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目標通常是我們思考生產力的中心。我們都喜歡設定目標，但我們應該更注重習慣的養成，而不是執著於目標。給自己設定目標，採用以目標為導向的方法本身並不是錯誤的，但我們需要注意，避免對結果產生過度依賴。這在無形之中會給自己帶來無窮的壓力：如果在心理上依賴於看到期望的結果，而又有很多事情需要處理時，我們的焦慮往往就會上升，進而抑制自己的執行力。我們真正應該養成的，是對於持續信守承諾，工作和獲得長期回報的習慣。專家建議你，試著把你的注意力轉移到過程，而不是結果上，把一些目標記在自己心裡就好。
今日商業科技焦點：
✅報復性消費要出現在房產市場了嗎？
✅為什麼是 B 站搶了知乎的“飯碗”？
✅微商大軍在向京東轉移？
✅滴滴要殺入物流？
✅為什麼網紅 CEO 們只能“活在”創業期？
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報復性消費要出現在房產市場了嗎？
投中網引用官方數據，2020 年 4 月 8 日至今，武漢新建商品住宅單日成交量直線上升，日均成交量破百套。武漢不是唯一被“爭搶”的城市。8 秒，深圳某 3000 萬豪宅售罄；1 分鐘，蘇州某樓盤吸金 12 億；20 分鐘，北京某樓盤賣出 814 套房……這是要報復性買房了嗎？
數據佐證報復性買房確實存在。中原地產研究中心數據顯示，2020 年 3 月北京二手房住宅網籤 7848 套，新建住宅網籤 2471 套，共計 10319 套，相比 2 月上漲 126.99%。2020 年 4 月 16 日，國家統計局數據顯示，與 2019 年 3 月相比，全國 70 個大中城市中，價格上漲的城市有 63 個，下降的城市有 6 個，持平的城市有 1 個。
北京鏈家工作人員對投中網表示，“這樣的‘報復性需求’真實存在，最常見的有兩種情況：一部分客戶在疫情的刺激下對‘安定’的需求猛增，一部分客戶擔心疫情過後房價會大幅漲價。因此，雖然目前附近樓盤的成交還沒有達到疫情前的水平，但漲勢樂觀。”
面對市場的熱情，開發商積極投入。2020 年 3 月中旬，恆大在線上全面公開在售樓盤的所有房源價格，4 月又加大折扣力度，被稱作瘋狂讓利。復地集團則邀請淘寶直播一姐薇婭直播賣房，40 小時賣出 10 套房。
受制於疫情，線上線下融合已成為房地產行業的銷售新趨勢。疫情爆發後，不少中介及房企銷售人員紛紛轉型“主播”。有數據線顯示，中國排名前 200 的房企中已有 143 家房企積極重啟或開放線上售樓處。只是成交量還有待觀察。
疫情刺激下，各地“搶人大戰”陷入白熱化，部分省已派出專車專列專機“搶人”，更多城市選擇了在人才引進政策中放寬對落戶的限制。而這些“人才政策”也刺激了報復性買房的發生。不過要注意的是，雖鼓勵各地“因城施策”，但不能突破“房住不炒”的底線。
易觀數據表示要對中國樓市與信心，無論是武漢還是深圳、成都等，其樓市都呈現向上的趨勢，進一步說明樓市具有很強的成長性。武漢的數據進一步說明，購房需求依然是旺盛的，此類城市的表現，對於全國其他城市是有積極的借鑑意義的。#地產
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為什麼是 B 站搶了知乎的“飯碗”？
無論是短視頻還是長視頻，視頻這條賽道的競爭看似都沒有終局。當微信、知乎卯足了勁想要在圖文轉移視頻的趨勢下大展拳腳，誰也沒想到今年視頻的爆發點會率先在 B 站被點燃。錦鯉財經發現，知識社區定位的知乎，頗有些尷尬。
