美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

前言:在豪华汽车领域,德系BBA的竞争对手都只是彼此,所以这三家品牌推出的同级别车型总是被汽车消费者拿来比较,奔驰GLS在豪华全尺寸SUV领域的口碑和热度一直居高不下,宝马推出宝马X7想和奔驰GLS一较高下,两家品牌争得不可开交,不过要论起豪华全尺寸SUV领域的常青树,老大哥的话,那非路虎揽胜莫属了,在SUV车型领域,路虎的知名度还是很高的,被称作为皇室用车的路虎揽胜,之前可是十分威风,但近些年在国内市场上的产品表现力并不是让人很满意,再加上有很多品牌从后面追赶,也让路虎揽胜的在市场上的竞争力小了一点,像林肯这个品牌也是努把力追上了,旗下的领航员也可称为路虎揽胜的对头了,那这款车的性能如何呢?接下来就和小编一起来看看吧。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

林肯领航员作为美系车里面的豪华大坦克,产品表现力也是不容小觑的,起步价比宝马X7和奔驰GLS的乞丐版都要贵,在市场上的认可度也很高,想必林肯领航员也是有很值得认可的地方,首先我们来看看林肯领航员的动力系统,林肯领航员采用的是3.5T V6发动机,匹配10AT变速箱,最大功率为387马力,最大扭矩为680Nm,爆发力非常强,动力也很强劲。在底盘调校方面,林肯领航员采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合,可调节悬架软硬程度,所以在驾驶的过程中能感觉到非常的舒适,作为家用车来使用,它的舒适程度也是无可挑剔的。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸可变悬架,可放弃GLS?再来看看林肯领航员的外观设计,四边形的进气格栅内部也是和车标一样的银白色设计,在阳光的照耀下格外的耀眼,前脸的设计方方正正,看起来非常的霸气,也很敦实,气势感很强。豪车的方正感很强,全系标配的LED大灯同样很惊艳。从侧身也能感受到在设计中所体现的方正感,没有线条切割那样的棱角感,不会说很张扬,夸张的感觉,但给人的严肃感和豪华感却很强。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

侧身用到了镀铬饰条做装饰,让侧身的色彩层次感增加了,虽然看上去非常的高大魁梧,但腰线位置还是做得比较好看的。尾部的贯穿式红白拼色的尾灯看起来非常亮眼,在尾部整体呈现出扁平设计的感觉的同时增加了一些设计感,辨识度也很高。从整个外观设计来看,这款领航员的设计还是很值得肯定的,豪华感和设计感兼备。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

再进到林肯领航员的车内来看看内部装饰和一些基本配置,棕色的皮质材料装饰着车内,一股浓烈的复古风扑面而来,车内的小储物格蛮多的,也方便了一些小物件的储存,木纹饰板的装饰也提高了车内装饰的精致度,挡把钢琴按键式的挡把替换了传统的挡把,尊贵感满满,配备流行的大尺寸悬浮式多媒体中控屏,内置的是SYNC 3多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto功能,12英寸全液晶仪表盘和带自动泊车功能的360度全景影像可视系统都具备。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

在安全配置方面,全系主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊和膝部气囊等,做足了豪华车型该有的排面,360度全景影像和车侧盲区影像都没有缺席,在一些基本配置方面做得非常到位,为驾驶提供了极大的便利性。另外,林肯领航员的长宽高尺寸为:5355*2073*1937mm,轴距为3112mm,这样的车身尺寸让领航员在一众的全尺寸SUV中傲视群雄,车内空间非常的舒适宽敞,后排隐私玻璃让乘车人不用受到外界的干扰,让乘车更加舒心。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?

最后,领航员霸气的外观设计和体贴周到的内部装饰形成了很大反差,同时这款车也是美系旗舰车的代表,可以称得上是真正的豪车设计,这款车的魅力还是很足的,不过能真正毫不犹豫的拿下这款车的人,毕竟也是少数,不过在这个领域,特别是新款领航员的销量也是不让车企犯愁的。

美系版“揽胜行政”,车长近5米4,标配6缸软硬悬架,可放弃GLS?


分享到:


相關文章: