今天早上一醒來，朋友圈裡一片“活久見” 之聲，原因是5月份交貨的紐約輕質原油期貨價格跌到了負值，收盤在-37美元/桶，也就是說買這一桶原油，不僅不用付錢，賣家還可以倒貼你37美元，這可真的是“活久見”了。
我又看了看6月份的原油期貨價格，WTI 6月原油期貨收盤在20.43美元/桶，還不算過分。
後來查了一查，5月交貨的紐約輕質原油期貨，交割時間就是4月21日，也就是北京時間今天晚上，怪不得。
什麼叫期貨交割日：
是指期貨合約到期時，根據期貨交易所的規則和程序，交易雙方通過該期貨合約所載商品所有權的轉移，了結到期末平倉合約的過程。
紐約輕質原油的交割地是哪裡呢？
在俄克拉荷馬州的庫欣，這是個鳥不拉屎的地方，在美國中部，離海港有好幾千公里。
假設我是一個原油買家，我要跑到庫欣去把期貨交割掉，花上一大筆代價運到沿海裝船運回中國，問題是現在已經租不到船，並且全球所有的油庫已經裝滿了，如果我交割的這筆貨賣不出去，我還得一直租著這船來盛放它。
這就是庫欣油價倒貼的原因了。
此前，多個大宗商品貿易商已於3月中下旬陸續開始“海上囤油”，利用大大小小的油輪囤積起來的原油數量可能高達1.6億桶。在這些油輪中，可負載200萬桶原油的超大油輪（VLCC）數量多達60艘。
大宗商品巨頭嘉能可（GLENCORE）每天花3.7萬美元（約合人民幣26.16萬元）租用大型油輪歐洲號，以便在海上儲油，初步打算租期為六個月，該船載重超過32萬噸，可以運輸300萬桶原油。。
而殼牌集團也臨時租用了不少於三艘超大型油輪在海上儲存石油，租期至少三個月。
中國的三桶油也都沒有消停，據說動員了接近一百艘油輪在海上囤油。
陸地上的原油儲存基地，現在幾乎已經全部灌滿了，那麼石油不像牛奶，又不能倒在海里，那新生產出來的石油是很尷尬了。
原油價格肯定不可能一直保持在目前20美元的低位，但是要撐過疫情和經濟Reboot才行，這也是眾多抄底原油的同學形成的共識。
因此，賭原油立刻V型反轉而去投資高槓杆的期貨產品，是風險極大的賭博，即使原油之後翻身向上，你也可能會因為短期爆倉而失去翻本的機會。
原油投資存在巨大的升水損耗，所有直接投資原油的品種只能短期投機，不適合長線死扛。即使未來油價重回40美金以上，很多人也等不到那個時候就爆倉了。
中國銀行今天的公告稱，原油寶產品美國原油合約4月21日暫停交易，這種產品聽說有不少大戶在買，但是期貨這種東西高風險高收益，不懂的東西就不要碰。國內銀行的所謂紙原油，每40天移倉，成本巨大，也不適合長期持有。
那麼美股裡的油企ETF之類的可以買嗎？油企ETF內含一大堆會崩盤中小頁岩氣公司，所以風險還是很大的。
對於散戶來說，如果你真的看好原油，那應該選擇有安全邊界的低風險產品，與此相對應的是收益也會比較保守但是穩健。
有安全邊界，意味著不可能爆倉，不可能清零，即使下跌卻還可以用時間換空間，長期持有會等到翻本的機會。
講究安全邊界的話那就只有大型油企的股票可以持有。
我在之前的文章《“三個信念”的覆盤及賢者時間》中，其實已經說了我投資的品種，即埃克森美孚、BP英國石油和中海油。這三家公司運營穩健，沒有破產之虞，且與原油價格相關性比較好，每年分紅穩定，只要油價上來，這幾家公司是受益最大的，只是沒有玩期貨那麼刺激而已，長期投資等上一年半載又如何？
為什麼沒有推薦國內A股的中石油和中石化？主要原因是國內成品油機制不太一樣，且他們都有石油煉化等其他業務，而中海油是相對單純的原油開採業務，且體量稍小，在港股上市股性活潑，可以通過滬港通買到。
上面是中海油在3月底的價格，你們可以對照一下它現在的股價。
原油價格短期漲跌是無法預測的，但是長期來看全球經濟恢復過程中一定會起死回生，投資就是選擇和時間做朋友，何必急於一時呢？