📌為什麼是 B 站搶了知乎的“飯碗”？
1) B 站率先成功卡位知識科普視頻。雖說問答和視頻的數據不能直接比較，內容價值高低也難以衡量，可在影響力這方面，顯然是 B 站的內容贏了。火起來的知識科普視頻，依賴於 B 站獨特的社區文化和仍在攀升的用戶流量，但這兩點都是知乎所不具備的。
2) 知乎對於圖文轉視頻的節奏把控太慢，也沒有給予相應的重視。知乎的視頻內容都是分散在各個板塊，僅是作為圖文內容的補充而存在，甚至連一個獨立的視頻入口都沒有。所以，無論是知乎答主還是用戶，知乎視頻化給人的存在感都很薄弱。至於剛上線的 B 乎，面對爆款頻出的 B 站，目前所能起到的作用有限。
📌逃離知乎，向外遷徙？
1) B 站搶了知識科普視頻的“頭彩”，這對知乎來講無疑是一大危機，但不僅僅因為知乎錯失了需求爆發的最佳機遇，還在於被 B 站吸引而去的優質內容創作者。半佛仙人和巫師財經都是早期在知乎成名，而後在微信公眾號進一步擴大影響力，真正被大眾熟知、粉絲爆漲卻是在 B 站。
2) 巫師財經、半佛仙人等人，客觀上激勵了各種行業的從業人員，嘗試把從業經驗、話題分析、業界軼事等內容給外界進行分享，如果在知乎不行，他們會尋求流量更多、用戶更活躍的 B 站。
3) 事實上，一場湧向 B 站的遷徙已經悄然開始。對於知乎而言，在創作者資源不斷流失的情況下，如果要再篩選出一批有視頻創作能力的人，為知乎視頻化做內容補充，就變得更加艱難。
📌知乎鄙視鏈：誰在知乎看科普？
1) 知識科普視頻的爆火，有其內在的邏輯。一方面是是內容消費升級。另一方面，知識科普視頻巧妙地滿足了用戶對娛樂和學習的共同需求。
2) 知乎一向自詡精英階層和專業人士為主流的知識社區，推崇的大多是最硬核的內容，對於知識科普，他們自己或許都不願意看，更不屑於把科普作為視頻化的轉型方向。
3) 視頻化擺在知乎面前的是一種尷尬的狀態：知乎想做硬核內容的視頻化，可偏偏需求爆發的是知識科普，如果自己跑去做知識科普，平臺原本的用戶又不樂意看。兩難境地下，知乎對於圖文轉型視頻的乏力，終究會反饋為商業上的被動。
✨做知識，B 站知乎究竟哪家強？你怎麼看？#知乎#B 站 #視頻 #互聯網行業
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微商大軍在向京東轉移？
芬香，號稱京東戰略合作伙伴，不僅創始團隊來自京東，還拿到了劉強東和章澤天的投資，而它所做的事情是批量分發京東優惠券。身邊越來越多的人，被莫名其妙拉入叫做“京東內購”的群，裡面充斥著大量優惠券。領完優惠券，你可以在京東下單，享受抵減。有了芬香的“助力”，京東看起來越來越像一個類似“天貓+拼多多+雲集”的電商混合體。“燃財經 ”發現在疫情催生的“隔離經濟”下，微商正在向京東轉移陣地。
🔑瘋狂的京東內購群
1) 群主會推送一波商品鏈接。價格有兩種——京東價和內購價。
2) 平時群裡並沒有人說話，只有群主在孜孜不倦地推送優惠券鏈接，後來，這個推送優惠券的人乾脆變成了機器人助手。
3) “芬香跟當年的淘客 APP 太像了，它就是為京東導流。”一位社群電商創業者說，芬香不是購物平臺，而是一個優惠券平臺，它附屬於京東。
4) “京東 99%商品都有優惠券或返利”，這是芬香著重宣傳的點。
🔑微商大軍在向京東轉移
1) 實際上，微商正是芬香想要吸引的主流人群。
2) 商品的優惠，來自於商家的讓利。這相當於，芬香為京東僱傭了一批微商兼職銷售，商家通過讓利打折的方式，在降低成本的同時，獲得了新的流量來源。
