一季度全省重點工程項目推進工作取得良好開局！山西省政府新聞辦舉行發佈會介紹有關情況
4月16日上午，山西省政府新聞辦舉行新聞發佈會。省發改委副主任姚少峰，省工信廳副廳長、一級巡視員馬運俠，省交通廳副廳長李貴順，大西鐵路客專公司太焦工程建設指揮部指揮長劉中華，山西文旅集團副總經理劉娟，太原市軌道公司總經理助理、工程部部長梁波，介紹全省重點工程項目推進有關情況並回答了記者問題。
馬學英：
記者朋友們：
大家上午好！歡迎出席省政府新聞辦新聞發佈會。
省委、省政府高度重視項目工作，把項目工作特別是全省重點工程項目的推進工作，擺到突出位置，納入日常經濟工作，加大硬考核力度。有關部門堅持疫情防控和重點工程項目建設兩手抓、兩不誤，及早部署、狠抓落實，一季度全省重點工程項目推進工作取得良好開局。
為幫助大家更好地瞭解有關情況，我們邀請到
省發改委副主任姚少峰，省工信廳副廳長、一級巡視員馬運俠，省交通廳副廳長李貴順，大西鐵路客專公司太焦工程建設指揮部指揮長劉中華，山西文旅集團副總經理劉娟，太原市軌道公司總經理助理、工程部部長梁波，請他們介紹全省重點工程項目推進有關情況並回答大家感興趣的問題。首先，請省發改委副主任姚少峰介紹相關情況。
省發改委副主任 姚少峰：
各位新聞界的朋友：
大家好！轉型為綱，項目為王。今年我省的項目工作可以用四個前所未有來概括：一是面臨的形勢挑戰前所未有；二是對項目重視程度前所未有；三是政策機遇前所未有；四是抓項目的力度前所未有。今年1月18日“兩會”剛結束，省委、省政府就召開全省項目建設暨招商引資動員大會，對項目工作進行安排部署動員，統一認識、明確任務、強化推進、嚴格考核，一個“王”字，彰顯了省委、省政府狠抓項目的鮮明導向、堅定信心和堅強決心。
重點工程是對全省經濟社會發展具有重大引領、帶動和輻射作用的建設項目，是先進要素的重要載體，對促進轉型發展意義重大。作為重點工程主管部門，省發改委認真貫徹習近平總書記關於統籌抓好疫情防控和經濟社會發展重點工作的重要指示精神，按照省委“四為四高兩同步”的總體思路和工作要求，把轉型項目建設作為硬任務、硬指標、硬抓手，多措並舉、精準施策，全力推動項目復工復產，突出抓好重點工程引領示範帶動作用，重大項目前期紮實推進，重點工程建設進展順利，有效對沖疫情對投資項目建設帶來的影響，實現了重點工程工作的良好開局。分析今年重點工程工作：
一、項目質量進一步提高。
截至3月底，全省共確定省市兩級重點工程1240項，年度計劃投資2218.5億元，佔年度固定資產投資計劃的32.5%。從248項省級重點工程看，前期項目78項，建設項目170項，年度計劃投資696.6億元，涵蓋了我省基礎設施、產業轉型和社會民生等20多個行業領域。產業轉型類項目135項，佔到項目總數的54%，增強轉型示範作用；社會民生類項目82項，佔到項目總量的1/3，促進民生福祉的提升。重大基礎設施項目太鄭高鐵、太原軌道交通2號線等重點工程都將在今年建成投運，這些項目省委、省政府高度重視，全社會高度關注，人民群眾普遍關心。這兩個項目的建設單位也在發佈會現場，一會兒將詳細介紹項目進展。
二、推進力度前所未有。
《轉型項目建設2020年行動方案》確定了10個方面46項硬任務，都要在重點工程上發力落實。其中高位推動，三級領導包聯項目任務，已經全面落實。3月份，省委辦公廳、省政府辦公廳聯合下發通知，實行省領導包聯重點工程項目制度，13位省領導包聯推進26項省級重點工程，各市、縣積極跟進。目前，省市縣三級領導直接包聯推動的項目超過500項，引領帶動全省上下掀起項目建設的高潮。
三、工作成效初步顯現。
一是省級重點工程開復工率創新高。截至3月底，省級重點工程開復工率達91.2%，續建項目已經全面復工。二是疫情影響下投資完成率略高於往年同期水平。一季度重點工程完成投資296.3億元，完成率13.4%，高出去年同期3個百分點。三是前期項目轉化速度明顯加快。一季度，各級各部門大幅提升網上辦理率，紮實開展前期手續辦理月活動，前期項目向建設項目轉化率已達15.4%，好於往年同期。
