導讀：別惦記寶馬3繫了！“小邁巴赫”比奧迪A6L還帥，258馬力+9AT還帶後驅，30萬開出50萬的氣場。
整體來看，國內豪華汽車市場的統治者還是德系的奔馳、寶馬、奧迪，不可否認，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃也逐漸贏得國內消費者的認可和尊重，但是在銷量上和BBA相比仍舊具有不小的差距。BBA的優勢不單單體現在品牌上，在產品力上，BBA的硬核實力也是拔尖，比如說今天咱們和大家聊的全新一代奔馳C級。目前，全新一代奔馳C級已經在海外車展亮相，新車在外形外形顏值上有種“小邁巴赫”的既視感，一經亮相便引起了許多人的關注。
全新一代奔馳C級在外形顏值上展現出非常吸睛的一面，前臉造型向邁巴赫看齊，在視覺上更具豪華氣息。引擎蓋上的立體logo非常大氣，鍍鉻中網與兩側犀利的LED大燈連為一體，整個前臉渾然一體質感十足。側面造型更加運動，整個車身呈現出“長車頭、短前懸”的設計，流暢的車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，加上掀背式後備箱、低趴的車身，有利於降低整車的風阻係數。
五幅雙軸式的鋁合金輪轂採用雙色設計，看上去十分個性，側面腰線若隱若現，加上無框車門的設計，對於整車的運動氣息有著進一步的提升。內飾的打造延續了家族式的風格，懸浮式多媒體屏幕、液晶儀表盤相呼應，加上炮筒式空調出風口、高大上的電子檔杆，滿滿的現代科技感撲面而來。同時，車內觸之所及都是真皮包裹，結合木質裝飾板、鍍鉻金屬裝飾點綴，檔次感也更加突出。
尺寸參數還沒有具體的數據參數披露，但是根據慣例，全新一代C級在空間上應該有所加強，同時，新車在配置上也更加豐富，像全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、胎壓監測、電動後備箱均有配備。
動力方面，全新一代奔馳C級依舊搭載的是1.5T、1.6T和2.0T三款不同的渦輪增壓發動機，其最大功率分別為156、184和258馬力，峰值扭矩分別為250、280和370牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體變速箱。新車全系符合國六排放標準，採用後輪驅動，2.0T的百公里加速穩定在6.4秒，性能十分出眾。1.5T和1.6T的油耗表現比較出色，不錯的燃油經濟性比較適合家用。
全新一代奔馳C級在設計理念上具有很大的突破，這臺車能否原汁原味的國產還未可知，不過，伴隨著年輕人逐漸成為國內豪華車市場的消費主力軍，產品的外形設計越來越重要，個人還是比較期待全新奔馳C能夠保留無框車門等設計元素，30萬出頭的價格絕對能開出50萬的氣場，相信會贏得年輕人的青睞和支持。
