二指刹车，需要调整好刹车的角度，要不然长时间保持一个姿势，手腕会很累，角度调节好了，需要解决距离的问题，刹车和离合的拉杆距离车把太近，会影拉杆形成，过远的话会难以控制，很多车的拉杆都是可调节的。一般情况下原厂车都是调节好的，适合大众化的操控，如果自己觉得不合适可以让专业人员进行调节，车型才是最重要的一个问题，你认为怎么样才能提高骑行舒适度呢？