一季度，全省重點工程工作有了較好開局，但這僅僅只是開始。為了把疫情影響造成的損失奪回來，二季度全省發改系統將從三個方面發力推進重點工程工作。
一是深入做好領導包聯工作。完善領導包聯項目工作機制，加強包聯項目的跟進和調度，打造一批推進速度快、質量高的領軍項目。
二是著力解決存在問題。運用“五帳工作法”強化問題動態化管理。建立問題處置臺賬，實行全程清單化管理，做到接到訴求有反饋，處置過程多溝通，解決問題再清零。
三是掀起重點工程建設高潮。目前，我省已經進入施工黃金期，一線工人返崗到位情況明顯提高，具備掀起建設高潮的條件。我們將繼續加強指導協調，科學精準調度，進工地、到一線、解難題，確保重點工程順利推進，儘快掀起重點工程建設高潮，奮力實現省委、省政府確定的二季度的目標任務。
謝謝。
馬學英：
感謝姚少峰同志的介紹。
下面，請省工信廳副廳長、一級巡視員馬運俠介紹相關情況。
省工信廳副廳長、一級巡視員 馬運俠：
各位記者朋友：
大家上午好！下面，我先簡要介紹一下全省工業領域轉型升級重點項目推進情況。
2020年，省工信廳貫徹“四為四高兩同步”總要求，堅持轉型為綱、項目為王，以供給側結構性改革為主線，圍繞千億產業培育和標誌性產業集群兩大重點，實施工業轉型升級項目“百千工程”，多措並舉全力推動項目建設。
工業轉型升級項目“百千工程”，即省級層面，推進雙百工業轉型升級重點項目；市級層面，推進千項工業轉型升級項目。
雙百工業轉型升級重點項目指2020年重點推進100項牽引性強、戰略意義重大的新興製造業項目和100項產業基礎好、示範意義強的傳統制造業技術改造項目。
百項新興產業項目總投資1642億元，均為電子信息、裝備製造業、新材料等戰略性新興產業項目。百項傳統技術改造項目總投資1068億元，均為立足我省冶金、焦化、建材等傳統優勢產業實施的技改升級。一季度，雙百工業轉型升級重點項目完成投資58.6億元，開復工率達到82.5%。千項工業轉型升級項目為市級層面推進的項目，項目總投資6600餘億元，其中，新興項目投資額佔比超過70%。一季度，千項項目已完成投資142.5億元，開復工率達到79.4%。
後三個季度，省工信廳將重點做好以下工作，搶抓時機、爭分奪秒，推進項目工作，最大限度把疫情造成的時間損失奪回來。
一是以落地開工為導向，加強項目謀劃。
立足千億產業培育和標誌性產業集群“建鏈、延鏈、補鏈、強鏈、提鏈”，精心謀劃實施一批新項目、好項目、大項目。對計劃新開工項目實行一對一幫扶，推動項目早日開工建設。
二是以投產達效為目標，推進項目建設。
加強監測調度，依託山西工業雲服務平臺加強工業轉型升級項目監測調度；緊扣關鍵環節，緊盯長週期大型設備購安等影響項目進度的環節，倒排工期，推進項目建設。
三是以常態化服務為抓手，加強項目保障。
實行入企服務常態化，全年開展進工地、到一線、解難題專項活動，深入開展幫扶；領導掛牌包聯項目，省市兩級工信部門領導全面包聯省級雙百項目，做到責任單位、責任領導、責任人、解決辦法和解決時限“五到位”；拓寬融資渠道，搭建政銀企長效對接平臺，幫助解決重點項目建設資金問題。
同時，我們將會同省財政廳加大資金支持力度，用足用好25億元省級技術改造資金，推動市級技術改造資金撥付，充分發揮財政資金撬動作用，集中力量支持一批產業示範意義突出、投資拉動作用明顯的項目。
總之，2020年，省工信廳將依託工業轉型升級“百千工程”，堅決打好產業基礎能力提升和產業鏈現代化兩大攻堅戰，實現擴投資、穩增長、調結構，推動我省工業高質量發展和現代工業體系構建。
謝謝大家！
馬學英：
感謝馬運俠同志的介紹。
下面，請省交通廳副廳長李貴順介紹相關情況。
省交通廳副廳長 李貴順：
各位記者朋友：
大家上午好！下面，我簡要介紹一下全省重點公路工程項目推進情況：
2020年在建和擬建的省重點公路工程項目共計有40個，項目總投資 1900億元，2020年計劃完成投資230億元。其中高速公路項目14個，建設里程1061公里，總投1506億元，2020年計劃完成投資160億元；普通幹線公路項目26個，建設里程633公里，總投資395億元，2020年計劃完成投資70億元。
為克服疫情影響，儘快恢復重點公路建設生產，根據省委、省政府工作部署，省交通運輸廳堅決貫徹“四為四高兩同步”總體思路和要求，特別是強化落實“項目為王”的鮮明要求，動員全系統力量，做到疫情防控和項目復工復產兩手抓兩不誤，在疫情防控常態化條件下，全力推動重點公路工程項目建設。
一是堅持高位推動。
配合省政府擬定並下發《關於統籌做好疫情防控加快交通基礎設施項目復工的通知》，確立“工地無疫情、人員零感染、項目早復工、首季開門紅”20字方針，堅決把思想和行動統一到黨中央、國務院決策部署和省委、省政府要求上來。利用省委、省政府推行省領導包聯重點工程項目機制契機，及時建立了全省重點公路項目建設指揮調度機制，把推進全省重點公路項目與落實省領導包聯工作聯動起來。
二是科學精準施策。
在做好疫情防控基礎上，組織召開全省公路項目復工視頻調度會，分區分級分類推動，堅持“項目有預案、標段有方案、工點有對策、班組有措施”，實施由點到面再到線的彈性復工模式，積極創造條件，逐步實現全面復工。
三是加大服務保障。
主動上門服務，幫助重點工程建設單位對接政府和有關部門，努力當好聯絡員和服務員。優化審批流程，開展前期工作攻堅專項行動，全面推行“不見面”審批，利用視頻會商、網絡辦公、資料郵寄等形式開展技術審查，完成有關審批；創新舉措，開展入企、入項目、入工地服務，幫助協調人、機、物、料等復工要素儘快到位，創建良好環境，奠定了重點工程建設掀起大幹高潮的良好基礎。
截至3月底，重點公路項目已經實現“應復盡復，能開全開”，目前，已基本實現達產達效。一季度重點公路項目累計完成投資 16.4億元，較上年同期同比增長68%，順利實現了“首季開門紅”的目標。
目前看來，多數項目一季度完成的投資主要由徵地拆遷、臨時設施、原材料儲備等構成，完成的實體工程量偏少，面對全年任務目標，我們的壓力還很大，還需要更強有力的措施推動落實。下一步，我們要把各項工作進一步做實做細，加強協調調度，明確時間表、路線圖、任務書，克服一切制約因素，加快推動重點工程建設，力爭在達產達效基礎上實現增產增效，確保上半年任務目標“雙過半”，確保完成省政府下達的重點公路工程全年投資任務，為促進全省經濟社會發展作出交通貢獻。同時，真誠歡迎新聞媒體和社會各界予以支持和監督。
謝謝大家。
馬學英：
感謝李貴順同志的介紹。
下面，請大西鐵路客專公司太焦工程建設指揮部指揮長劉中華介紹相關情況。
大西鐵路客專公司、太焦工程建設指揮部指揮長 劉中華：
各位記者朋友：
大家上午好！太焦城際鐵路起于山西省太原市太原南站，終點為鄭焦城際終點站焦作站，是國家“八縱八橫”路網規劃中呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，太焦城際鐵路的建設，為打通晉東南高速出口通道奠定了基礎，使長治、晉城兩市步入高鐵時代。線路全長358.8公里，其中山西省境內325.4公里，途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區。山西境內新建車站8座。設計時速250km/小時，建設工期54個月。太焦城際鐵路由大西鐵路客運專線有限公司負責建設管理，全線於2016年10月開工，計劃2020年12月建成。
自2月份以來，全線34家參建單位均按照省委、省政府的決策部署和沿線各級地方政府的要求，認真落實國鐵集團、太原局集團公司有關安排部署，採取切實措施，確保太焦城際鐵路建設的疫情防控安全，同時也確保了全線有序復工復產。
在全線復工復產過程中，我們針對鐵路工程點多線長的特點，按照 “一標段一方案”“一工點一細則”的措施，精準施策細化防控要求。加強員工內部管理，對辦公區和宿舍區管控，員工用餐、消毒清潔、防護用品使用等各環節嚴格管理，確保防控措施落實落細落地。在325.4公里長的鐵路建設工地上均未發生疫情，防控平穩，施工安全。
