自主品牌的SUV不断推陈出新，而这些“新鲜血液”也不断促进自家SUV的改款换代。国产SUV中的老三样：哈弗H6、长安CS75、吉利博越，当年销量榜的前三，大换代之后到目前为止谁的技术更厉害呢？今天我们就来盘点一下。
一、哈弗H6
厂家指导价10.30-14.10万元
终端优惠2.0-2.5万元
哈弗H6搭载了自主研发的可变气门升程技术(CVVL)的1.5GDIT、2.0GDIT涡轮增压发动机，该款发动机也是国内首款应用可变气门升程技术的发动机，1.5T发动机扭矩较老版本提升40%。哈弗H6的燃油电喷系统采用中置直喷喷油器，单从数据上来说，降低了3%的油耗。
哈弗H6的变速箱也换成了自主研发的七速湿式双离合，其结构简单，传动效率高，并连续两年斩获“世界十佳变速器”称号,当然这类的榜单大家就当一乐，因为没有哪些机构完全权威。
很多车主反映实际体验效果并没有宣传的那么突出，H6提速较老款相差不大。哈弗H6的前麦弗逊式独立悬架 、后双横臂式独立悬架也被车主吐槽，在比较颠簸的路面上，H6开起来十分生硬，舒适性不足。虽然悬架被车主吐槽不已，但哈弗H6依然我行我素，每次改款都没有变化。
二、吉利博越Pro
厂家指导价：8.88-15.68万元
终端优惠：1-1.5万元
博越PRO搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两款动力总成，1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩也较上一代提升了15N.m，达到了300N.m。
其1.5T发动机是与沃尔沃联合开发的三缸发动机，但三缸发动机天生比较抖的这个通病还是没有根除。其7速湿式双离合变速器，也是与沃尔沃联合研发，数据表明有97%的传输效率，在同级别车型中也是名列前茅。
DCT变速箱的问题，就是其在低速行车时有顿挫感，并且十分明显。底盘太硬，乘坐不舒服，在颠簸路面上，这种情况尤其严重。
三、长安CS75Plus
厂家指导价：10.69万元-15.49万元
终端优惠：0-0.5万元
CS75 PLUS有1.5T+6AT、2.0T+8AT两种动力配置，CS75 PLUS的2.0T发动机来自长安的蓝鲸系列，拥有出色的动力数据，最大功率171kW，最大扭矩达360N·m，光看参数，几乎可以比肩3.5L自然吸气发动机。
再配上爱信8AT变速箱，绝对是诚意满满。要知道爱信变速箱采购价就要1万多元，可以看出长安汽车在这款车上还是下足了本钱。长安CS75的缺点也十分明显，在城市走走停停的路段上，比较费油。发动机的噪音处理也不如前两款车，变速箱调校水平也比较一般。
哈弗H6在三辆车中是最“中庸”的，各方面表现的都还算不错，但没有特别突出的一项。
吉利博越在这三台车中的做工以及车内饰的精致感都是最出色的，并具备极高的NVH静音水准，日常家用代步还是不错的选择。
在这三台车中光看颜值，最优秀的应该就是CS75 PLUS。其变化也是最大，不管从外观、内饰还是发动机等重要配件都进行了较大升级。
近年来，随着自主品牌的崛起，“中国制造”的汽车技术在不断提升，国产车也越来越多的走进千家万户。2019年上述三款车共销售约74万辆，销量都挤进了SUV销量排行榜的前十位，单从销量来说，足以见证他们的过人之处。不知道你会更喜欢哪一款国产SUV呢？