3) 如今，這些微商主力軍，正隨著芬香的起量，開始呈現出向京東轉移陣地的跡象。僱傭軍服務於提供酬勞的甲方，哪裡有錢賺，他們就會流向哪裡。
🔑危險的多級分銷
1) 微商行業的訣竅在於，想盡辦法成為整個佣金鏈條最頂端的人——擁有體系分明的層級，數量足夠多的下線，足夠多的訂單，從而拿到足夠多的佣金，就像安利的直銷一樣。
2) 芬香的用戶分為四個等級，分別是註冊會員、超級會員、導師、合夥人。而層層分銷背後，是可能涉嫌傳銷的法律風險。
3) 芬香的分銷體系，到合夥人這一級已經是五級分銷，是典型的“無限裂變，團隊多層級記傭的機制”。但三級是紅線，如果超過會面臨監管風險。
🔑京東的流量焦慮
1) 兩年前拼多多依託微信生態崛起時，京東怎麼也沒有想到，在自己佔盡天時地利的微信生態裡，流量竟還可以這樣玩出花來。2018 年二季度，京東用戶數量首次被拼多多超越。拼多多崛起之時，正是京東流量觸頂之時。
2) 2019 年下半年，京東針對下沉市場推出京喜，並再次獲得微信一級入口位置，才開始在流量獲取上扭轉頹勢。而這背後最大的轉變，是京東開始學習淘寶和拼多多的流量玩法。
3) 2019 年四季度，京東新增 2760 萬年度活躍用戶，創下過去 10 個季度新高。
✨你認為芬香的發展前景怎麼樣？微商搶佔京東後，對拼多多、淘寶會產生什麼影響？#京東#芬香 #微商 #互聯網公司
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滴滴要殺入物流？
投資界獲悉，4 月 13 日，天津快桔安運貨運有限公司成立，該公司是北京小桔科技有限公司的全資子公司，程維持股 49.19%，為實際控制人。值得注意的是，滴滴上個月宣佈在 21 座城市上線跑腿服務。新公司的成立很可能是滴滴對於近期上線的“跑腿”服務的延伸，大概率會是聚焦在同城的貨運業務。
🚩悄悄成立貨運公司，除了載客，滴滴還要拉貨？
1) 天津快桔安運貨運有限公司經營範圍包括：道路貨物運輸（網絡貨運）、運輸貨物打包服務、國內貨物運輸代理、普通貨物倉儲服務、汽車零配件零售、汽車裝飾用品銷售等。
2) 最近一段時間，滴滴“運貨”的風頭已然蓋過“載客”。一個月前，滴滴宣佈在 21 座城市上線跑腿服務。滴滴出行的 APP 上“跑腿”一欄顯示，消費者可以召喚滴滴騎手購買鮮花、奶茶、零食、蔬菜等。
3) 這一次，滴滴的對手不僅只有美團，京東、美團、阿里、蘇寧等旗下都有到家業務，還有以跑腿為主業的創業公司，比如 UU 跑腿、閃送等，而且順豐等快遞企業也通過同城配送的形式加入到比賽中。
🚩主業遭受疫情重創，出行巨頭紛紛選擇送貨“活命
1) 進軍跑腿業務，對於滴滴來說似乎優勢並不明顯，但或許更多的是無奈。
2) 有媒體報道，滴滴跑腿業務從立項到上線僅一週時間。之所以在這樣的時間點，還如此迅速，直接原因或許跟疫情有關。人們出行幾近停滯，再加上外出就餐的驟減也導致了人們對於代駕的需求消失，滴滴多項業務遭受重大打擊。
3) 目前滴滴代駕團隊大半人員全力投入到了滴滴跑腿，代駕司機轉型當跑腿小哥可多一份收入，同時又能保障基礎運力。
4) 送貨成了巨頭們不約而同的選擇。4 月 15 日，美國兩大網約車平臺之一的 Lyft 宣佈，推出一項新的按需送貨服務，為疫情危機期間有需要的人提供生活必需品。
🚩當年和字節跳動、美團平起平坐，如今滴滴被甩開了
1) 滴滴的焦慮顯而易見。不斷的虧損，以及 Uber 市值連續下跌的影響，滴滴迫切需要證明自己的盈利能力。
