近日，寧夏有關部門印發了《2020年全區大氣汙染防治重點工作安排》，計劃以調整運輸結構為突破口，著力發展綠色交通體系。其中柴油車作為重要的移動源汙染成為重點整治對象，國三車等一大批老舊柴油車成為強制淘汰的目標。面對全國各地的強制淘汰規定，柴油車主如何在配合大氣汙染防治工作的前提下減少個人損失成為要思考的問題。氫氧減排技術等新型尾氣處理技術提供了新的思路。
據瞭解寧夏將加快老舊車輛淘汰，制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，加快推進國二及以下汽油車和國三及以下營運柴油貨車淘汰更新工作。開展多部門聯合執法專項行動，確保柴油貨車汙染排放總量明顯下降；全面完善機動車排汙監管平臺建設，建成機動車排放遙感監測系統，並納入機動車排汙監管平臺，實現多級聯網。相比於強制淘汰，山東湖北等地允許有條件的柴油車加裝尾氣處理裝置給車主提供了新的選擇，氫氧減排技術等新型尾氣處理技術也給車主提供了客觀幫助。
氫氧減排技術是利用車載電能將水電解出氫氣和氧氣，注入到發動機，利用氫氣燃燒速率快的特點，提升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物，同時還能降低油耗，達到節能的目的。
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