目前，太焦城際鐵路全線路基土石方全部完成，橋樑完成97%。隧道完成了99%，剩餘1座未貫通。正線鋪軌完成369公里，完成設計632公里的58.3%。8座站房中的2座已經封頂，其他6座站房正在加緊施工。四電工程已全面展開施工。
截至2020年4月15日，太焦城際鐵路全線已全面形成了大幹局面，施工的工點已達153處，復工率達到了100%。參建人員數量已達12541人，參建人員達到正常用工人數的108%。
我們將認真貫徹落實山西省委“四為四高兩同步”決策部署，在省政府和國鐵集團領導下，強化施工組織，強化資源配置，強化責任擔當，細化工作任務，統籌疫情防控和工程建設，統籌工程進度和工程質量安全，力保太焦鐵路山西段主要工程於2020年7月底完成，2020年8月初開始驗收，2020年年底具備開通條件，為晉東南地區經濟轉型發展，增強山西省內各市交流，促進山西省經濟社會協調發展貢獻力量。
謝謝。
馬學英：
感謝劉中華同志的介紹。
下面，請山西文旅集團副總經理劉娟介紹相關情況。
山西文旅集團副總經理 劉娟：
各位媒體朋友：
山西文旅集團是省政府批准設立的大型國有骨幹企業，成立於2017年8月。成立以來，文旅集團以打造我省文化旅遊產業“旗艦”和國內外旅遊市場“勁旅”為目標，在景區運營板塊、酒店板塊、智慧旅遊板塊、金融服務板塊、旅遊地產及康養板塊等方面取得了長足進展，2019年進入中國旅遊集團20強。
2020年，文旅集團有6個項目被列入省重點項目，分別是山西農產品國際交易中心項目、山西省文化產業園項目、山西省智慧旅遊雲平臺項目、孟母文教養老項目、夏縣祁家河景區項目、交城縣糧油倉儲園區項目。
下面，我重點就山西省智慧旅遊雲平臺項目向在座的各位記者朋友進行簡要介紹。
山西省智慧旅遊雲平臺（以下簡稱雲平臺）是在省委、省政府“積極推進智慧旅遊、一個平臺管全省”的部署要求下，由省文旅廳監製，文旅集團承建的山西省政務雲的行業子平臺，致力於打造具有本地文旅資源特色的政府行業綜合監管平臺和文旅企業在線營銷交易平臺。項目採用政企共建模式，分三期進行。目前進展主要有三方面：
一是面向政府，建設“管理一張網”。
省級層面，文旅集團已完成項目一期建設，打造了“一中心、三平臺和五應用”的支撐體系。市級層面，正與各市合作建設市級分中心和一批智慧景區、智慧酒店等示範應用。通過平臺建設和全省涉旅資源上雲，將形成省、市、縣三級聯動的監管體系，為政府管理者提供文旅產業監測、行業監管、輿情預警和投訴受理等服務。
二是面向涉旅企業，建設“運營一平臺”。
文旅集團已經建設完成了景區同業分銷平臺、旅行社交易平臺和文化旅遊場所預約預訂平臺。企業上雲後，平臺將為涉旅企業提供遊客引流、融資擔保、信息化建設等服務，幫助涉旅企業降低成本，提供精準營銷，提高運營收益。
三是面向遊客，建設“服務一機遊”。
目前我們已建設完成“遊山西”APP應用，將為遊客提供權威的山西旅遊資訊、實時的景區景點直播、高效的旅遊投訴處置、便捷的導遊導覽服務和個性的旅遊產品預約預訂，深耕智慧化旅遊體驗，讓遊客“一機在手、暢遊山西”。
目前，我省“山西人遊山西”活動正在如火如荼開展，並推出了各種優惠政策，文旅集團將適時發佈一系列特色文旅惠民產品，聚力拉動文旅消費，推動山西文化旅遊業恢復振興。
我就介紹到這裡，謝謝大家！
馬學英：
感謝劉娟同志的介紹。
下面，請太原市軌道公司總經理助理、工程部部長梁波介紹相關情況。
太原市軌道公司總經理助理 梁波：
各位記者朋友：
大家上午好！下面，我就太原市軌道交通2號線一期工程的情況作簡單介紹。
一、工程概況
2號線一期工程南起人民南路站，北至西澗河站，沿人民路、長治路、解放路地下敷設，全長23.647公里，共設車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座。總投資208.64億元。採用“A+B”建設模式，其中A部分為土建部分，以政府主導，採用自建模式；B部分為機電設備部分，採用政府與社會資本方合作模式建設。
