上期文章中車叔為大家回顧了紅旗的歷史，今天車叔就帶來紅旗H5的車型解析。紅旗H5在2017年上海車展上完成了首次亮相，它代表著紅旗全新的產品思路，就是年輕、運動。這次紅旗帶著最新款H5亮相2020春季雲車展，跟隨車叔一睹它的實力吧。
紅旗H5基於馬自達阿特茲平臺打造而來，這也從側面展現出紅旗H5在操控方面的優勢。紅旗H5共計六款車型，價格從14.68萬-19.08萬，比起老款車型價格均有所下調。
一．外觀設計
紅旗H5的外觀給車叔的第一個感覺就是霸氣，而霸氣則主要來自車頭的設計。六邊形大尺寸直瀑式進氣格柵繼承了紅旗L5和H7的風格，但是有別於L5和H7給人端莊的嚴肅感，紅旗H5將大燈與進氣格柵相連，使整個車頭看起來更動感和寬大。保險槓“凹”字造型很像龍的鬍鬚，將車頭分為了上下兩部分，使進氣格柵與大燈部分的視覺效果進一步放大，彷彿一隻張嘴的龍，有種不怒自威的感覺。保險槓下方的霧燈造型則將L5上“玉如意”的設計語言融合了進來，展現了東方的含蓄之美。
紅旗H5的側面是車叔認為最美的地方，車頭設計得很長，配合上Fastback溜背式的造型更顯出紅旗H5的修長。在車身尺寸方面紅旗H5長寬高分別為：4945mm*1845mm*1470mm，軸距：2875mm，這個身材在同級別中屬於高富帥類型了。不僅比同平臺阿特茲要大，甚至比一向以大空間著稱的凱美瑞更大，即使與同級別標杆的邁騰相比也要略大一些，細節方面紅旗H5在車身線條的運用也是非常豐富。
從前大燈和後尾燈分別伸出的兩條腰線體現出紅旗H5的力量感，車門下方一條上提的線條與後保險槓的接縫形成了完美的銜接，使得紅旗H5擁有了一個迷人的小“翹臀”。門框上沿的鍍鉻飾條運用的也恰到好處，與流線型的車頂形成了很好的過渡，三角窗的直角設計也給人一種書法家回筆的感覺，韌性十足。
整個車身側面點睛之筆莫過於溜背式的造型了，優雅的弧線結合上尾部稍稍翹起的鴨舌小包邊設計，讓紅旗H5的尾部看起來“韻味”十足，前低後高的設計給人一種時刻準備迸發的感覺，彷彿一隻即將要出擊的“獵豹”，時刻做好戰鬥的準備。
車尾的設計則將中國的對稱之美髮揮到了極致，一切都是以“收”為主，尾箱正當中貼有的“紅旗”二字醒目的提醒著我們它的出身，也展現出紅旗對這款H5的信心。細心的朋友應該能夠發現，紅旗H5尾門輪廓的造型與牌照框的造型完全一致，也從側面展現紅旗在細節方面的用心和極致的工匠精神。後保險槓下方再次出現了與車頭相同的“玉如意”造型，首尾呼應展現了紅旗對於東方藝術理解的完美詮釋。
二．內飾設計
在內飾部分，紅旗H5的設計同樣出彩，紅旗H5對內飾細節處理上顯得很有“匠心”。H5內飾整體簡潔大氣，整個中控臺被分成了上中下三部分，其中上部分被儀表盤和中控屏幕所佔據，中控和儀表盤顯示得很是清晰，使用高端手機常用的“大猩猩玻璃”能夠有效地防止經常觸摸所產成的劃痕。
中部則是被包裹性和握感都很好的三幅式方向盤、空調出風口和一些功能按鍵所霸佔，其中方向盤中央再次出現了“紅旗”全新logo標識，讓人很有歸屬感和自豪感。下部分則是科技感極高的空調控制面板，紅旗H5採用的是電子液晶式控制方式，這個配置第一次出現是在路虎全新車型星脈身上，據說剛推出就立刻引起大家普遍關注和好評。
紅旗H5上的這塊觸摸面板反應十分靈敏，在實際操作過程中誤觸或者失靈的現象很少發生，而在風量大小和空調開關上，紅旗H5還是給大家裝配了一個實體按鍵，以方便大家在開車過程中可以實現盲操，雖然車叔認為大可不必這麼設計，也可能是紅旗H5為了照顧一些有強迫症的消費者而採用的折中處理方法。
在配置方面，紅旗H5標配電動天窗、8揚聲器音響系統、自動分區空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺屏幕、4安全氣囊、胎壓監測等。此外紅旗H5搭載BOSCH 9.3代ESP系統。LED大燈、LED日間行車燈、全車一鍵式升降車窗感應雨刷、自動空調和後排出風口功能，這在同級別車型裡還是不多見的，足以看出此次紅旗的誠意。
三．動力系統和懸掛
紅旗H5全系搭載自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，雖然在功率方面不如很多合資品牌發動機，不過好在其品質和穩定性極高，至少沒有出現過燒機油的情況。與發動機匹配的是一臺來自愛信的6速自動變速箱，這款變速箱的特點就是換擋平順故障率極低，很明顯能夠看出紅旗決不能容忍H5有半點閃失。
紅旗H5底盤方面是它另一個強項，眾所周知H5採用的是馬自達阿特茲的平臺，提到阿特茲大家一定不會陌生，著有“彎道之王”美譽足以體現其在底盤方面的強大優勢。紅旗H5的懸掛採用前麥弗遜後多連桿的組合，進一步提升了車輛穩定性和操控性，使其成為自主品牌裡底盤成本最高操控最好的代表，在與同級別合資車型相比也不落下風，算得上是一款滿懷誠意之作。
車叔總結
很高興能夠看到紅旗的強勢迴歸，之前的紅旗總是給人高高在上不接地氣的感覺，無論從身份還是價格，都拒廣大消費者於千里之外，用高處不勝寒概括紅旗的前半生再合適不過了。在經歷了很多風雨和歷練之後，紅旗以全新的面貌和姿態來到了大家的身邊，現在的紅旗，上有媲美勞斯萊斯的L5，中有抗衡BBA的H7，下有吊打日系三強的H5，構成了目前紅旗家族的三個領域，如果要問車叔誰能夠成為中國汽車品牌的名片，車叔會毫不猶豫地說是紅旗，車叔也相信紅旗H5一定能夠憑藉優秀的品質和多年來形成的良好口碑，在風雲複雜的中國市場取得投名狀，讓中國百姓感到驕傲，讓世界看到中國製造的力量！
