在國內提到合資中大型MPV，大多數消費者第一時間想到的估計就是別克GL8，在很多正式場合中都不乏它的身影；但這個級別能夠兼顧家用和商用市場的車型，其實並沒有什麼好的選擇，畢竟GL8還是太商務化了。而作為最瞭解國人喜好的合資品牌，上汽大眾憑藉著途安系列，在國內緊湊型家用MPV領域早早的就站穩了腳跟；但放眼更高級別的MPV市場，除了進口的凱路威和邁特威外，沒有一款國產車型可以和GL8等車型正面抗衡；於是近期上汽大眾正式推出了旗下新款MPV車型Viloran，相比別克GL8，它的設計重心更傾向於家用消費者，目前亮相的兩款車型，預售價為35和40萬元，下面一起來先睹為快吧。
外觀方面，Viloran整體造型不像兩位大哥邁特威和凱路威那樣方方正正，同時相比現款途安L也更有氣勢，圓潤飽滿的輪廓配合稍顯低矮的車身姿態，既能夠滿足一般商務接待需求，又兼顧了更好的家用氣息，細節處融入了諸多大眾家族元素，具有較為明顯的品牌特徵。車頭部分與現款CC較為相似，通過大量橫向鍍鉻輻條，勾勒出更顯寬大的視覺效果，同時也具有不錯的層次感；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，包括上下環繞式邊框在內的六根鍍鉻輻條，配合著大眾如今慣用的扁平化設計，看起來既舒展又頗顯精緻。
大燈造型簡約幹練，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，遠近光燈組自然採用的是LED光源，雙透鏡的設計看起來顯得“炯炯有神”；作為頂配版本，諸如自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等功能均有配備。下格柵處同樣為貫通樣式，兩邊和中間橫貫式鍍鉻飾條，與中網格柵呼應，車型沒有配備常規霧燈裝置。
車身側面造型飽滿流暢，大斜度的前風擋和車頂弧線向後方略微下傾的處理，增添了些許動感氣質，少了一般MPV車型上的厚重感；貫穿前後門把手的高腰線，起伏的手法向尾燈處逐漸加深，搭配車門下方的內凹式摺痕，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於門板上方的設計，留出小塊A柱三角窗，有助於改善車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能。B柱後方的側窗為深色夾層玻璃，兼顧隔音和遮光雙重功能；車門無鑰匙進入在這款頂配車型自然不會缺席，後排還配備了雙電動側滑門，側門把手中央細細的鍍鉻飾條，起到了不錯的點綴效果。
車身長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，相比同級別標杆的別克GL8，Viloran在長、寬和軸距都有優勢；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀黑雙色多輻條樣式，視覺效果時尚大氣，頂配版本搭配的是主打舒適靜音效果的馬牌UC6系列輪胎，規格為235/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣以一些橫向元素為主，車頂傾斜的大塊擾流板，與後風擋兩端凸起的飾條銜接，相比同級別其它車型多了一些靈性；尾門中間貫穿車標的鍍鉻飾條，兩端延伸至尾燈內部。尾燈造型和車尾表面具有不錯的貼合感，光源也全部採用的是LED，示寬燈和剎車燈分別採用光帶和點陣式設計，轉向燈則使用了動態點亮方式，夜間效果十分突出。車尾底部由環繞的鍍鉻飾條形成類似排氣尾喉效果，實際為底部隱藏式雙邊共兩出佈局，尾喉周圍由大塊黑色護板包裹，顯得很有高級感；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，Viloran車內採用了大眾家族式對稱設計，與現款途昂等車型有些類似，而且前排坐姿上也比較接近SUV；中控臺造型工整大氣，棕+米雙色搭配讓整個座艙看起來十分素雅，整體更偏向家用車化；材質上大面積的軟質包裹，配合深色木紋飾板，也可以很好地適應商用領域，符合大多數年齡段用戶的審美取向。
三輻式多功能方向盤與新款邁騰造型一致，相比之前的家族樣式更有設計感，表面環繞的鍍鉻裝飾提升了一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、自適應巡航、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者都已比較熟悉，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規指針式錶盤外，還可與中控系統聯動，提供更加豐富的行車和多媒體信息。Viloran還配備了L2級別的駕駛輔助系統，增加駕駛安全性的同時，降低駕駛者的疲勞程度。
中控部分，Viloran和新款帕薩特是上汽大眾首批搭載全新智聯繫統的車型，中控觸屏尺寸為9.2英寸，系統內置了在線導航、聯網音樂、自然語音識別等功能，智聯表現接近主流水準；上汽大眾App支持包括尋車、導航目的地下發、車門解鎖等功能，暫不具備遠程啟動、打開空調；Dynaudio丹拿不論是樣式還是效果都很棒金屬音響罩也很有質感。前排雙溫區自動空調面板，採用的是觸控式按鍵組合，黑色鋼琴烤漆材質具有一定的檔次感，操作起來也較為便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。
車內座椅表面為帶有菱形紋路的真皮包裹，座椅造型寬大飽滿，屬於標準的舒適型取向；主副駕駛座均採用多向電動調節形式，其中主駕駛座椅還有腰託調節，並配備了座椅記憶等功能，副駕駛位則增加了後排老闆鍵。Viloran全系均為2+2+3座椅佈局，進出第三排可以通過第二排中央通道，中間寬度180mm，還可以翻折第二排座椅從兩側進出。第二排座椅功能齊全，除了電動調節還有按摩等功能，對於商務用戶來說這個絕對是加分項，另外座椅還配備了電動腿託、可調節頭枕等舒適性配置，舒適性達到一流水準；第二排也提供了獨立的空調控制面板，後排乘客可自主調節座艙溫度和風量大小,提升舒適性，後排座椅兩側都有充電接口。
整個天窗一直延伸到第二排座椅上方，打開遮陽簾後座艙十分敞亮，天窗前半部分可打開。第三排座椅填充物也較為柔軟，舒適性絲毫不遜色於競品車型，第二排調整到最後，舒適度和空間也都沒有任何問題。Viloran後備廂是它的爭力之一，正常使用第三排情況下，20/24/28英寸三個體驗箱放進去後，還有很多剩餘的空間，相比GL8強很多，車型配備了後備廂電動尾門。
動力方面，Viloran未來將搭載一臺2.0T四缸發動機，和大眾其它車系一樣，有330TSI和380TSI兩種功率可選，最大功率分別為186/220Ps，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