2號線一期工程全面採用全自動運行、雲計算、互聯網支付等新技術，實現目前最高級別GOA4全自動駕駛，二維碼掃碼進站，刷臉進站，提高市民出行效率，提升生活品質。2號線的建成加強了城市主城區和新城區的快速聯繫，對提升太原公共交通質量和效率、緩解城市交通壓力、優化城市空間佈局、拉動經濟增長、促進中部盆地城市群一體化發展等起到重要作用。
目前，全線23座車站及區間隧道已建成，2018年實現了“洞通”，2019年基本實現了“軌通”和“電通”，控制中心主體建築已完成；車輛段停車列檢庫、聯合檢修庫、綜合樓等各單體建築已完成。按照省市要求，計劃今年年底實現通車試運營。
二、復工復產情況
為確保2號線一期工程年底實現“通車”目標，成立了“2號線一期工程保通車指揮部”。指揮部設在工程一線，每天通過召開電視電話例會、施工現場辦公方式，解決人員返並、工程推進存在的問題，做到事不過夜、問題不過夜，截至今天已召開65次例會。
疫情發生以來，我們及時對施工人員的來源地作出調整，將疫情對施工人員返崗的影響降到最低。截至目前，累計到崗人員9176人，其中管理人員1362人，施工人員7814人；在市政府及市直有關部門的大力支持和協調下，工程建設所需的各類材料已全面恢復供應；各類機電設備廠商已全部復工復產，並陸續供貨。復工以來，主要進行了車站出入口及風亭施工；供電、接觸網、信號、通信等系統設備安裝；風水電安裝、車站設備及裝飾裝修及控制中心設備安裝、裝飾裝修等施工。
截至目前，2號線一期工程累計完成投資118.1億元，其中自今年復工復產以來共完成投資4.3億元。我們將努力克服新冠疫情對工程建設的影響，力爭於6月份開展綜合聯調，9月份開展空載試運行，年底開始初期運營。
謝謝大家。
馬學英：
感謝梁波同志的介紹。
下面開始回答記者的提問。提問前，請各位記者先通報所在新聞單位名稱。
中國質量報記者：
在推動重點工程項目開復工方面，省發改委採取了哪些措施？
省發改委副主任 姚少峰：
為有效應對新冠肺炎疫情對重點工程項目建設的衝擊和影響，我委按照習近平總書記在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上的要求，以及省委、省政府的具體部署，我委在特殊時期採取特殊舉措，應勢而為，精準施策，
主要採取了五項措施：一、分區分類推進開復工。在摸底梳理的基礎上，結合各地氣候條件、疫情等級，南部主要抓項目開復工，北部主要抓項目的前期手續辦理，科學有序分區、分類推進省級重點工程項目開復工。
二、建立日調度推進機制。按照我省投資項目建設六項常態化工作機制的要求，加大對項目的調度頻次，對省級重點工程項目採取了日調度的形式，每日定時與各市對接溝通，核實新開復工項目，動態監測各市開復工情況。
三、積極調配防疫用品供給。及時歸集梳理項目單位對醫用口罩等防疫用品的需求，先後4批為近百個省重點工程項目調配供給醫用口罩12萬隻、防護目鏡1100副、防護面罩1100具、手套2萬多副、測溫槍80把。
四、專項支持項目開復工。2月21日，省發改委專門召開電視電話會對全省項目開復工建設進行全面部署，特別提出對3月5日前開復工的省級重點工程項目，認定後給予每個項目最高50萬元的支持，專項用於疫情防控物資、用品及器材設施的保障。
五、聚焦關注重大項目建設。太焦鐵路是今年春節未停工省級重點工程中最大的項目，我委在特殊時期全力保障太焦鐵路建設。
- 一是第一時間落實胡玉亭副省長2月21日現場辦公會安排的資金、外電線路、土地開發、施工組織等事項，並及時將落實情況報告省政府。
- 二是與省工信廳對接，2月下旬為太焦鐵路解決口罩需求1.8萬多隻。
- 三是對國網公司130餘個線性項目，督促市縣做好協調服務，省裡對列入省級重點工程的項目進行跟蹤監測。
謝謝。
經濟日報•中國縣域經濟報記者：
