作为大型豪华SUV的典范，奔驰GLS一直都保持着比较高的关注度。而如今市场上的GLS，大致又可分为两大阵营，中规和平行进口。
对于中规GLS，大家可以在国内奔驰官网和各大汽车网站清楚的查询到。之前GLS引入国内的平行进口车型有GLS450和GLS550两种，其中GLS450是主力车型，平行进口GLS大部分的销量都是由3.0T V6的GLS450 贡献的;而对于平行进口GLS，大家可能关注的最多的GLS的美规和加版车型，但是还有一个大家了解得不多但是性价比最高的车型——欧规的GLS400，价格好，选装配置更加丰富!
美规
加规
欧规
平行进口车在国内销售的的GLS主要有美规、加规，到后来的欧规版GLS400。那这些不同国家的版本有哪些区别呢?主要是两大类来说，一是动力，二是配置。
不同国家的版本尾标数字存在差异，销往美规和加拿大地区的叫GLS450，销往中国和欧洲地区的叫GLS400，销往地区不一样，车型叫法不一样的，但从尾标美规和加规的GLS 450动力水平调教要比欧规和中规的GLS 400高，但是销往欧规地区的GLS400的提速要比中规，加版和美规快0.1S!欧规的汽车标准是世界汽车标准的标杆和标准的制定者，这就要求销往欧洲的汽车品质和安全标准是最高的(如：轮胎标准，车子质量标准)，对发动机的升级优化，使用更低的油耗，达到最好的提速效果!欧规GLS400它的优势之一，到国内海关之后不需要整改，后期直接就能上牌，因为中国的汽车法规，一直都是跟着欧洲走的。中规，其实就属于广义的“欧规”。
而美规GLS450则需要整改，比如后转向灯的灯光颜色，美规GLS450是红色，而中国法规要求是琥珀色，所以美规GLS450整改时，需要把尾灯里面的转向灯灯泡，更换为琥珀色，才能顺利上牌。还有里面的空调温控欧规GLS400也都是完全和中国的标准相一致，不像美规GLS450是华氏度，操作起来不太方便!
欧规GLS400的标准配置可以达到所有的平行进口车里面价格最低的，如果想要高配的，必须AMG等顶级配置，它也是有高配的车源，比中规，美规，加版多了更多的选择，从比美规价格更低的到更高的车型，可供选装的配置要比中规GLS400，美规和加版GLS450更多丰富多样化!这台车就属于欧规GLS400高配AMG版，选装配了非常多的配置，大致相当于加装了美规GLS450的P01包、LED灯光包，以及加规GLS450的运动包，豪华包等配置，外加21寸AMG轮圈，小牛皮座椅，HUD抬显，ACC雷达测距功能等等，报价比加版GLS450的ACC同样颜色的要便宜十几万元。这其中，运动大包围和AMG轮毂，ADS调价的底盘这几项，都是美规450所无法拥有的，所以这台欧规高配的主要对手，其实是加规450，因为加规GLS450只有130万元以上的车源，才会同时拥有运动大包围和AMG轮圈，中规就更夸张了，完全是达不到这样的顶级配置哈! 所以，这款欧规GLS400高配，就是百万级豪华七座SUV里面最帅的GLS车车型。
欧规选装项全球最多，欧规高配有COMAND系统，座椅通风，小牛皮，座椅记忆，镜包，ACC雷达测距，AMG运动包围和轮毂。但这都不是重点，重点在这儿，HUD抬头显示，这是中规，美规，加规所无法拥有的。除了抬显之外，欧规还有一些独有的选装配置，是其他国家版本无法获得的，B&O音响系统，远程启动等。
欧规GLS400在选装上的最大优势：几乎每一项配置都可以单独选装，不用像美加规或者中规那样，得打包捆绑选装，为自己本来不想要的配置付出成本，最后抬高了整台车的价格。