2) 在核心的網約車業務上，如今的滴滴正面臨兩難的抉擇，想要維持用戶和運力體量，就得繼續燒錢補貼，想省錢盈利，就得面臨運力和用戶的滑坡。
3) 字節跳動的估值已經暴漲至 900-1000 億美元，美團不但 2018 年在港交所成功掛牌上市，而且現在的市值也高達 750 億美元左右；而滴滴卻屢屢有估值縮水的傳聞 。滴滴和頭條、美團的差距在逐漸拉大，難道 BAT 的劇情又將再一次上演？
✨你認為 TMD 會上演 BAT 的劇情嗎？面對燒錢補貼和省錢減少用戶，滴滴應該怎麼做呢？#滴滴#互聯網公司 #美團 #字節跳動
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為什麼網紅 CEO 們只能“活在”創業期？
4 月 15 日，聚美優品宣佈完成私有化，成為買方團擁有的私人控股公司，將正式從紐交所退市。曾因“為自己代言廣告體”爆火的網購平臺聚美優品，在經歷美股 6 年，私有化 4 年起落後，終於塵埃落定，黯然退場。網紅 CEO 們只能“活在”創業期嗎？“新文化商業”在文章中帶來一些看法：
⚡️聚美優品如何將一手好牌打爛？
聚美優品踩在電商和團購的風口正中央成立，那時都還沒有美團。作為當時少有的垂直化妝品電商品牌，聚美的發展速度堪稱坐上火箭，直衝雲霄。2014 年，趕在京東、阿里之前成功上市的聚美優品，一度讓頂著紐交所最年輕中國企業 CEO 頭銜的陳歐風光無兩。上市當天，聚美開盤價為 27.25 美元/股，市值達到 56.5 億美元。上市三年後，遭遇重重困難和危機的聚美優品市值只剩 3 億多美元，市值蒸發將近 95%。到 2020 年私有化退市，聚美優品股價定格，市值停留在了 2.27 億美元，僅為上市當天的 4%。
總結聚美的失敗，大抵是很多電商類創業公司都容易犯的致命錯誤：
1、垂直電商起步快但收入天花板太低。
2、供應鏈管理弱、運營能力差、毛利率低。
3、獲客成本越來越高。
4、創始人、管理團隊離心。
☄️網紅 CEO 陳歐身份認同：明星、公關還是企業家？
聚美優品創始人兼 CEO 陳歐，高顏值加豪華履歷一度讓陳歐成為萬千少女心中幻想的霸道總裁化身，微博粉絲 4000 萬，與一線明星相差無幾。大多數人認識聚美優品與認識其 CEO 陳歐的時間差不多。一切源於“為自己代言”的廣告營銷和聚美優品打造網紅 CEO 帶貨的商業策略。
成為網紅，確實能給企業帶來“便宜”的曝光和流量。反作用是，一旦遭遇信任危機，網紅身份將立刻成為刺向自己胸口的匕首。萬人簇擁和萬人唾罵很多時候是一件事情的兩面，拿到哪一面多是靠運氣和定力。顯然，陳歐沒有那份沉穩，他曾經高調，但也只能是高調一時的 CEO 和過氣的創業明星，終究不是馬雲、雷軍、甚至女企業家董明珠。
🍂活在創業期的網紅 CEO 們
一手好牌打爛，還是爛牌趕上了風口被誤認為好牌但終究會輸，這兩者是有區別的。像陳歐這樣的好牌並不多見，豪華履歷與頑強的創業精神是成為“somebody“的重要因素，即使聚美優品走了下坡路，他也仍算得上是偶像劇男主人設的現實人生。其實看開一些也沒啥，比陳歐高光時光鮮得多，也摔得更慘的創業家大有人在。比如暴風馮鑫、樂視賈躍亭、京東劉強東、盛大陳天橋、噹噹網李國慶、ofo 戴威……這些只能活在創業期的 CEO 們，故事一個比一個精彩，遺憾也一個比一個大。
✨為什麼網紅 CEO 們只能“活在”創業期？你怎麼看待聚美優品退市？歡迎在評論區留言討論~ #創業 #創投 #CEO #投資 #退市#創投圈
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