馬廳長，您剛才講到加大資金支持力度，請您詳細介紹一下2020年技改資金的相關政策？另外，您剛才講到緊扣千億產業培育和14大標誌性產業集群推進項目建設，請您詳細介紹一下千億產業培育、14大標誌性產業集群和一些標杆項目？
省工信廳副廳長、一級巡視員 馬運俠：
省工信廳堅決落實省委、省政府決策部署，把技術改造作為推進項目建設，推動產業結構轉型升級、經濟高質量發展的重要抓手。
2020年，省級技改資金預算總額25億元，設立了智能製造示範、綠色製造推廣、兩化融合及信息化、工業轉型強基、服務製造創新、軍民產業融合、技術創新提升、產業集群發展等八個專項，通過資金引導，推動企業應用新技術、新工藝、新裝備、新模式進行改造提升，實現智能化、綠色化、高端化發展。
3月24日，我們以晉工信投資字〔2020〕51號文件印發了《關於組織開展2020年山西省技術改造專項資金項目申報工作的通知》，啟動了資金項目的申報工作。目前，資金項目申報工作已經全面鋪開，計劃4月份申報兩批，5月份申報兩批，具體申報通知和有關申報要求、申報程序我們已經發布在省工信廳網站和官方微信公眾號，有申報意向的企業請抓緊與所在地工信部門進行對接。
同時，技改資金將與我們工業轉型升級項目“百千工程”工作緊密結合，省級技改資金重點支持雙百項目，優先支持千項項目。各市也將千項項目作為市級技改資金支持的重點，省市協同，共同發揮財政資金撬動作用，推動轉型升級項目建設，促進工業高質量發展。
- 14大標誌性產業集群是省委經濟工作會議提出的“培育壯大新動能”的重要舉措之一，分別是半導體、大數據融合創新、信息技術應用創新、光電、新能源、炭基新材料及新型煤化工、生物基新材料、特種金屬材料、先進軌道交通裝備製造、煤機智能製造、智能網聯新能源汽車、現代生物醫藥和大健康、通用航空、節能環保。
- 千億產業培育是省政府工作報告提出的“實施千億產業培育工程,加快壯大新動能”，在製造業領域，我們重點培育壯大高端裝備製造、新材料、數字產業、節能環保4個千億和節能與新能源汽車、現代醫藥和大健康、現代煤化工3個有望突破千億的戰略性新興產業，做大做強有色金屬、綠色建材、特色輕工3個有望突破千億的特色優勢產業，做優做綠焦化、鋼鐵2個傳統千億產業。
- 標杆項目：2020年，省工信廳將從雙百項目中優選20個標杆項目予以掛牌推進，如數字產業，圍繞大數據、半導體、信息技術應用創新等標誌性產業集群，重點推進百度雲計算（二期）、靈丘秦淮大數據、爍科晶體碳化硅材料基地、北緯三十八度微波功率放大器芯片等項目；如鋼鐵行業，圍繞特種金屬材料產業集群，重點推進太鋼不鏽高端冷軋取向硅鋼、晉南鋼鐵集團年產100萬噸型鋼、晉鋼智造園區等項目。
謝謝大家。
新華網記者：
李廳長，高速公路是交通運輸高質量發展的硬核支撐，請具體介紹一下高速公路項目建設的安排？另外，太原西北二環高速公路對拓展太原市發展空間意義重大，請您重點介紹一下項目情況？
省交通廳副廳長 李貴順：
感謝這位記者朋友的提問。2020年高速公路項目的安排，我們重點圍繞省委、省政府“打通出省口、斷頭路”部署以及服務全省重大戰略規劃。 14個高速公路項目中，有5個“出省口”項目，4個國家高速公路“斷頭路”項目，以及太原東二環、西北二環等支撐大太原都市圈、中部盆地城市群一體化發展戰略規劃的重要基礎設施項目。面對疫情影響，在具體推進落實方面，我們採取了差別化對待的分類施策，優先保障當年完工項目，例如計劃今年建成的太原東二環和聞垣高速古城聯絡線等項目；優先保障交通扶貧脫貧攻堅項目，例如途經深度貧困地區的離石至隰縣、隰縣至吉縣等項目；優先保障重大橋樑、隧道等關鍵控制性工程，例如靜興高速10公里長的大萬山特長隧道和黑峪口晉陝黃河特大橋等，這些項目，都較計劃提前實現了復工，完成了大量的實體工程，是實現“首季開門紅”的主要支撐。同時，統籌推進其他項目，按照交通強國戰略和“十四五”規劃重點，抓緊謀劃新開工一批新項目，加快推進晉陽改擴建、昔陽至榆次、汾陽至石樓等項目前期工作，力爭儘早開工建設。
2019年，在省委、省政府和太原市政府的協調下，太原西北二環高速公路調整列入國高網、爭取交通部車購稅專項補助資金、完成了工可、初步設計批覆等關鍵前期工作，12月奠基開工。該項目是我省深入貫徹新發展理念、落實“四為四高兩同步”總體思路和要求的重大部署，將對於進一步完善太原市路網布局、拓展城市發展空間，減輕太原市交通壓力，降低環境汙染等具有重要的意義。太原西北二環高速公路建成後將與太原東二環、榆次至祁縣高速公路形成閉環的太原二環高速公路，構築起大太原都市圈公路主框架，為加快融入國家區域發展戰略，建設具有國際影響力的全國區域中心城市，引領帶動山西中部盆地城市群一體化發展提供交通支撐和保障。項目由西二環段、北二環段和太古高速聯絡線共同構成，全長160公里，總投資達255億元，計劃建設工期4年，2020年計劃投資目標確定為30億元。項目由太原市政府負責實施，採用政府與社會資本合作（PPP）模式建設，社會資本方為中鐵交通投資集團有限公司，設立了太原西北二環高速公路發展有限公司為項目建設單位。目前是我省在建高速公路項目中規模最大、投資額最高的項目，也是我們工作的重中之重。目前，該項目建設、施工等單位已進駐，人員、設備基本到位，部分材料已進場，已經開始臨時設施、駐地場站等的建設，虎山隧道、駱駝山隧道、牛金山隧道3處控制性工程已完成施工準備工作，沿線徵地拆遷正在全面推進，建設環境良好，工作基礎紮實，預計可按計劃完成投資任務。
謝謝。
山西日報記者：
省委、省政府和國鐵集團對加快推進太焦城際鐵路建設，爭取全線年底具備開通條件都有明確要求，請問作為建設單位，太焦將採取哪些措施來確保目標的實現？
大西鐵路客專公司、太焦工程建設指揮部指揮長 劉中華：
太焦城際鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，對山西進入中原、向南發展至關重要。
為了力保年內具備開通條件目標的實現，我們主要採取了以下措施：- 一是進一步完善工作機制。建立了每週施工例會制度，及時解決施工過程中的難題，確保工程順利施工。建立了雙週設計例會制度，及時解決現場的設計問題，確保設計滿足施工所需。
- 二是強化施工組織。我們根據高鐵開通必須達到的條件，梳理出了影響高鐵開通的92項工作，倒排工期，責任到人，限時完成。同時，我們組織參建各方增加設備和作業人員，僅鋪軌工程就增加了機車5臺，補砟車40輛，長軌運輸大列3組，提高了機械化作業率。此外，現場施工超配作業工人，全線總體超配作業工人約1000人，實行作業工人輪班，機械設備不停的措施，加快施工進度。
- 三是實行人力資源共享。針對鐵路建設施工點多，作業工種多，參建單位多的情況，充分利用作業工人的技術特長，統籌調配全線的作業工人，讓來之不易的人力資源，在全線靈活調配，讓人力資源最大化的發揮效能。
- 四是動態優化施工方案。根據不同的施工階段，針對每個工點的施工進展情況，動態優化調整施工方案。比如，我們在鋪鋼軌、補道砟、焊鋼軌、接觸網等施工環節採取平行作業和梯次推進的作業方式，充分利用作業空間和作業時間，加快施工進度。
- 五是配合做好綜合治理工作。對省內沿線站房、站前廣場和周邊路網等配套設施建設進行摸底梳理，實現配套設施與主線同步建成。配合做好沿線環境整治、環評拆遷等綜合治理工作，確保高鐵安全開通。
總之，在山西省委、省政府和國鐵集團的堅強領導下，大西公司帶領全體參建人員，面對疫情帶來的困難，面對繁重的建設任務，著力轉危為機，奮勇擔當作為，在疫情防控的常態條件下，既抓好疫情防控安全，又抓好施工質量安全，力保實現太焦城際鐵路年底具備開通條件的目標。
謝謝。
山西經濟日報：
請問梁總，新冠疫情對地鐵建設有哪些影響？太原市軌道公司作為建設方採取了哪些強有力的措施來降低這些影響？另外，現在已經是4月份，地鐵2號線一期工程距離年底開通還有8個多月時間，太原市軌道公司將採取哪些措施來確保按期通車？
太原市軌道公司總經理助理、工程部部長 梁波：
新冠疫情對地鐵建設影響主要有五個方面：
- 一是 復工初期各參建單位施工人員返崗困難，導致勞動力短缺；
- 二是地鐵建設所需的防疫物資短缺，影響復工生產的組織；
- 三是工程材料尤其是混凝土供應單位受水泥、砂石料等原材料庫存量有限，無法在短期內補足採購，導致初期供應能力不足；
- 四是機電設備廠家分佈全國各地，有些分佈在重災區，復工復產難，到目前為止，還有個別廠家剛剛復工，設備廠商供應鏈殘缺不全；
- 五是國際物流中斷，所需設備不能按時供貨，對工期造成了一定的延誤。
新冠疫情發生以來，市軌道公司從嚴落實省、市疫情防控領導組的各項要求，一手抓疫情防控，一手抓工程建設，統籌推進疫情防控和建設任務目標，確保防疫、建設兩不誤。對於復工初期勞動力短缺問題，我們充分挖掘本地勞動力資源，儘早地組織了本地勞力率先復工復產，同時通過多方協調，採取點對點包車接送方式，積極組織省外低風險地區勞務人員及時返崗。對於工程材料供應不能滿足地鐵建設需要的問題，我們在市政府的大力支持下，在衛健、公安、交警、環保等市直部門和轄區各級政府配合幫助下，第一時間解決了防疫物資、工程材料、機電設備和混凝土供應，確保了施工生產連續開展。地鐵車輛和設備種類繁多，供貨商分佈全國各地，個別元器件還需進口採購。為確保各設備供應商按期供貨，我們安排專人駐廠監造，及時反饋生產信息，保證第一時間為太原地鐵生產供貨和服務。對一些受國際物流影響的廠家，我們及時更換廠家，保證設備及時供應。
總之，新冠疫情對地鐵建設復工復產帶來的影響確實很大，截止目前影響依然存在，但是我們想盡一切辦法，爭取各方支持，努力把疫情的影響最大限度的降至最低，力爭完成省市要求的年底開通試運營的目標。
另外，2號線一期工程是我省在建的第一條地鐵線路，計劃今年年底通車試運營。目前剩餘的建設任務量還很大，之後還要開展聯調聯試和各類工程驗收，並且要按照國家交通運輸部城市軌道交通開通運營的有關要求，開展不少於3個月空載試運行，可以說時間緊、任務重。為此，我們在做好自身工作的同時，爭取各方支持，力爭如期開通。
- 一是成立2號線一期工程保通車指揮部。指揮部每天召開調度例會，對工程建設中存在問題及時協調解決，做到問題不過夜。截至目前已召開65次調度例會，有效推動了工程建設順利開展，確保各項工程按工期節點完成。
- 二是利用信息化手段助力疫情防控和施工生產。針對地鐵建設工程參建人員密集、流動性大、來源地廣的特殊情況，對全線177個工點採用“員工動態健康管理系統”進行封閉式管理，實時掌握全體人員健康情況、行蹤軌跡，確保施工現場人員生命安全和身體健康，保證在疫情防控期間順利開展工程建設。
- 三是爭取各參建單位的全面支持。地鐵各參建單位以項目部的形式參與工程建設，為加強項目管理，要求各參建單位的後方公司派工作組進駐太原地鐵項目，全面參與項目管理，在技術、組織、資金等各方面給予大力支持。
謝謝。
山西廣播電視臺綜合廣播記者：
山西省智慧旅遊雲平臺將在我省文化旅遊產業高質量發展、智慧化轉型升級過程中發揮關鍵作用。那麼我想不管是遊客還是旅遊商家一定都很關注智慧旅遊雲平臺的建設有哪些創新點？
山西文旅集團副總經理 劉娟：
謝謝您的提問。智慧旅遊雲平臺的建設，對促進山西旅遊產業轉型發展以及提升社會公共服務水平具有十分重要的意義。平臺的創新點突出體現在兩個方面：
- 一是深度整合。平臺將統籌、整合線上線下文旅資源，構建開放共享平臺，打造政府-企業-遊客的多級一體數字化運營模式，提升文化旅遊產業鏈的效率。
- 二是科技賦能。面向遊客，我們引入5G+高清直播、VR/AR等能力，為遊客提供全流程、沉浸式的旅遊服務體驗，彰顯科技山西新形象。面向政府，基於物聯網、大數據、雲計算、區塊鏈等先進科技，構建山西省文旅產業智慧大腦，實現文旅產業監測、行業監管和應急聯動，不斷提升山西文化旅遊產業的數字化和智慧化水平。
謝謝。
馬學英：
非常感謝省發改委、省工信廳、省交通廳、大西鐵路客專公司太焦工程建設指揮部、山西文旅集團和太原市軌道公司6位負責同志出席今天的新聞發佈會，也非常感謝各位記者朋友對我們工作的大力支持。
今天的新聞發佈會到此結束，謝謝大家！
（來源：山西發佈）
